首页 신문 正文

화요일 (현지 시각) 테슬라의 마틴 에버하드 전 최고경영자 (CEO) 는 인터뷰에서 테슬라가 값싼 모델을 포기할 수 있다는 계획에 대해 유감을 표명했다고 밝혔다.
에버하드는 테슬라의 공동 창업자 중 한 명으로 2007년 말까지 회사 최고경영자를 지냈다.홍콩의 HSBC 글로벌 투자 서밋 연설에서 그는 테슬라의 전략적 선택에 대해 우려를 표시했다.
"나는 최근 테슬라가 중국의 저가형 자동차와 경쟁할 수 없다고 생각하기 때문에 그들의 경제형 모델인 모델2를 추구하지 않기로 결정했다는 것을 보았다.이것은 유감이다. 그들은 다시 한번 고려하고 싶을 수도 있다"고 말했다.
지난 금요일 테슬라가 비교적 저렴한 모델 출시 계획을 취소했다는 소식이 알려지면서 일론 머스크 현 테슬라 최고경영자 (CEO) 의 강력한 반응을 불러일으켰다.
머스크는 자신이 소유한 소셜미디어 X에서 한 테슬라 투자자의 추측에 대해 올해 8월 8일 테슬라가 로보택시 (무인택시) 를 발표할 것이라고 밝혔다.


자율주행 택시와 경제형 테슬라는 같은 플랫폼을 사용할 계획이었다는 시각도 있다.앞서 공개된 소식은 오판일 수 있고, 회사가 자율주행 버전을 우선적으로 고려할 수 있다는 점도 테슬라의 과학기술 속성에 더욱 부합한다.
또 비용으로 볼 때 상업화 운영을 실현하는 무인 준중형 전기차는 모델3의 가격보다 낮을 가능성이 거의 없어 모델2의 구상도 비현실적으로 변했다는 견해도 있다.
테슬라는 방금 어려운 1분기를 겪었다. 당기 인도량은 지난 5분기 동안 최저치를 기록했다. 이는 테슬라가 최근 4년 만에 처음으로 분기 인도량이 전년 동기 대비 감소했고 월가의 이전 예상보다 훨씬 낮았다.
베이스캠프 시장인 미국에서 테슬라는 성장이 둔화되는 시기를 맞고 있다.미국 연방과 각 주 정부는 2030년까지 모든 신차 판매 중 전기차 비중이 50% 를 차지한다는 목표를 달성하기 위해 자동차 구매와 제조에 대한 경제적 인센티브를 제공하고 있다.
격려하에 소비자의 실제수요는 예상대로 상승하지 않았다.가격과 금리, 충전시설 규제로 전기차 시장은 공급 과잉 사태를 겪고 있다.
Autoweek 웹사이트는 전 세계 전기차 수요의 둔화가 감원, 감산, 전략 조정 등 자동차 업계에 광범위한 영향을 끼쳤다고 밝혔다.미국 스타트업 리비안과 루시드가 발표한 2024년 생산 전망은 시장 예상을 크게 밑돌았고, 리비안은 동시에 10% 감원을 발표해 업계가 전기차로의 이행으로 단기적인 성장 둔화에 직면할 수 있음을 보여줬다.
AutoForecast Solutions의 글로벌 차량 예측 부사장 Sam Fiorani는 주류 소비자들이 현재 전기차의 주요 소비자들보다 더 신중하며 중국 자동차 산업의 급부상으로 테슬라도 전례없는 도전에 직면했다고 말했다.
중국에서 테슬라가 직면한 도전은 특히 어렵다.가격면에서 볼 때 테슬라의 엔트리급 모델3가 처한 중형전기차 시장은 경쟁자가 매우 많다. 미국 시장의 최소 3만5000달러의 시작가에 비해 중국 시장 크기가 비슷한 순수전기차는 1만38~2만7600달러 (10~20만원) 구간에서 최소 30개 이상의 모델이 시장 경쟁에 참여한다.
모델3를 겨냥해 경쟁하는 극크립톤 007, 샤오미 SU7, 샤오펑 P7i 등은 모델3에 비해 가격 우위가 있다.또한 테슬라는 충전 인프라가 상대적으로 충분하기 때문에 북미 시장에서 결정적인 우위를 점하고 있는 충전기 배치를 경쟁 우위 중 하나로 삼을 수 없다.
흥미롭게도 머스크가 최근 발표한 8월 8일 자율주행 택시의 등장은 과거 제품 발표 시간표에 대한 불확실성을 감안할 때 외부에서는 이를 완전히 받아들이지 않고 있다.
현재 정보가 불분명한 모델2부터 계획이 명확해졌지만 출시가 여러 차례 미뤄진 로드스터2 스포츠카와 사이버트럭 픽업트럭 모델까지 테슬라의 예고 시간표 준수 기록은 완벽하지 않다.Cybertruck은 수차례의 기차표점프를 거친후 마침내 생산단계에 들어섰으며로드스터 2 모델은 아직까지 자취를 감추고 있다.
머스크에게 모델2 취소 여부가 테슬라에 미치는 가장 큰 영향은 예측 가능한 미래에 테슬라가 폴크스바겐 주류 시장의 경쟁에 새로 참여할 모델이 없다는 점이다.시간이 지남에 따라 기존 모델이 늙어가는 문제가 테슬라에 미치는 부정적인 역할은 갈수록 강해질 수밖에 없다.
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

真不是我干的的 注册会员
  • 粉丝

    0

  • 关注

    0

  • 主题

    37