패러데이 퓨처 주가는 상장 이후 가장 큰 폭으로 올랐다.
5월 14일 (현지 시각) 미국 주가 마감, 패러데이 퓨처 (FF) 주가는 367.54% 급등한 0.285달러에 거래를 마쳤습니다.장중 한때 490% 가까이 올라 FF가 상장 이후 가장 높은 상승률을 기록했다.
FF측은 이는 창시자 가약정이 한창 진행하고있는"FF상장자격보위전"이 이미 첫발을 내디뎠음을 표징하며 특히 주가가 근 370% 폭등한 상승폭은 자본시장과 회사내부에 거대한 신심을 주었다고 밝혔다.
약 일주일 전, FF 창업자 겸 최고 제품 및 사용자 책임자 자웨팅은 동영상을 발표하여, 그는 FF 글로벌 CEO Matthias와 함께 회사 공동 CEO로 취임하는 것을 고려할 것이며, 개인 IP 상업화를 시작하여 돈을 벌어 차를 만들고, 회사 관리팀과 함께 모든 실행 가능한 조치를 취하여 회사가 합법적인 상장 지위를 유지할 수 있도록 노력하고, FF 상장 회사 자격 방어 전쟁을 시작할 것이라고 밝혔다.
그러나 이날 오후 FF는 미국 공식 홈페이지에 관련 동영상을 자웨팅이 개인 자격으로 발표했으며, 동영상 속 발언은 회사의 승인을 받지 않았으며, 회사 이사회는 현재 자웨팅을 공동 CEO로 임명하는 것을 고려하고 있지 않다고 공시했다.
주가가 급등했지만 FF가 쌓인 것은 사실이다.
앞서 자웨팅은 동영상에서 2021년 FF가 나스닥에 상륙해 시가총액이 40여억 달러에 달했지만 SPAC 이사들은 허구적인 공매도 보고서 등을 핑계로 특위를 구성해 회사를 거의 완전히 장악했으며 상장으로 융통된 10억 달러에 가까운 돈을 거의 태워 FF91 양산이 크게 지연됐다고 밝혔다.
또한 FF 측은 미국 정부가 중국 전기차에 대한 추가 관세 부과를 발표한 배경에서 FF가 중미 전기차로서의 교량 가치가 방출될 것이라고 언급했다.
미국 정부는 14일 중국 전기차 등에 추가 관세를 부과하겠다고 발표했다.5월 14일, 중국 상무부는 미국의 301 관세 인상은 바이든 대통령이"중국의 발전을 압박하고 억제하는 것을 추구하지 않는다","중국과 관계를 끊는 것을 추구하지 않는다"는 약속에 위배되며, 양국 정상이 달성한 공감대 정신에도 부합하지 않으며, 이는 양자 협력 분위기에 심각한 영향을 줄 것이라고 강조했다.미국측은 즉시 그릇된 방법을 시정하고 중국에 대한 추가관세징수조치를 취소해야 한다.중국은 단호한 조치를 취하여 자신의 권익을 수호할 것이다.
그러나 FF의 현재 상황으로 볼 때 이른바"교량가치"라는 설법은 퇴고해야 한다.
2014년 자웨팅이 FF를 만든 것을 시작으로 FF 첫 양산차인 FF 91의 누적 인도량은 10여 대에 불과하다.
FF가 공개한 자료에 따르면 회사는 2023년에 자웨팅 개인이 보유한 FF 91 2.0 Futurist Alliance 10대를 인도했다.올해 2월 7일, FF는 FF 91 2.0 Futurist Alliance 1대를 새로 인도한다고 발표했다.
그러나 FF는 지난 3월 중순 미국 도로교통안전관리국에 리콜 계획을 등록하고 2023년 생산된 FF 91 2.0 11대를 리콜한다고 발표했다. 에어백 제어장치가 시스템 고장을 감지했을 때 소프트웨어 오류가 에어백 고장 경고등이 켜지는 것을 막을 수 있기 때문이다.
FF가 앞서 발표한 공시에 따르면 FF는 2024년 4월 24일 나스닥으로부터 10거래일 연속 FF 주식 종가가 0.1달러 미만으로 나스닥 상장 규정에 부합하지 않는다는 서한을 받았고, 이에 나스닥 거래소는 FF 주식 상장폐지 의견을 냈다.
최근, 자웨팅은 동영상을 발표하여, 그는 회사 관리팀과 함께 모든 실행 가능한 조치를 취하여 회사가 합법적인 상장 지위를 유지할 수 있도록 노력할 것이라고 밝혔다.그는 또 개인 IP 상업화를 시작할 것이며, 가능한 한 빨리 돈을 벌고, 일부는 빚을 갚고, 일부는 회사를 구해 자동차 제조에 보탬이 되기를 희망한다고 언급했다.