5년 만에 테슬라의 또 하나의 슈퍼 공장이 상하이 린강에서 착공되었다.
5월 23일, 테슬라 상해에너지저장슈퍼공장이 가동되였다.테슬라의 미국 본토 밖 첫 에너지 저장 슈퍼 공장으로 테슬라의 초대형 전기화학 상업용 에너지 저장 시스템인 메가팩을 생산한다.연간 생산능력은 1만 대에 달할 것으로 예상되며, 저장능력 규모는 거의 40기가와트시 (1기가와트시=1000메가와트시) 에 달한다.
제품의 대중 속성 차이로 인해 에너지 저장 공장은 옆의 완성차 공장만큼 사람들의 주목을 끌지 못할 수도 있다.그러나 림항신구역 당사업위원회 부서기 오효화는 여전히 이번 착공을"림항발전력사에서 하나의 대사"로 평가했다.테슬라의 세 핵심 임원 중 한 명인 주샤오퉁 수석 부사장도 "테슬라로서는 중요한 이정표"라고 말했다.
이로부터 알수 있는바 에너지저장슈퍼공장의 착공은 테슬라, 림항 나아가서는 상해에 아주 심원한 의의가 있다.
테슬라, 전략 조정, 에너지 저장
테슬라 얘기부터 하자.대부분의 사람들의 인상을 뒤엎는 사실은 테슬라가 자동차 회사만이 아니라는 것이다.
월가의 많은 유명 분석가들은 이미 공감대를 형성했다: 테슬라는 전기차, 에너지 저장 제품, 인공지능과 로봇 분야의 전 산업 사슬이 수직으로 통합된 혁신 기술 종합체이다.테슬라에게 에너지 저장 사업과 완성차 사업은 테슬라의 전략 판도에서 적어도 같은 수준에 있다.
2015년, 테슬라는 미국에서 에너지저장업무를 배치하기 시작했으며 점차 확장되였다.현재 테슬라의 에너지 저장 제품은 전 세계 65개 이상의 국가와 지역에 널리 퍼져 있다.2023년 테슬라의 에너지 발전 및 스토리지 사업 이익은 전년보다 4배 증가했습니다.올해 1분기에 설치량이 기록적인 4.1기가와트시에 달해 에너지저장업무의 총이익이 동기대비 140% 증가되였다.
"수년 동안 나는 에너지 저장 사업의 성장 속도가 전기차 사업보다 훨씬 빠를 것이라고 예측해 왔다. 그것이 실현되고 있다."라고 테슬라 최고경영자 머스크가 말했다.블룸버그통신은 2030년 전 세계 에너지 저장 배터리의 시장 수요가 1000기가와트시에 달해 시장 규모가 1조2000억 달러에 달해 잠재력이 클 것으로 전망했다.
올해 들어 테슬라는 연속 전략 조정을 하고 있다.전기차 시장이 포화상태에 이르고 성장이 부진한 현재 테슬라는 조직 구조를 최적화하고 효율과 혁신 능력을 높여 AI, 에너지 저장 등 다른 핵심 업무 분야에서 더 잘 힘을 쏟고 있다는 분석이 지배적이다.
이에 따라 테슬라는 상하이 에너지 저장 슈퍼 공장에 큰 기대를 걸고 있다.주효동은 다음과 같이 말했다. 상해에너지저장슈퍼공장의 착공은 에너지저장분야에서의 테슬라의 선두적지위를 한층 더 공고히 할것이다.테슬라 부사장 타오린은 착공식 후 언론에"상하이 에너지 저장 공장은 상하이 완성차 공장과 같은 사고를 이어갈 것이며, 매우 중요한 생산 기지이자 수출 기지로서 가능한 한 빨리 제품이 시장에 나와 응용을 통해 모두의 인정을 받을 수 있도록 할 것"이라며"모두들 의식이 끝나면 빨리 돌아가서 일을 하고, 분초를 다투어 공장을 건설하여 가능한 한 빨리 조업을 실현하기를 희망한다"고 말했다."
상하이 완성차 공장 복제 성공
테슬라 임원들의 발언은 테슬라가 상하이 에너지 저장 공장에서 상하이 완성차 공장의 성공을 다시 한 번 복제하기를 원한다는 것을 보여준다.
5년 전 테슬라는 머스크가 첫 완성차 해외 공장을 임항에 두기로 선택할 때까지'생산능력 지옥'에 빠져 완성차 사업을 빠르게 확장하려고 벼르고 있었다.
그 후의 일은 모두가 다 알고 있다.상하이 공장은 1년 만에 착공에서 준공, 조업 인도에 이르는 신기한 도약을 이루었고, 연간 생산능력이 95만대를 넘어 테슬라의 글로벌 수출센터가 되었다.상하이 공장을 바탕으로 테슬라는 빠르게 자동차 업계 정상에 올랐다.
이것은 또한 모두가 관심을 가지고 있는 문제를 설명한다: 왜 또 상하이 린항인가?테슬라가 에너지 저장 업무 분야에서 다시 한 번 이런 기적을 실현하려면 오직 임항, 상하이를 선택할 수밖에 없다.
임항 신구역도 또 한 번'테슬라 임항 속도'를 경신했다. 이번 상하이 에너지 저장 슈퍼공장의 상담은 계약까지 1개월밖에 걸리지 않았다.테슬라 에너지 및 충전 사업 수석 디렉터 마이크 스나이더 (Mike Snyder) 는 상하이와 임항 정부의 지속적인 전폭적인 지원으로 공장이 이렇게 짧은 시간에 정식으로 착공될 수 있었다고 직언했다.
오효화는 또 상해공장이"올해 착공, 올해 조업, 올해 인도"될 전망이라고 밝혔다.조업 후, 양산 심수항과 남항 두 공장에 인접한 부두는 테슬라의 에너지 저장 제품이 신속하게 전 세계로 판매되는 것을 도울 수 있다.
임항 산업 사슬의 위험 방지 능력 향상
그럼 거꾸로 보면, 에너지 저장 공장은 임항의 새로운 지역에 무엇을 가져다 줄 수 있습니까?그것은 또한 상하이 완성차 공장처럼"사슬의 주인"으로서 산업 사슬의 집결을 이끌어 산업 클러스터를 형성할 수 있습니까?
이에 대해 린강 신구역 관리위원회 하이커처 처장 루위는 에너지 저장과 신에너지 자동차의 산업 사슬 공급 사슬의 중합도가 매우 높고 배터리, 에너지 관리 시스템, 구조 부품 등 많은 것들이 서로 통한다며"한편으로 현지의 신에너지 자동차 산업 클러스터는 이미 매우 성숙되어 테슬라 에너지 저장 공장과 신속하게 현지 산업 사슬 공급 사슬을 구축하고 협동 연동을 실현할 수 있다."
다른 한편으로, 이렇게 대체적인 양의 산업 클러스터는 원래 하나의 단말기 제품인 자동차에만 서비스되었고, 심지어 주로 테슬라와 상하이자동차 두 브랜드에만 서비스되었는데, 어느 정도 그다지 안정적이지 않다.일단 단말기에 판매불리 등 상황이 나타나면 전반 산업클러스터는 이에 따라 파동하여 불확실성과 불리한 요소를 확대하게 된다.사실상 자동차시장의 파동이 아주 빈번하다. 례를 들면 테슬라의 완성차판매량이 파동한 근 반년에 당지의 자동차산업사슬은 일정한 충격을 받았다.
에너지 저장 공장이 가동되면 산업 클러스터는 다른 종류의 단말기 산업을 동시에 서비스할 수 있다.루위는 테슬라 상하이 에너지 저장 공장의 착지는 현지 산업 사슬의 근성과 위험 방지 능력을 향상시켜 더 나은 건강성과 안정성을 실현할 수 있을 것이라고 말했다.
요구 사항 및 응용 시나리오 증가
오효화와 륙유는 또 림항에는 에너지저장제품에 대한 수요가 있는 대량의 응용장면이 있는데 례하면 공장, 데이터센터, 계산력센터 등이 있다고 언급했다.이러한 현지 시범 프로젝트는 테슬라가 글로벌 시장에 에너지 저장 제품을 보급하는 것을 돕는 동시에 상하이가 녹색 에너지 체계를 구축하고 도시가 더욱 친환경적이고 지속가능한 방향으로 발전하도록 추진하는 데 도움이 된다.
이번 착공식에서 테슬라는 린강그룹과 중국 최초의 메가팩 8대 계약을 마쳤다.림항록창회사 부총경리 등호강은 다음과 같이 소개했다. 이 Megapack은 주로 림항IDC 데이터센터에 사용된다.
"데이터센터는 전력에 대한 수요가 매우 크다. 에너지저장설비를 응용하여 봉우리를 깎고 곡식을 메우면 전력망에 대한 압력을 대폭 완화시킬수 있고 더욱 큰 비례의 록색전력도 사용할수 있다. 단말기사용자들에게도 대량의 전기료금을 절약할수 있다."등호강은 다음과 같이 밝혔다. 현재 이 8대의 메가팩은 데이터센터의 약 20% 의 전기수요를 망라할수 있으며 매년 사용자들을 위해 몇백만원의 비용을 절약할수 있다.
알려진 바에 의하면,Megapack 에너지 저장 시스템은 각 유닛당 3.9MWh 이상의 에너지를 저장하여 3600가구의 1시간 전력 수요를 충족시키거나 65대의 Model 3 후륜 구동 버전의 만전 주행을 구동할 수 있어 최대 기가와트시 규모의 저비용, 고밀도 공공사업 및 상업 프로젝트를 지원할 수 있다.
덩하오창은 Megapack의 임항 신구역에서의 응용 전망을 매우 밝게 보고 있다.그는 다음과 같이 표시했다. 생성식인공지능, 대형모형 등이 발전함에 따라 신질생산력은 계산력에 대한 요구가 갈수록 높아지고 전력량에 대한 소모도 갈수록 커지고있기에 이런 류형의 에너지저장제품에 대한 수요도 갈수록 많아질것이다.
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