美国财政部部长耶伦刚结束访华之旅后不久德国总理朔尔茨来中国了，值得一提的这是朔尔茨成为德国总理后的第二次访华。德国虽然也有总统但真正的权力是掌握在总理手上的，总统更像是吉祥物，所以德国总理访华意味着德国最有权力的人来到了中国。
我一直说咱们要团结一切能团结的力量，在西方诸国中德国不仅是欧洲经济的老大而且是相对与中国关系最好的国家，属于典型的可以团结的力量。中国已经蝉联德国在全球最大贸易伙伴八年，去年德国在华投资总额同比增长4.3%，再次创下历史记录。
朔尔茨访华也确实很有诚意，自己来的同时还把环境、农业、交通3名部长带来了。此外，西门子、巴斯夫、宝马、奔驰、大众、拜耳、DHL等诸多耳熟能详的德国知名企业大佬跟着总理一起于4月14日抵达了重庆。
从德国代表团的人员名单里可以看出本次访华主要是来谈经济、聊商业合作的。
德国这两年过得并不如意，作为俄乌战争的主要“受难者”德国经历了严重的能源危机。原本德国与俄罗斯有着紧密的能源合作，跟着美国和欧盟制裁俄罗斯的同时“自损八百”。2023年德国GDP不仅没有增长反而衰退了0.3%，经济增速（负增长）排在全球主流经济体的倒数第二，仅比沙特好一些。今年原油价格持续上涨，沙特经济开始恢复，若德国依然保持去年的态势，那么最后一名的“宝座”可能要花落德国了。
众所周知，汽车工业是德国最重要的产业之一，而中国是德国汽车品牌的重要市场。大众有40%的销量来自中国，奔驰卖到中国市场的汽车销量占其全球总销量的35%，宝马则稳居中国大陆豪华车市场销量第一名。这次三大汽车品牌的代表人都到中国来了，他们希望让各自品牌的新能源汽车在中国市获得一席之地。
前面我说过德国相对而言与咱们的关系不错，这点体现在了汽车产业政策上。去年9月欧盟宣布对中国电动汽车进行反补贴调查，反对声音最强的便是德国车企。奔驰董事会主席康林松甚至直接把欧盟的贸易保护措施说成是“错误的道路”；德国联邦数字化和交通部部长维辛表示原不赞成设置贸易壁垒，否则会让全世界变得更穷。
欧盟搞贸易保护是为了提升欧洲本土车企在电动汽车领域的价格竞争力，为什么德国车企高管反对呢？答案很简单，他们害怕中国采取对等措施，也搞贸易保护，这将给大众、奔驰、宝马等德国车企在国内的销售造成毁灭性打击。
德国有求于中国，我们也希望与德国企业合作以加强机床、汽车、制药、化工等行业的技术实力以及借助德国在欧洲的影响力提升我国与欧盟之间的关系。
各取所需是形成长期、稳定的合作关系的前提，显然中国与德国之间存在这种前提，利用好朔尔茨访华的机会，开诚布公好好谈谈以达成有利于两国共同利益的共识。当然，我们也要当心部分德国政客的“口蜜腹剑”，谨防表面一套、背后一套，像老美那样做背后捅刀子的事情。
总的来说中国政府和民众欢迎朔尔茨来华，愿意与德国进行更深入的交流合作，希望德国代表团为期三天的中国之行能够给中德关系以及经贸往来带来更多积极的发展。
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