계속되는 파업과 현금 흐름 부족에 직면한 보잉사는 감원을 결정했다.
10월 12일 CCTV 뉴스의 보도에 따르면 현지시간으로 10월 11일, 미국 보잉회사는 세계적범위에서 1만 7000개의 일자리를 삭감할 계획이며 감원규모는 현재 고용원의 10% 에 달한다고 선포했다.
보잉사는 회사 기계사의 파업이 회사의 어려움을 심화시켜 회사 업무가 더 큰 손실에 직면할 것이라고 말했다.
보잉사는 또 새 기종인 777X의 조업을 당초 2025년이 아닌 2026년으로 연기하겠다고 밝혔다.아울러 보잉은 기존 주문이 완료되면 2027년 767 화물 항공기 생산을 중단한다.다만 KC-46A 급유기 생산은 계속될 것이라고 밝혔다.
계면뉴스, 중신경위의 보도를 종합하면, 이 회사의 최고경영자 켈리 오터버그 (Kelly Ortberg) 는 직원들에게 보낸 메모에서 감원 대상에 임원, 매니저, 일반 직원이 포함될 것이며, 감원은"앞으로 몇 달"내에 진행될 것이라고 말했다.보잉은 2023년 말 현재 17만1천명의 직원을 두고 있다."우리의 업무는 어려운 처지에 처해 있다. 우리가 함께 직면한 도전은 아무리 강조해도 지나치지 않다."라고 오트버그는 비망록에서 말했다.그러면서 "대폭 감원은 우리의 재무 현실에 맞게 필요하다"고 덧붙였다.
Great Hill Capital의 주식 관리자 인 Thomas Hayes는 이메일을 통해 감원이 직원들에게 파업을 끝내라는 압력을 줄 수 있다고 밝혔다.Hayes는"일시적으로 급여가 없는 파업 노동자들은 영구적으로 급여가 없는 실업 노동자가 되고 싶지 않다"고 말했다."나는 파업이 다음 17000 번의 감원에 빠진 것을 발견하고 싶지 않기 때문에 일주일 안에 해결 될 것으로 예상한다."
이 신문은 조업 중단 종료 합의가 보잉사에 매우 중요하다고 지적했다. 이 회사는 수요일 불공정한 노동행위 혐의를 제기하며 기계사 노조가 진정성 있게 협상을 진행하지 못했다고 비난했다.평가사 스탠더드 앤드 푸어스 (S & P) 는 파업이 매달 10억 달러의 손실을 초래하고 있으며, 이 회사는 귀중한 투자급 신용등급을 잃을 가능성이 있다고 추정했다.
또 국제금융보에 따르면 보잉의 이번 파업은 9월 13일 보잉의 베스트셀러 항공기를 조립하는 약 3만3000명의 정비사와 관련해 시작됐다.제프리스의 애널리스트 Sheila Kahyaoglu는 지난달이 노사 충돌로 보잉의'돈줄'인 737 맥스와 다른 제트 여객기의 생산이 중단됐다고 밝혔다.
보잉은 이번 주 파업을 조직한 회사 최대 노조인 국제기계사항공우주노동자협회 (IAM) 와'얼굴을 돌렸다.10월 8일 (현지 시각) 보잉은 미국 연방정부 조정관들과 이틀간의 협상 끝에 보잉이 제시한 노사합의 조항을 진지하게 고려하지 않기 때문에 IAM에 제안한 임금 제안을 철회했다고 밝혔다.
중신경위의 보도에 따르면 보잉은 감원을 감안해 9월에 발표한 임금 근로자 휴가 계획을 종료하겠다고 밝혔다.9 월 13 일 파업이 시작되기 전에이 회사는 1 월 새로운 항공기의 공중 패널 폭발에서 회복하기 어렵기 때문에 취약한 안전 협정을 노출하고 미국 규제 기관이 생산을 제한하도록 부추겼기 때문에 돈을 태웠다.
금요일, 보잉사는 텍사스주에서 법정청문회를 앞두고 법관이 이 비행기제조업체가 사법부와의 협의에 따라 사기를 승인하자는 제의를 접수할지 여부를 결정하게 된다.보잉사는 안전성을 높이는 데 최소 4억 5500만 달러를 들여 4억 872만 달러에 달하는 벌금을 내기로 합의했으며 3년 동안 법정 감독 집행유예와 독립 감독에 직면했다.
마찬가지로 금요일, 한 련방감독관리기구는 미국련방항공청 (Federal Aviation Administration) 이 보잉비행기의 생산을 감독하는 면에서"효과가 없다"고 밝혔다.
앞서 로이터통신은 보잉사가 주식과 유사한 지분을 매각한 증권을 통해 수십억 달러를 조달하는 선택을 검토하고 있다고 보도했다.소식통에 따르면 이런 선택에는 보통주 매각과 강제적 전환사채와 우선주 등 증권이 포함된다.소식통 중 한 명은 보잉사에 약 100억 달러를 조달할 것을 건의했다고 밝혔다.
이 회사는 약 600억 달러의 부채를 지고 있으며 2024년 상반기 영업 현금 흐름은 70억 달러 이상의 손실을 보고 있다고 이 신문은 지적했다.분석가들은 보잉사가 등급을 유지하기 위해 100억~150억 달러를 조달해야 하며, 현재 등급은 쓰레기급보다 한 단계 높다고 추정한다.
또 미국 연방항공청 (Federal Aviation Administration) 은 같은 날 일부 보잉737 모델 항공기의 방향타 운동이 제한되거나 걸릴 수 있다고 항공사에 안전경보를 발령했다고 밝혔다.
이날 보잉은 3분기 잠정 실적을 발표하면서 3분기 매출 178억 달러와 주당 9.97달러의 손실을 예상했다.경영 현금 유출은 13억 달러, 분기 말 현재 현금과 유가증권 투자액은 105억 달러다.보잉은 10월 23일에 완전한 데이터를 발표할 것이다.
간밤 미국 주식에서 보잉의 주가는 3% 이상 오른 151.02달러를 기록했고, 최근 시가총액은 930억 5400만 달러였다.