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科学技術メディアのMacRumorsの最新報道によると、アップルの要求に応じて、カリフォルニア州機動車管理局（DMV）は9月27日に同社の自動運転車試験許可証を取り消した。これはアップルの車製造プロジェクトが終了したか、すでに釘付けになっていることを意味する。
注目すべきは、今回のテストライセンスは「受動的な回収」ではなく、アップルが9月25日にDMVにキャンセルライセンスの確認通知を積極的に提出したことだ。実際には、キャンセルされなければ、ライセンスの有効期間は2025年4月30日まで続くことができます。
これまでアップルの研究開発は2014年にさかのぼることができ、その最終的なビジョンはL 5クラスの全自動運転電気自動車を作ることだった。カリフォルニア州側の規定によると、会社はDMVに許可を申請した後、カリフォルニア州の道路で自動運転自動車のテストを行うことができる。アップルが2017年4月14日にDMVの承認を得てライセンスを発行した後、センサーとカメラを搭載した自動車を使って道路テストを行ったことがある。
当初、アップルが許可を得て登録した車や運転手は多くなく、3台の車と6人の運転手だけをカバーし、3台とも2015モデルのレクサスRX 450 hモデルだった。2023年7月になると、Apple CarプロジェクトチームがDMVに登録したテストドライバーは152人に達し、登録したテスト車両も66台になった。
道路テストの過程で、アップルは多くの事故に遭遇したことがある。例えば、2018年8月24日、テスト車両は高速道路への組み込み準備中に追突された。同年10月、車がステアリング中に横滑りして他の車と衝突……しかし、これらはアップルの車作りの野心を変えていないようで、DMVの公開データによると、昨年、アップルの自動運転車の道路測定チームはカリフォルニア州の道路で72万キロに達し、これまでより大幅に増加した。
一方、アップルは自動運転のレベルに対する予想を何度も引き下げ、最初の「L 5レベル」から2022年の「L 4レベル」、そして今年の「L 2+レベル」に変更した。同時に、自動車の発売時期も2026年から2028年に延期された。
今年2月、状況はさらに急転し、数十億ドルから数十年の研究開発期間を投入した後、アップルはついに自動運転車のすべての計画の発表を取り消すと宣言し、プロジェクトの従業員2000人近くをリストラまたは再分配し、多くの従業員が機械学習とAI部門に異動し、生成式人工知能プロジェクトに転向した。