1분기 판매 수치가'실망스러운'테슬라는 중국, 미국, 유럽 시장에서 전기차 판매 가격을 인하했다.미국 투자자 비즈니스 데일리는 21일"이것은 곤경에 빠진 이 전기차 거물들의 가격 책정 전략의 최신 전환"이라고 보도했다.
21일부터 테슬라 모델 3/Y/S/X는 모두 중국 대륙 지역에서 1만 4000위안의 가격을 내렸다.이 중 모델Y는 24만9천900원, 모델S는 68만4천900원, 모델X는 72만4천900원으로 각각 떨어졌다.그러나 얼마 전까지만 해도 테슬라는 모델 Y 전 모델의 판매가를 5000원 인상했다.
가격 인하도 마찬가지로 유럽과 미국 시장에서 발생한다.테슬라는 20일 모델Y와 모델S, 모델X의 미국 내 판매가를 2천달러 인하했고, 가격 조정 이후 모델Y의 시작가는 4만2천99달러(세금 제외)였다.2월 대부분의 기간 동안 테슬라는 소비자에게 1000달러의 임시 할인을 제공해 가격을 4만299달러로 낮췄다.4월 1일, 테슬라는 이 차종의 가격을 1000딸라 인상했다.현재 모델 Y의 정가는 다시 최저점으로 돌아갔다.세보피카와 모델3의 가격은 변하지 않지만 이 두 전기차의 생산량은 여전히 낮다.
이와 함께 20일부터 유럽 주요 시장인 독일, 프랑스, 노르웨이, 네덜란드에서 테슬라는 모델3 가격을 약 4~7%, 즉 2000~3200달러 인하했다.며칠 전 테슬라는 독일을 포함한 몇몇 유럽 국가에서 저금리 또는 무이자 대출을 시작했다.
블룸버그통신은 21일 가격 인하가 오스틴에 본사를 둔 이 자동차 제조업체의 광란의 일주일에 마침표를 찍었다고 보도했다.지난주 테슬라는 전 세계적으로 10% 를 감원하고 1만4000명을 감원한다고 발표했다.이번 감원 작전은 판매, 기술 등 부문을 포함한 중국에도 파급될 것이다.지난 금요일, 이 회사는 차량의 가속 페달이 눌렸을 때 페달 패드가 자리를 옮겨 차량이 예기치 않게 가속되어 충돌 위험을 증가시킬 수 있기 때문에 거의 3900대의 세보 피카를 리콜한다고 발표했다.이 영향으로 테슬라 주가는 지난주 금요일 종가 기준 1.92% 하락했다.머스크는 지난 토요일 이번 주 인도로 건너가 모디 인도 총리와 만나기로 한 일정을 연기한다고 발표했다. 테슬라의 일이 매우 무겁기 때문이다.
블룸버그통신은 판매량 하락, 중국 시장 경쟁 심화, 자율주행에 대한'극단적인'머스크의 모험 계획으로 테슬라의 주가가 올해 40% 이상 하락했다고 전했다.테슬라의 판매량이 전년 동기 대비 감소한 것은 코로나 사태 초기 이후 처음이다.테슬라는 1분기에 애널리스트들의 예상보다 훨씬 낮은 38만681대의 차량을 인도했다.테슬라의 중국 시장 점유율은 지난해 1분기 10.5%에서 2023년 4분기 6.7%대로 축소됐다.테슬라는 최근 상하이 공장의 생산 계획을 삭감했다.중국의 전체 승용차 판매량은 증가했지만 이 회사 상하이 공장의 올해 첫 두 달 출하량은 지난해 같은 기간에 비해 줄었다.이 공장은 중국을 위해 전기차를 생산할 뿐만 아니라 캐나다, 유럽, 아시아의 다른 지역에도 수출한다.
투자자상업일보는 테슬라가 중국 시장에서 큰 압력을 받고 있으며 경쟁사들은 기능이 선진적이고 가격이 더 낮은 신모델을 출시하고 있다고 전했다.테슬라의 이전 가격 인상은 이익률을 높이기 위해 판매량 희생까지 불사하는 것으로 보이지만, 지난 주말 가격 인하 전략은 수요가 너무 빨리 떨어질 것을 우려한다는 것을 보여준다.이제 투자자들의 시선은 4월 23일 열리는 테슬라의 1분기 재무제보 콘퍼런스콜에 쏠리고 있다. 테슬라가 어떻게 실적을 되살릴 준비가 돼 있는지 궁금하다.