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  杭州街头近日迎来了一款新型无人车——“叮咚买菜无人车”,该车目前正处于测试阶段。官方透露,这款无人车将主要应用于前置仓场景的无人配送任务,特别是针对最后一公里配送及叮咚前置仓间的配货环节。

  叮咚买菜表示,在已经比较成熟的快递配送链路,无人车可以直接进行“无缝替换”。
  据悉,目前叮咚买菜在杭州的无人车属于小范围测试,但因为都还是处在前期测试阶段,暂时还没有规模投入使用。但无人车的潜在优势已引发业内关注。理论上,无人车不仅能扩大前置仓的服务覆盖范围,还能在最后一公里运输中提升单趟运力的承载量,从而节省配送员的往返时间与次数,整体提高配送效率。在高峰或特殊时期,无人车有望缓解运力紧张的状况。
  叮咚买菜强调,无人设备的引入并不意味着完全放弃人工服务。相反,他们认为无人设备应与人员协同作业。一直以来,即时配送中很重要的一部分也是人的服务。例如,在无人车抵达小区门口后,仍需工作人员接手完成最后100米的配送任务。
  随着无人车配送技术的不断进步与测试,未来叮咚买菜有望通过这一创新手段进一步提升服务质量和效率。
  叮咚买菜最近公布的财报数据显示,公司第二季度营收达到56亿元,较去年同期增长15.7%。同时,GMV也增长至62.2亿元,同比增长16.8%。在盈利能力方面,叮咚买菜该季度按照Non-GAAP标准实现了1.03亿元的净利润,同比大幅增长近13倍。
  在此前的9月23日,叮咚买菜一名42岁的仓管员阿涛(化名)在其租住的房内去世,据澎湃新闻报道,阿涛与叮咚买菜没有直接劳动关系,而是与第三方公司杭州云千斗科技有限公司签订了《自由职业者服务协议》。第三方公司表示,阿涛的死亡不适用工伤,也无法证明与公司存在直接关联,但可以出于人道主义赔偿几万元,具体金额可以协商。
  考虑到当下仅约2%的净利润率,叮咚买菜如果不将仓管、骑手等大量人力通过第三方公司解决,仅该部分员工的“三险一金”,很可能就将吞噬掉公司的微薄利润。而借助无人配送车降低人工成本,或是叮咚买菜的核心解决方案之一。
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瞬间遗失梢 新手上路
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