3월 27일, 울래재항교통소는 공고를 발표하여 회사가 이미 2024년 1분기 인도예측을 갱신했다고 밝혔다.업데이트 후 울래는 1분기 인도량이 3만대로 당초 예상했던 3만1∼3만3천대보다 적을 것으로 전망했다.
이 영향으로 27일 미국 주가 개장 후 울래 주가는 한때 5.5% 이상 하락했다.울래의 이번 인도 전망 하향 조정은 가격 전쟁과 전기차 수요의 불확실성 증가에 따른 것으로 보인다.
올해 1월부터 2월까지 음력설휴가가 예년에 비해 비교적 늦고 1월에 판매량이 당좌대월되는 등 여러가지 외부원인의 영향으로 다수 자동차회사는 수년간 보지 못했던 같은 전월 대비 쌍강하를 겪었다.명절 후, 대량의 자동차 회사들이 실적 압력의 영향을 받아 신속하게 가격 전쟁에 참가하여, 이 전략을 통해 시장을 선점하려고 한다.
이 외부 환경은 가격 인하에 보수적인 울래에게 압력을 가하고 있다.3만 대의 판매 예측에 따르면 울래는 3월에 전년 동기 대비 14% 에 가까운 성장을 달성해야 목표를 달성할 수 있다.
시장의 도전에 대응하기 위해 울래는 BaaS (배터리 즉 서비스) 의 가격 책정 전략을 조정하고 미드티어 시장을 겨냥한 2 차 브랜드"락도 자동차"를 출시하는 등 일련의 전략적 조치를 취했다.
울래의 BaaS 서비스에 대한 가격 인하는 시장에서 울래가 본격적인 치열한 가격 경쟁에 뛰어들었다는 신호로 해석되고 있다.그러나 대다수 소비자에게 울래의 가격책정체계는 비교적 복잡하며 이 가격조정의 구체적인 영향은 소비자에게 쉽게 감지되지 않을수도 있다.
더욱 직관적인것은 울래가 그 상징적인"걱정없는 서비스"프로젝트를 조정했는데 이 조정은 소비자들속에서 더욱 광범한 관심과 토론을 산생했다.
"걱정 없는 서비스"는 일찍이 그 서비스 품질과 고객 체험으로 많은 호평을 받았고, 울래의 브랜드 가치와 고객 충성도의 중요한 원천이며, 많은 소비자들은 바로"걱정 없는 서비스"의 끌림을 받아 울래의 차주가 되었다.그러므로 이 서비스권익에 대한 그 어떤 조정도 울래브랜드에 대한 소비자의 견해와 그 시장흡인력에 직접적인 영향을 줄수 있다.
지금까지 지속된 가격 전쟁의 배경에서 거의 모든 자동차 회사들이 판매량 증가의 거대한 압력에 직면해 있는데, 이 경쟁 상황은 선두 주자인 BYD가 가입한 후 더욱 심화되었다.고급위치확정을 견지하고 자신이 가격전에 명확히 가입한적이 없는 울래에게 있어서 이런 압력은 특히 거대하며 판매량에서만 온것이 아니다.
재무적으로 볼 때 지난해 4분기에 좋은 모습을 보였지만 울래도 마찬가지로 뚜렷한 압력에 직면했다.4분기 회사의 순손실은 53억 6800만 위안으로 2022년 동기 대비 7.2% 감소했지만, 2023년 연간 순손실은 207억 198만 위안으로 전년 동기 대비 43.5% 증가했다.
울래도 1분기 인도 예상을 하향 조정한 유일한 자동차 제조 신세력은 아니다.3월 21일, 리상자동차는 1.4분기 차량인도예상을 7만 6000~7만 8000대로 하향조정하여 하향조정폭이 20% 를 초과했다.연간 인도 목표인 80만대를 이상적으로 또는 하향 조정한다는 소식도 있다.