波音公司周日表示，由于其供应商Spirit AeroSystems在一些机身上发现了两个钻错的孔，该公司将不得不对大约50架未交付的737 MAX飞机进行返工，这可能会推迟近期的交付。

　　此前，就曾有业内消息人士爆料称，在波音机身窗框上钻孔时发现了一个间距问题，波音随后证实了这一发现。不过，波音同时也表示，飞行安全没有受到影响，现有的737客机可以继续飞行。
　　“上周四，一家供应商通知我们部分737机身出现不合格情况，”波音民用飞机集团总裁兼首席执行官Stan Deal在致员工的一封信中称，“我要感谢供应商的一名员工，他向经理指出有两个孔可能没有完全按照我们的要求钻好。”
　　Deal指出，“虽然这种潜在的情况不会立即造成飞行安全问题，而且所有737客机都可以继续安全运行，但我们目前认为我们必须对大约50架未交付的飞机进行返工。”
　　消息人士称，检查的重点是Spirit公司提供的窗框组件上，两个孔的位置可能不正确。他们补充称，截至上周五，已在22架飞机机身上发现了这种“不合格”或质量缺陷，占波音和Spirit生产系统截至当时所检查的47架飞机机身的近一半，而且可能存在于一些正在服役的737客机上。
　　Deal周日提供给员工的数字还显示，检查工作进展迅速，在数百个正在生产的机身中，问题目前还只影响到了少数机身。
　　Spirit AeroSystems公司发言人则表示，“作为我们360度质量管理计划的一部分，我们团队的一名成员发现了一个不符合工程标准的问题。”
　　消息人士称，这些发现是在一份例行通知中曝光的，供应商通常会在这份通知中向波音通报任何已知或可疑的质量疏漏。
　　此类质量报告往常在航空航天领域较为常见，但这一发现的时间窗口却对波音而言颇为敏感。当地时间1月5日晚，阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客机从美国俄勒冈州波特兰市起飞后不久，飞机后舱的一扇应急舱门突然脱落，导致客舱瞬间失压，飞机随即紧急降落。
　　该起突发事件引发了全球航空业高度关注。机上当时载有174名乘客和6名机组人员，但幸未造成人员伤亡。受此事影响，1月6日，美国联邦航空管理局令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，对该机型进行全面安全检查。
　　1月24日，美国联邦航空管理局进一步表示，在质量控制问题得到妥善解决之前，不会同意波音公司提出的任何扩大生产737 MAX机型的要求，也不会批准增加737 MAX生产线。