보잉의 파업 분쟁이 좀처럼 해결되지 않으면서 보잉의 부흥 계획이 큰 타격을 입었을 뿐 아니라 전 세계 항공업계의 정상 운항에도 걸림돌이 되고 있다.
소식통에 따르면 보잉의 최대 경쟁사인 에어버스는 스피릿 에어로스템즈의 부품 공급 중단 위험에 직면해 있다.스피릿은 보잉의 자회사로 분할 후 주로 보잉에 제품을 공급했다.보잉은 이 회사를 다시 인수할 계획이었으나 파업 분쟁으로 인해 이 일은 거듭 연기되었다.
한편, 보잉의 파업으로 스피릿 사업도 차질을 빚고 있다.그는 지난달 보잉이 부품을 받지 못해 휴가에 들어갈 수도 있다고 경고했다.이로 인해 Spirit의 생산이 둔화되고 에어버스 A350 항공기의 동체 부분과 전면 날개 빔 및 A220 날개에 대한 인도가 방해될 수 있습니다.
에어버스의 최대 및 최소 제트기는 Spirit이 핵심 구조 부품을 제공하는 데 의존합니다.업계에서는 일련의 공급망 문제로 인한 골칫거리로 이미 전 세계 항공 운송 성장에 도전을 초래했다고 지적한다.
소식통들은 이런 문제들은 부품의 인도시간이 비교적 길어 항공사들이 래년에 A350려객기를 포함한 일부 비행기의 인도지연에 직면하게 되며 비행기제조업체들은 부득불 추가적인 생산계획을 배치하여 업종의 수요를 만족시켜야 한다는것을 의미한다고 경고했다.
아마 작은 번거로움이 아닐 것이다
소식통에 따르면 에어버스는 이미 스피릿의 생산 차질에 개입해 스피릿의 북아일랜드 공장에서 부품을 공수함으로써 소형 항공기 A220 날개에 대한 수요를 충족시켰다.이 부품들은 원래 스피릿의 미국 노스캐롤라이나주 공장에서 출하됐다.
Spirit는 생산이 현재 계획대로 진행되고 있으며 납품 일정에 따라 에어버스가 구입한 제품을 납품할 것이라고 답변했다.
그러나 에어버스가 북카에 있는 스피릿의 공장에 직원을 파견해 생산을 감시하고 있다는 소문도 돌았고, 스피릿은 이에 대해 관행적인 검사라고만 했다.
에어버스는 회사가 이미 공급망 방면에서 도전에 직면했다고 강조해 왔으며, 특히 항공 구조 방면에서 Spirit이 바로 이러한 우려의 하나라고 밝혔다.에어버스는 가장 취약한 곳에서 공급 방면의 통제 능력을 강화할 것이라고 말했다.
번스타인 애널리스트는 그러나 시장이 가장 우려하는 것은 에어버스가 해결해야 할 것은 아마도 한 공급업체의 문제가 아니라 여러 공급업체의 문제일 것이라고 지적했다.