어제, 폴크스바겐그룹과 샤오펑자동차는 공동으로 쌍방이 협력을 한층 더 확장하여 지역통제 및 준중앙계산에 기초한 전자전기구조인 CEA (China Electrical Architecture, 샤오펑측은 약자를 EEA로 명명) 를 공동으로 개발한다고 선포했다.2026년부터 새로운 아키텍처는 현지에서 생산되는 폴크스바겐 브랜드 전기차에 적용될 예정이다.
소개에 따르면 이 구조는 소붕자동차, 폭스바겐자동차 (중국) 과학기술유한회사 (VCTC) 와 폭스바겐자동차그룹 산하의 소프트웨어회사 CARIAD 중국이 공동으로 개발하여 폭스바겐자동차 브랜드의 본토 전기차종이 빠른 디지털화서비스확장을 실현하도록 확보하게 된다.OTA 원격 업그레이드를 통해 자율주행을 포함한 첨단 기능이 차량에 원활하게 통합되고 지속적인 업데이트 및 확장이 가능하다.
이와 동시에 지역통제 및 준중앙계산에 기초한 구조를 취하였기에 차량내의 통제기수가 이전보다 30% 대폭 줄어들고 CEA구조도 대중브랜드제품의 원가경쟁력을 효과적으로 제고시킬것이다.이 조치는 또한 스마트 네트워크 자동차 시대에 폴크스바겐 그룹이 선두 반열에 오르는 핵심 전략적 조치로 여겨진다.
CEA는 먼저 CMP 플랫폼을 기반으로 컴팩트 엔트리 시장을 대상으로 개발된 네 가지 대중 브랜드 순수 전기 모델을 포괄하는 토종 시장을 위한 플랫폼에 적용될 것이다.CMP 플랫폼은 VCTC와 폭스바겐의 중국 합작기업인 상하이자동차폭스바겐, 이치-폭스바겐이 공동으로 개발했으며, 목표는 현재의 MEB 플랫폼 원가보다 40% 감소하며, CEA 아키텍처는 이 목표의 실현에 중요한 기여를 할 것이다.CMP 플랫폼을 기반으로 개발된 모델은 2026년 시장에 나온다.
아울러 CEA는 폴크스바겐과 샤오펑자동차가 공동 개발한 두 폴크스바겐 브랜드 중급 모델의 지능화 분야 경쟁력도 강화한다.이 두 모델은 2026년 시장에 출시되며 이 중 첫 제품은 SUV 모델이다.
"샤오펑자동차와의 협력 확대를 통해 중국 산업 생태에 깊이 융합되면 우리는 중국 고객의 요구를 더욱 빠르게 만족시킬 것이다."폴크스바겐그룹의 중국 지역 업무 담당 관리이사인 베레드 폴크스바겐그룹 (중국) 회장 겸 최고경영자 (CEO) 는"우리 쌍방은 각자의 우세를 충분히 발휘하여 더욱 높은 효율, 더욱 우수한 원가구조와 더욱 빠른 연구개발 속도를 공동으로 실현한다.빠르게 발전하는 중국 자동차 시장에서 현저한 원가 효과와 개발에 대한 빠른 리듬을 유지하는 것이 중요하다"고 말했다.
올해는 폴크스바겐그룹이 중국 시장에 진출한 지 40주년이 되는 해로 4월 들어 폴크스바겐 측의 소식이 끊이지 않고 있다.4월 11일, 폴크스바겐은 25억 유로를 투자해 허페이에 있는 생산 및 혁신센터를 더욱 확대한다고 발표했습니다.4월 15일에는 또 환신 온 · 오프라인 형식으로 중국 내 40주년 경축행사를 시작한다고 발표했다.새로운 40년의 력사의 기점에 서서 폴크스바겐그룹은 현지화발전을 지속적으로 심화하고있다.
"우리는 스마트 네트워크 자동차 시대에 지속적으로 변화를 이끌기를 희망한다."라고 베레드가 말했다.