테슬라는 투자자들로 하여금 깜짝 놀란 나머지 많은 의문을 남기게 하는 간단한 발표회를 열었다.
테슬라는 10월 10일 (현지 시간) 할리우드 워너브러더스 스튜디오 세트장에서'We, Robot (우리, 로봇)'행사를 열었다.현장에서 돌발적인 질병이 발생했기 때문에 저녁 7시 (베이징 시간 11일 10시) 로 예정된 이번 행사는 55분 연기돼 시작됐고 30분 만에 신속하게 끝났다.
행사가 본격적으로 시작되자 테슬라 CEO 일론 머스크 (Elon Musk) 는 만인이 주목하는 자율주행 택시 로보택시 (Robotaxi) 를 타고 등장했다.테슬라 로보택시는'사이버캡'(Cybercab)으로 명명돼 스티어링 휠과 페달이 없고 충전구가 없는 대신 유도 충전 기술을 도입한다.
머스크에 따르면 사이버캡의 가격은 3만 달러를 밑돌 것이며 2027년까지 생산에 들어갈 예정이다.머스크는"곧 출시될 자율주행 택시는 애피잉과 우버의 결합과 비슷할 것이며, 테슬라 차주들은 자동차를 차량 행렬에 합류시켜 돈을 벌 수 있을 것"이라고 말했다."
아울러 머스크는 앞서 외신이 밝힌 것처럼 행사에서 한 번에 최대 20명을 태울 수 있는'로보밴(Robovan·무인 밴)'을 출시하고 옵티머스 휴머노이드 로봇을 현장에서 열무하게 한다고 발표하기도 했다.머스크는 규모가 생산되는 테슬라 옵티머스 휴머노이드 로봇의 원가는 2만~3만 달러로 예상되며, 장기적으로는 2만8000~3만 달러에 판매될 것이라고 밝혔다.
짧고 간결한 발표회가 끝난 뒤 외국 네티즌들은 소셜네트워크서비스 (SNS) 에서 Cybercab과 Robovan의 외형 디자인에 감탄하며"epic (서사시 같은)"이라고 말했다.외형으로 볼 때 유선형설계를 갖춘 이런 차량들은 금속광택이 풍부하며 머스크 본인도 고전공상과학영화 ≪ 은익킬러 ≫ 를 참고했다고 인정했다.
그러나 이번 발표회는 일부 투자자들의 기대를 충족시키지 못한 것으로 보인다.행사가 시작될 때 미국 주식 거래 후 거래는 끝났지만 투자자들은 미국 온라인 증권사 로빈후드를 통해 전천후 테슬라 주식 거래를 볼 수 있다.행사 기간 테슬라 주가는 한때 3% 넘게 올랐으나 행사가 빠르게 마무리되면서 소폭 하락했다.
과거의 경험으로 볼 때 테슬라는 신제품을 발표할 때 항상'티켓 이탈'행위를 보이기 때문에 외신들은 로보택시의 발매 전망에 대해서도 가타부타 말을 하지 않고 있다.
미국 과학기술매체 더버지는 로보택시의 등장을"수년간의 거짓 약속과 연기 이후의 이정표"로 볼 수 있다고 평가했다.그러나 자율 주행 택시 분야에서 테슬라는 여전히 웨이모와 크루즈 등에 뒤처져 있으며, 이후 두 회사의 무인 자동차는 모두 수백만 마일의 도로 테스트를 실시했다.
기술 웹사이트 테크크런치는 테슬라가 L4급 자율주행을 사업화하려면 안전성을 입증해야 한다고 분석했다.또한 Cybercab에는 핸들과 페달이 부족하여 미국 연방 자동차 안전 규정을 준수하지 못할 수 있습니다.
행사에서 테슬라 측은 어떤 기술적 세부 사항도 소개하지 않았고, 테슬라 콜택시 서비스에 대한 정보나 테슬라'경제형'모델에 대한 어떤 업데이트도 언급하지 않았다.
행사 참석 후 투자 및 부의 컨설팅 회사 인 Laffer Tengler Investments의 CEO 겸 테슬라 투자자 인 낸시 텐글러 (Nancy Tengler) 는"유일한 구체적인 정보는 Cybercab의 3 만 달러 가격이다.이 모든 개념은 매우 방대하다.(Cybercab의) 아이디어는 물론 멋지다"고 말했다.
트리플 D 트레이딩의 데니스 딕 (Dennis Dick) 주식 거래원은 "모든 것이 좋아 보이지만 시간표가 별로 없어 주주로서 매우 실망할 것"이라며 "시장에 더 명확한 시간표가 필요하다고 생각한다"고 직언했다.
앞서 미국 투자은행 위드버스는 9일 보고서에서 테슬라가 현장에서 로보택시 원형기를 시연할 것으로 예상되며, 시장은 이 차의 발행 규모, 마일당 소비 비용, 관련 콜택시 앱에 대한 예측을 예의주시할 것이라고 밝혔다.
일부 분석가들은 테슬라가 결국 무인 택시에 필요한 기술을 개발할 것이라고 생각하지만, 머스크의 시간 프레임워크에 대한 예측은 항상 너무 낙관적이며, 이 목표는 적어도 몇 년이 더 걸릴 것이다.
딥워터 자산 관리 (Deepwater Asset Management) 의 관리 파트너인 진 몬스터 (Gene Munster) 는 앞서 외신과의 인터뷰에서 무인 택시 중 인간 운전자가 통제를 인수해야 하는 횟수는 상상을 훨씬 뛰어넘을 수 있다며"이 기술이 성숙되기까지 2년이 더 걸리고 2~3년이 더 걸려야 필요한 규제 승인을 받을 수 있다고 생각한다"고 말했다."