테슬라 홈페이지에 따르면 7월 18일 (현지 시각) 테슬라는 미국에서 모델S와 모델X의 가격을 인상해 모두 2000달러 올랐다.이 중 모델X 전륜구동 버전과 플레이드 버전의 판매가는 각각 79990달러, 94990달러로 올랐다.모델 S 전륜구동 버전과 플레이드 버전의 판매가는 74990달러와 89990달러로 올랐다.
테슬라가 미국 시장의 모델 S와 모델 X 전 모델에 대한 가격 인상을 발표한 후, 시장은 그 가격 전략의 흐름에 대해 지속적으로 관심을 가지고 있다.시장 경쟁이 치열해지면서 테슬라가 중국 시장에서 가격 책정 전략을 재평가할 것이라는 분석이 나온다.
미국 시장의 차량 가격 상승 상황에 대해 국내 시장이 뒤따를 것인지에 대해 매일경제신문 기자는 테슬라 중국 직원에게 연락해"우리 (테슬라) 의 활동은 줄곧 많지 않았다. 현재 5년 0이자의 판촉 강도는 여전히 비교적 크다. 차량 한 대당 보조금은 모두 만 위안이다."
현재 테슬라는 중국에서'5년 0이자'의 자동차 구매 금융 정책을 주로 추진하고 있으며, 주로 모델 3/Y 모델을 대상으로 7월 31일까지 행사를 진행하고 있는 것으로 알려졌다.
이들 테슬라 차이나 관계자는 "5년 0 이자 방안은 7월 말 전제차가 필요하다는 전제하에 현재 평균 3주의 인도 주기로는 지금 주문하더라도 7월 말 전에 (차량 인수를) 따라잡을 수 없을 것"이라며 "이 행사(5년 0금리)는 당분간 더 이상 있기 어렵고 가까운 시일 내에 가격 조정이 있을 수 있다"고 설명했다.
기자의 관찰에 따르면 최근 이미 여러 자동차브랜드가 가격인하중지조치를 취했는데 그중 BBA, 볼보 등 호화자동차브랜드의 가격이 모두 상승하는 상황이 나타났다.또 폴크스바겐, 혼다 등 브랜드의 일부 딜러들도 7월부터 단말기 가격이 회수될 것이라고 입을 모았다.
상술한 전통적인 합자 브랜드를 제외하고 일부 자체 브랜드 자동차 기업의 우대 정책도 감소 추세를 보이고 있다.베이징 지역의 이상적인 자동차 판매원은 기자에게"7월 22일 우대정책이 퇴보했다. 8월 1일부터 L7/L8/L9 시리즈는 충전기 증정을 취소하고 다음 달 충전기는 자비로 지불해야 한다"고 말했다.울라이자동차 측 판매원도 7월 21일 이후 우대가 퇴보하고 이후 보조금 강도가 하향 조정될 수 있다고 말했다.
다음 단말기 시장 상황에 대해 중국자동차유통협회 측은"7월은 자동차 시장의 전통적인 비수기"라며"가격 전쟁 조정에 따라 여러 자동차 기업의 우대 강도가 축소되고 소비자의 구매 의지가 떨어지면서 관망 정서가 가중될 수 있다"고 말했다.최동수 승용차연합회 사무총장은 2024년 전국 승용차 시장 가격전이 점차 냉각되고 시장이 판촉전으로 회귀할 것으로 전망했다.