만인이 주목하는 테슬라'We, Robot'발표회가 막을 내렸고, 자본시장은 이 발표회에 대해'발로 투표'하고 있다.
미국 동부 시간으로 10 월 11 일 테슬라 미국 주식 주가는 장 전에 큰 폭으로 다이빙하여 장중 한때 7% 가까이 하락했다.이날 6시경 현재 테슬라의 주가는 5.5% 이상 하락해 시가총액이 400억 달러 이상 증발했다.
A주의 표현면에서 무인운전판은 10월 11일 장중에 잠시 상승하였고 성원탁마그네슘, 윤화소프트웨어, 절강세보, 성마이과학기술의 상승폭이 앞자리를 차지하였으며 그중 절강세보는 한때 상한가로 끌려갔다.그러나 이들 종목의 상승은 전체 자율주행 섹터 (BK0802) 의 상승을 이끌지 못했다. 섹터는 오후에 하락세를 보였고 저장성 세보도 오후에 상한가를 기록했다.10 월 11 일 현재 무인 운전 부문 지수는 4.8% 이상 하락했다.
북경시간으로 10월 11일 오전 11시경, 테슬라 CEO 머스크가"역사에 기록된"것으로 불리는"We, Robot"발표회가 정식으로 시작되였다. 이 발표회는 두가지 무인운전차를 발표했으며 Optimus 인간형로보트의 최신진전도 밝혔다.이번 발표회에서 테슬라 로보택시 무인택시는 정식으로 발표되였다. 이 차는 Cybercab으로 명명되였는데 외형은 Cybertruck과 비슷하며 2인승 및 접익식 차문을 채용했으며 운전대와 페달을 장착하지 않고 감응충전기능을 갖고있다.테슬라는 Cybercab 외에도 20명을 태우고 화물을 운송할 수 있는 자율주행 화물차 로보반 (Robovan) 을 발표했다.
그러나 이 두 차의 정보는 놀라움이 많지 않아 그동안 시장에서 전해진 소식과 거의 일치한다.차종원가에서 머스크는 일정한 새로운 정보를 발표했는데 그중 Cybercab의 차량원가는 3만딸라를 밑돌게 되며 2026년에 생산에 들어가 2027년까지 대규모로 펼쳐지게 된다.현재 Cybercab의 운영 비용은 여전히 마일당 약 1달러로 비교적 높으며, 앞으로 마일당 0.2달러 정도로 떨어질 것이다.Robovan의 여행 비용은 마일당 약 10~15센트로 크게 낮출 수 있다.
또 머스크는 규모별로 생산되는 옵티머스 로봇의 원가가 2만 달러에서 3만 달러 사이가 될 것이라며 테슬라가 옵티머스 로봇에서 이룬 진전을 발표했다.인간형 로봇은 앞으로 커피를 들 수도 있고 아이를 돌볼 수도 있다.
그러나 전체적으로 상술한 정보는 시장의 예상을 벗어나지 않았다.테슬라는 또 시장의 관심사인 로보택시 (Robotaxi) 가 언제 서비스를 제공할 수 있을지, 요금 기준, 세계 각 시장의 출시 계획, 수익 전환점, 안전사고 발생 시 어떻게 처리할지 등'건더기'문제에 대해서는 이번 발표회에서 구체적으로 언급하지 않았다.
많은 월가 분석가들은 여전히 규제 장애와 자율 주행 기술의 안전성에 대한 의문을 감안할 때 테슬라가 실제로 Robotaxi에 정착하기까지 몇 년이 더 걸릴 것이라고 생각합니다.미국 투자은행 제프리 (Jefferies) 의 애널리스트는 머스크가 테슬라 자율주행 기술이 진전됐다는'검증 가능한 증거'를 제시하지 않았다며"머스크가 대회에서 목표를 개술한 타당성을 평가하기 어렵게 했다. 시각적인 방법만으로 더 높은 수준의 자율주행을 실현한 전례가 없기 때문"이라고 말했다.