韩国空难的影响还在持续。
　　在12月29日济州航空7C2216航班失事后，韩国国土交通部12月30日宣布，将对韩国国内现有的101架波音737-800型客机进行全面特别检查。
　　而据济州航空统计，从12月29日0时开始到12月30日13时为止，济州航空共有6.8万张机票被取消。其中，韩国国内航线有约3.3万张机票被取消，国际航线约有3.4万张被取消。
　　当地时间12月29日上午，济州航空一架正在着陆的客机在韩国全罗南道的务安国际机场偏离跑道，与围墙发生碰撞后爆炸起火。涉事客机共载有181人，最终确认仅2名乘务员在事故中幸存，其余179人死亡。事发时，两名幸存者都在飞机尾部紧急出口区域，碰撞后机尾脱落，两人因此获救。
　　同日（12月29日），代行韩国总统职权的经济副总理兼企划财政部长官崔相穆宣布发生航空事故的务安为特别受灾地区，并制定防止类似事件再次发生的对策。韩国进入为期7天的国家哀悼期，从即日起到1月4日24时为止。
　　目前事故调查委员会已回收机上两个“黑匣子”(飞行记录仪)，事故的善后工作以及空难原因调查也同步展开。美国国家运输安全委员会12月29日表示，由美国波音公司和美国航空机构专家组成的团队正前往韩国协助调查务安机场客机坠毁事件，该团队成员包括该机构调查人员、美国联邦航空管理局和波音公司的技术专家。
　　遇难者最小仅3岁，仅机尾两名空乘幸存
　　韩国济州航空7C2216客机坠毁，最终确认仅机尾33岁李姓空少及25岁空姐幸存。
　　李某原先被送往木浦韩国医院，29日下午转院至梨花女子大学首尔医院治疗。梨花女子大学首尔医院院长朱雄（音）说，由于李某有严重外伤，加上对康复并无帮助，因此医疗团队并未细问事故情况，不过他说，李某告诉他：“当我醒来，我意识到获救了。”
　　当被问及李某是否失忆时，朱雄表示空少“完全可以沟通”，但尚无法判断是否失忆。目前医疗团队固定住他的颈椎，虽然他不能移动脖子，但能透过眼神交流，并回答问题。
　　关于李某的外伤，朱雄表示，他全身有5处骨折，包括2块胸椎、1根左肩胛及2根左肋骨，但由于他有颈神经肿胀及神经退化症状，推测后续可能会出现全身瘫痪等后遗症。
　　除了骨折，朱雄表示空少头皮上有7公分伤口。目前患者正接受重症监护，另外也将安排精神科进行心理治疗。
　　另一名幸存女空姐，已于29日晚间转院至首尔峨山医院，她的脚踝及头部受伤，但没有生命危险。
　　据悉，事发时，两名幸存者都在飞机尾部紧急出口区域，碰撞后机尾脱落，两人因此获救。
　　除上述两名幸存者外，客机上其余179人死亡。而这架失事飞机上的多数乘客是海外出游归来的一家人。
　　救援机构透露，包括一名80岁老人在内的一家9口，当天上午乘坐的就是发生事故的济州航空7C2216航班，他也是这批遇难者中年龄最大的。此外，还有一对七十多岁的夫妇也在事故中遇难。另有媒体报道，机上年龄最小的乘客仅为3岁，出生于2021年。
　　当地警方29日晚召开新闻发布会表示，遇难者的DNA已经全部采集完毕。
　　为进行比对工作，正在对遗属的DNA进行采集。警方称，采集工作全部完成后，将迅速进行比对工作。
　　韩国济州航空29日表示，将对7C2216航班遇难者家属予以全力支援。济州航空经营支援本部长宋京勋当天在记者会上表示，事故客机的航空保险投保限额达10.37亿美元，其中在英国Axa XL保险公司投保的叠加险赔偿责任限额约为10亿美元，飞机机身险赔偿限额为3651万美元。
　　宋京勋说，由于投保了相关保险，因此在对遇难者家属补偿和支援方面完全没有问题，公司将全力支援遇难者家属。
　　2个黑匣子已找到，客机在泰起飞时无异常
　　据韩国国土交通部消息，事故调查委员会目前已回收机上两个“黑匣子”(飞行记录仪)，计划对黑匣子进行分析后公布相关信息。目前韩国国土交通部公布了事发详细时间线——
　　8时57分左右：务安国际机场塔台向客机发出鸟群撞机警报。
　　8时58分左右：机长发出“Mayday”紧急求救信号。
　　9时00分左右：飞机试图在跑道着陆。
　　9时03分左右：飞机在起落架没有打开的情况下，以机身着陆。
　　(注：以上均为韩国当地时间)
　　关于起落架为何未正常打开还有待进一步调查。韩国方面有消息指出，飞机在降落过程中遭鸟群撞击，导致飞机右侧发动机起火。
　　韩联社报道称，飞机准备在务安机场1号跑道降落时发现无法正常着陆而复飞，并在第二次尝试“机腹着陆”时发生事故。
　　韩国国土交通部表示，务安机场跑道长2800米，事故不是机场跑道长度不足所致。该机场跑道将关闭至2025年1月1日5时。为查明坠机的复杂原因，需展开长时间调查。商用客机坠机调查最短需6个月，甚至可长达数年。
　　此外，泰国机场方面负责人确认，该客机从泰国素万那普机场起飞时，无论是飞机还是跑道状况都没有异常情况报告。
　　同型号客机再出故障，济州航空6.8万张机票被取消
　　12月30日早上，韩国济州航空一架波音737客机被指因起落架出现异常，在起飞不久后折返并安全降落在韩国金浦机场。据悉，当天航班使用的机型同样是波音737-800，与前一天在韩国西南部务安国际机场发生的坠机事故的机型一致。
　　韩联社30日报道称，济州航空当天就此事发表声明致歉，称“返航是为了确保安全运行而采取的必要措施”，“给乘客带来的不便，深表歉意”。
　　报道称，济州航空还表示，计划向自愿下机的乘客提供全额退款，并支付延误补偿。
　　韩国《中央日报》介绍称，自1997年推出以来，737-800的全球销量超过5000架，占波音737总销量近一半。相关数据显示，目前韩国国内有101架737-800机型投入运营，主要集中于廉价航空公司。航空业界人士表示，“737-800作为销量最多的机型之一，评价机体缺陷的可能性需谨慎”。
　　韩国国土交通部当地时间12月30日宣布，将对韩国国内现有的101架波音737-800客机进行全面特别检查。
　　在济州航空航班接连出现事故后，不少旅客选择取消该航司航班机票，济州航空表示将免除12月29日之前预订的所有国内/国际航线的取消费用。当地时间12月30日，在7C2216航班失事后，济州航空有约6.8万张机票被取消。据济州航空统计，从12月29日0时开始到12月30日13时为止，共有6.8万张机票被取消。其中，韩国国内航线有约3.3万张机票被取消，国际航线约有3.4万张被取消。
　　据悉，某旅行社在29日当天就收到了40多个取消预订旅游商品的申请，而截至30日9时30分，取消旅游商品的用户达到了500人。韩国各旅行社也纷纷暂停了网络广告等宣传活动。
　　韩国旅游业界普遍认为，此次济州航空客机失事事件将对旅游业产生巨大打击。12月初，尹锡悦总统宣布紧急戒严后导致政局不稳定，韩元大幅贬值，致使消费心理萎缩，已经给旅游业造成严重影响，而这一次济州航空失事事件更是给韩国旅游业界带来“致命一击”。