미국 월스트리트저널 (WSJ) 의 4월 5일 보도에 따르면 미국 전기자동차제조업체 테슬라의 최고경영자 일론 머스크는 다년간 미래자동차공장을 구축하기 위해 노력해왔다.현재 당대의 전기 자동차 기업은 그에게 폐를 끼쳤다.
한동안 빠른 확장 끝에 테슬라의 매출은 하락했고, 한때 부러웠던 이익도 위축됐다.여러 해 동안 테슬라가 직면한 가장 큰 문제는 처음으로 자동차를 충분히 생산할 수 있느냐가 아니라 사람들이 구매할 것인가였다.
이 회사 주가는 올해 누적 34% 하락해 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500 지수 중 최악의 성적을 냈다.테슬라는 여전히 세계에서 시가총액이 가장 높은 자동차 제조업체이지만 2021년에 도달한 최고치에 비해 시가총액은 현재 절반 이상 떨어졌다.
전기차에 대한 소비자들의 관심이 식고 있다.테슬라의 핵심 제품 라인업은 이미 시대에 뒤떨어졌다.이 회사는 가격 인하를 통해 수요를 자극하고 있다.도박 계획은 머스크가 예상했던 것처럼 성공하지 못했다. 적어도 지금은 그렇지 않았다.
이와 동시에 머스크의 주의력은 때로는 다른 곳에 두었다.그는 트위터를 인수했고, 이 과정에서 테슬라 주식을 일부 매각하고 인공지능 회사를 설립했다.최근에 그는 줄곧 다른 사람과 말다툼을 하고 있다.그의 대중적 이미지는 일부 잠재적 인 테슬라 구매자들에게 마음을 바꾼 것으로 조사됐다.
이번 주 이 회사는 2020 년 이후 처음으로 분기 인도량이 하락했다고 보고했으며 이 결과는 월가의 예상보다 크게 낮았다.
머스크의 회사는 전 세계 전기차 시장에서 여전히 강력한 참여자이며 미국에서도 뚜렷한 리더다.테슬라의 자동차는 여전히 돈을 벌고 있지만, 많은 오래된 자동차 회사들이 수백억 달러를 들여 제품 라인을 확대한 후에도 그들의 전기 자동차는 여전히 이윤을 남기기 어렵다.그러나 테슬라의 과거의 영광은 사라졌고, 머스크가 상상하는 밝은 미래인 사람들이 완전 자율주행 테슬라를 타는 것은 여전히 멀다.
테슬라는 수년간 컴퓨터가 더 많은 운전 임무를 맡을 수 있는 기술을 개발해 자율주행 시스템 소프트웨어를 출시하는 데 주력해 왔다.
2021년 10월 하순, 자동차임대기업 헤즈글로벌홀딩스는 10만대의 테슬라자동차를 주문하여 그 전기자동차팀을 확대하겠다고 밝혔다.투자자들에게 이 거래는 전기차가 곧 주류가 될 것임을 상징하며 곧 더 많은 운전자들이 전기차를 운전할 수 있는 기회를 갖게 될 것이다.
테슬라의 시가총액은 결국 그해 11월 초 1조 2000억 달러 이상으로 2년 만에 2000% 이상 올랐다.
그러나 이런 시장의 열정은 매우 짧다.
머스크는 곧 테슬라 주식을 줄이기 시작했고, 이 조작은 1년 넘게 지속되어 결국 390억 달러가 넘는 주식을 팔았다.이러한 감소 움직임은 부분적으로 머스크의 최종 트위터 인수에 자금을 공급하기 위한 것으로 시장을 놀라게 하고 테슬라의 주가에도 압력을 가했다.
2022년 1월 말 실적 콘퍼런스콜에서 머스크는 테슬라가 그해 어떤 새로운 모델도 출시하지 않을 것이라며 이 결정을 공급망의 규제 탓으로 돌렸다.반면 이 회사는 가능한 한 많은 기존 차종을 생산할 예정이다.
이번 조치는 위험이 있다.자동차 업계에서 새로운 모델과 재설계된 모델은 구매자의 흥미를 유지하고 가격 결정권을 유지하는 데 매우 중요하다.
분석가들은 이에 대해 곤혹스러워하고 있다.테슬라가 6개 미만의 승용차 모델로 성장 목표를 달성할 수 있을지에 대한 의문이 제기되고 있다.
머스크는 이런 우려를 거들떠보지도 않았다.반면 그는 테슬라에 대한 그의 미래 비전, 즉 테슬라 자동차가 전천후 자율주행을 할 수 있다는 것이 더 가치가 있을 것이라고 언급했다.
시간이 지날수록 투자자들은 점점 불안해졌다.머스크가 트위터를 적극적으로 인수하는 행위는 월가의 우려를 증폭시켰고, 월가 인사들은 이 테슬라 최고경영자가 자동차 제조 사업에 충분히 투자하지 못했다고 생각했다.
테슬라의 2022년은 비관적 기조로 끝났다.연간 자동차 인도량은 전년보다 40% 증가했지만 회사의 초기 목표에 도달하지 못했고 월가의 기대에도 미치지 못해 주가가 최악의 연간 성과를 거뒀다.
소식통에 따르면 2023 년 1 월 초까지 테슬라 재무 당국은 회사가 자동차를 판매하기 위해 더 적극적인 조치가 필요하다는 것을 내부적으로 분명히 인식하고 있습니다.
2023 년 1 월 목요일 저녁, 테슬라는 조용히 회사 웹 사이트를 업데이트하여 모든 제품의 가격을 대폭 삭감했으며 일부 모델의 가격은 거의 20% 하락했다.
소식통에 따르면 테슬라의 이번 가격 인하 폭은 재무 당국이 처음 제시한 것보다 더 크다.
이 전략은 확실히 한동안 테슬라의 판매량을 진작시켰다.웰스파고에 따르면 2023년 상반기 이 회사의 전 세계 자동차 가격은 평균 12% 하락했고 인도량은 전년 동기 대비 19% 증가했다.
그러나 2023년 하반기에 테슬라가 차량 가격을 계속 낮추고 인센티브를 내놓으면서 이 회사의 자동차 인도 상승폭은 3% 로 둔화되었고, 웰스파고의 애널리스트들은 이 수치가"우려할 정도로 낮다"고 말했다.
최근 주가 하락에도 불구하고 테슬라의 시가총액은 다른 자동차 업체들보다 높다.
많은 투자자들은 그동안 여러 차례 곤경에서 벗어난 머스크가 자신의 비전을 실현할 수 있다고 여전히 믿고 있다.