3月21日，理想汽车CEO李想发布内部信对公司近期业务进行复盘。

　　在内部信中，李想对理想MEGA的节奏问题进行了反思，称误判了纯电战略节奏，“我们错误地把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。”
　　他坦陈，理想MEGA的问题也影响了L系列车型的销售，“理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。”
　　对此，李想也表示将调整销售战略，放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。
　　理想MEGA是理想汽车旗下的纯电旗舰车型，也是理想汽车进军纯电汽车领域的首款产品，于3月1日正式上市，并与3月11日正式开启交付。但MEGA上市后遇冷，销量并不及理想汽车方面预期。
　　同时，李想还提到了理想汽车“过分关注销量的欲望问题”。
　　他表示将降低销量的预期和欲望，回归健康的增长，“回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。”
　　“实事求是，知错就改，我们有信心在共同的努力下，聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏，通过脚踏实地的解决问题，长期健康的服务好我们的用户。”李想补充说。
　　2023年财报显示，理想汽车全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，成为了中国第一家年营收突破千亿元的造车新势力；全年净利润达到118.1亿元，实现了自交付以来的全面盈利；全年交付量37.6万辆，同比增长182.2%。
　　今年1月和2月，理想汽车分别交付3.12万辆和2.03万辆。