日前，在深圳人才公园广场，停着一辆外观造型呈水滴状的两座载人飞行器，正待绕飞深圳CBD。
　　起飞5分钟后，安全降落，少见的飞行器实飞场面，吸引了大波人流，这便是小鹏汇天全栈自研的载人飞行器旅航者X2。
　　“我热爱飞行，也想让更多人体验飞行的快乐。”小鹏汇天创始人、总裁赵德力近日接受大河财立方记者采访时表示，这一期望需要公司的产品迈向商业化。
　　创业十余年磨一个“飞行梦”
　　2024年，被业内称为“低空经济”元年，多家低空企业崭露头角，小鹏汇天便是其中之一。从亮相车展、周鸿祎直播间，到绕飞深圳CBD，小鹏汇天极力展现探索低空出行的最新成果，而这都起源于赵德力对飞行的热爱。
　　1998年，20岁的赵德力来到东莞工作，他在工厂打过工、卖过保险、开过饭馆，第一桶金是在淘宝卖无人机。彼时的他，痴迷于航模，梦想“造出一个载人的低空飞行器”，就像黑猫警长骑的飞行摩托。
　　怀揣“飞行梦”，2013年，赵德力在东莞创办东莞市汇天科技有限公司（下称汇天），开始研发初代飞行器。历经5年打磨，配重（无人）试飞超1500次后，赵德力开始亲自试飞。“我摔下来过三次，其中一次，左脚的三个指头粉碎性骨折。”
　　回忆创业历程，赵德力将2016年至2018年这几年，称为人生中的至暗时刻。研发飞行器，不仅耗费人力，更耗费资金，在烧光个人资产后，汇天资金链断裂。
　　直到2018年，汇天飞行器真正起飞，融到新资金。2020年，汇天步入规范快速发展阶段。彼时，赵德力遇见小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏，并邀请其试飞了飞行器。凭借着硬核产品和前瞻布局，最终汇天拿到了何小鹏的大笔融资。
　　2020年9月，广东汇天航空航天科技有限公司（下称小鹏汇天）正式成立，由何小鹏和小鹏汽车共同投资、控股。天眼查App显示，何小鹏持股60.1%，为小鹏汇天实际控制人，赵德力持股15%。双方携手，也为后续小鹏汇天推出重磅产品“陆地航母”打下基础。
　　全栈自研“陆地航母”，四季度预售
　　“汽车发展到无人驾驶后，还会往哪里发展？”谈及为何推出“陆地航母”分体式飞行汽车，赵德力表示，随着新能源汽车无人驾驶日益成熟，未来不如让汽车“长出”翅膀，变得更加电动化与智能化。
　　除了在各地解锁试飞的旅航者X2，作为我国第一家布局分体式飞行器的低空企业，小鹏汇天今年还将着力开启预售“陆地航母”分体式汽车。
　　据介绍，“陆地航母”分为可自动分离结合的两部分：“陆行体”和“飞行体”，陆行体外观是一辆三轴六轮设计的汽车，飞行体是一架可载两人的飞行器，陆行体可以将飞行体收纳至车内。
　　安全性，是飞行汽车第一考量的要素。对此，赵德力直言，纯无人驾驶低空飞行器，如果通信链路受到干扰，容易变“傻”。不过在核心技术方面，公司全栈自研，如“陆地航母”的飞行体采用纯电动垂直起降航空器、分布式电推进系统，陆行体搭载了增程式电驱动力系统，可以为飞行体多次补能充电。
　　“飞行器具有6个或8个旋翼，机体还配置了3套飞控导航系统和2个电池包，当飞行器在执飞中遇到1至2个旋翼突发故障，防护设备能够让飞行器迫降，另外一层保障就是整机降落伞。”赵德力表示，研发飞行体时，公司还最大程度降低了对周边环境的依赖。
　　记者获悉，“陆地航母”将在今年四季度开启预订，计划顺利的话，在2025年年底开始小批量交付。值得一提的是，今年3月，该飞行体的型号合格证（TC）已获受理，标志着该型号即将进入适航审定阶段，距离量产再进一步。另外其陆行体也将与小鹏汽车联合打造，按照汽车相关流程取证。
　　河南可依托本土优势布局低空限定场景
　　随着低空经济发展如火如荼，飞行汽车商业化运营场景仍是大众关注的焦点。近日广州印发低空经济实施方案，提出将新建100个以上常态化使用起降点，推动广州成为首个载人飞行商业化运营城市。
　　作为能跑又能飞的“陆地航母”，将会应用到哪些场景？小鹏汇天副总裁仇明全告诉大河财立方记者，面向C端用户，“陆地航母”可以落地以下场景：一是作为新休闲方式，满足用户个人飞行体验；二是满足文旅需求，应用在景区观光游览等；三是满足应急、救援、消防等公共服务需求，2023年底，小鹏汇天就在这一领域拿到了100台预订单。
　　飞行汽车商用路上，更为关键的是，个人能否自由驾驶飞行器？仇明全指出，“陆地航母”有飞行体，驾驶人需要取得相应执照，目前公司正在和相关部门探讨，量产前会给到用户清晰的驾驶指南。此外，飞行器“上天”，当前还需要提前审批、报备。去年我国发布了空域管理条例征求意见稿，未来如何发布飞行轨迹，也是当前各地探讨的重点方向之一。
　　小鹏汇天也提出了具体设想，譬如通过机载系统或App，用户可以向管理方发送飞行计划、飞行轨迹等，获批后即可自由通航。当然这只是初步设想，未来还需要结合相关的空域政策。
　　“构建三维立体交通是大势所趋，能极大提升交通、运输效率。”赵德力表示，低空经济作为新质生产力的代表，有利于带动新一轮的产业集群发展，形成至少万亿级别的市场，成为经济增长新的重要引擎。
　　他认为，低空经济时代会比预想中来得更快一些，例如深圳已经将低空经济网格化管理，包括规划好无人机、配送飞机、巡检机等如何飞行。“未来在其他城市，有望看到飞行器在更多场景中起飞。”
　　谈及河南应如何快速发展低空经济，仇明全表示，可以基于低空新基建、低空研发和制造、低空运营服务、低空飞行保障这四个产业布局。另外也可以布局文旅、研学、营地、通航机场以及物流运输等限定场景，结合河南本土产业优势，大力发展低空经济，带动新一轮产业集群发展。