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  日前,一张有关理想汽车即将裁员的截图于网络流传。4月8日,理想汽车官方表示,网络上有关公司裁员和预算大幅缩减的消息均为不实信息。
  与此同时,理想汽车官方宣布,理想L6将于4月18日正式上市,其定位在理想L7之下,聚焦25万元至30万元市场,与问界M7、特斯拉Model Y和奔驰GLC 300L成为竞品车型。
  理想汽车辟谣裁员传闻
  理想汽车裁员传闻源于一名自称理想汽车员工的文字爆料。该员工称,目前公司状态是,“新offer全部暂停审批,17岗以上会有少量股票,但可能与绩效等考评挂钩,低绩效无法套现;全部预算缩减30%以上,目前人员架构按照年销80万布置,人员相对冗余,下一步将要裁员”。
  4月8日,理想汽车方面表示,上述网络传闻,皆为不实信息。
  理想汽车有裁员传闻,源于4月3日理想汽车的架构调整,当天理想汽车发布全员公告,宣布开启矩阵型组织2.0升级,同时进行多个部门组织架构调整。
  其中,理想汽车的CEO办公室更名为“产品与战略群组”,更加聚焦产品与战略,弱化了供应链、商业销售职能。同时,销售与服务高级副总裁邹良军之下,理想汽车正式新设立GTM(Go to Market)团队,负责协同新产品上市操盘计划的落地,为市场结果负责。
  一系列的内部信、架构调整,与3月1日理想EMGA发布失利关系密切,尽管起诉了“黑粉”,但MEGA的市场表现还是给了理想汽车当头一击。
  MEGA作为理想发布的首款MPV,也是第一款纯电车型,它原本是理想汽车全年80万辆目标中的重要增量之一。该款产品提前半年预热,公司上下投入大量资源,甚至将主力车型L8,都挤到了门店的角落,但上市月余理想汽车甚至没能公布MEGA的销售数据,公司CEO李想微博也陷入了长久沉默,开启了自我反思。
  3月21日,理想汽车发布公告显示,下调交付量指引。公司预计2024年第一季度的车辆交付量为7.6万辆至7.8万辆,相较此前季度交付10万辆的目标,下调约25%。
  发新车理想L6直面问界竞争
  尽管李想期待降低销量的预期和欲望,让理想汽车回归健康的增长,但市场不会给他太多反思的时间。
  今年第一季度,AITO问界累计销售85842辆,比同期理想汽车多卖了5442辆,首次登上新势力季度榜榜首。分月来看,1月,问界销售32973辆,问鼎新势力销冠,比理想汽车多卖1808辆;2月,理想汽车奋力追赶,却只是将与问界之间的差距缩小至891辆;3月,问界销售31727辆,双方销量差距扩大至2743辆。
  在辟谣裁员消息同时,据理想汽车官微,全新理想L6产品发布会将于4月18日20时开始。L6是理想今年最为重磅的车型,定位于五座中大型SUV,主打年轻家庭第一台五座豪华SUV。
  从目前曝光的外观设计来看,其延续了理想“套娃”造车模式,其车头造型和L7几乎完全一致,侧面、车尾也是家族化风格,但整车相较于L7小一圈。由于定位最为入门,L6将全系更换磷酸铁锂电池,定位25万元至30万元级,与问界M7、特斯拉Model Y和奔驰GLC 300L成为竞品车型。
  一直以来,理想品牌车型都以较大的尺寸为卖点,此前尺寸稍小的理想L7销量还不错,更加紧凑的理想L6,是否能得到市场认可还需要观察,但理想以L6来扭转MEGA不利口碑的目的非常明确。
  不过,问界也没有闲着。理想汽车急发布L6来竞争问界M7的同时,问界大概率也会随后发布改款的M5来应对L6,新能源厂商就是这么卷。理想L6、问界M7、全新问界M5谁在消费者那里更香,这个4月就开始一较高下了。
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