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  拜登政府最终还是放宽了对电动汽车税收抵免的限制,允许美国消费者在2026年底之前为含有中国石墨和其他关键矿物的汽车获得最高7500美元的税收抵免。
  当地时间周五,美国财政部公布税收抵免最终规则时做出了这一调整。税收抵免旨在鼓励电动汽车生产,推动矿产和电池供应链进入美国。
  美国财政部声称,将要求汽车制造商在2027年移除一些难以追踪的关键物质,包括在阳极材料中的石墨以及电解质盐、粘合剂和添加剂中的关键矿物。
  据悉,美方之所以做出了让步,是因为行业官员认为追踪石墨的来源太困难了,其他相对低价值材料,包括电解质盐和电极粘合剂中含有的关键矿物,也得到了类似的处理。
  根据美方此前规定,2025年开始包含任何由受关注外国实体(FEOC)制造或组装的关键矿物将无法获得税收抵免。美国将FEOC定义为由朝鲜、中国、俄罗斯或伊朗拥有、控制或管辖的任何公司。
  这一宽限措施为汽车制造商提供了比预期更容易的途径,来生产和销售符合全额税收抵免条件的汽车。
  代表主要汽车制造商的汽车创新联盟首席执行官约翰·博泽拉表示,财政部的新规“似乎终于认清了全球供应链的现实,在电动汽车电池的关键矿物来源方面提供了一些暂时的灵活性。”
  博泽拉补充道,电动汽车的转型需要美国工业基础的彻底转型,这是一项艰巨的任务,不会也不可能在一夜之间完成。
  该汽车联盟称,目前在美国销售的122款电动汽车中,只有13款符合7500美元全额补贴的条件。
  此外,尽管有税收抵免,但今年第一季度,美国电动汽车销量仅增长3.3%,至近27万辆,远低于去年创纪录的47%的增长。数据显示,一季度电动汽车在美国汽车市场中的份额已降至7.15%。
  白宫清洁能源顾问John Podesta当天表示:“这些行动为已经快速增长的电动汽车市场提供了确定性和清晰度。”
  美国参议院能源和自然资源委员会主席乔·曼钦则严厉批评了这一决定,他称政府为了推广电动汽车,宁愿“违法行事”。
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