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  美国联邦航空管理局(FAA)局长表示,波音公司必须改善内部安全文化并解决质量问题,然后他才会允许该飞机制造商提高737 MAX的产量。

  今年1月,阿拉斯加航空公司的一架波音飞机在飞行途中,门塞(内嵌式应急门)脱落,后经过审计发现,本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。
  该事故发生后FAA随即告诉波音公司,该局将不允许该公司扩大737 MAX的生产。惠特克将这一事件描述为生产问题,而不是设计问题。
  周二(3月19日),FAA局长迈克·惠特克(Mike Whitaker)在接受采访时表示,该机构尚未开始与波音就提高737的产量进行讨论,不过称只有在波音"安全运行质量体系"的情况下,该机构才会允许其增加产量。
  安全不达标
  惠特克指出,该局最近对波音公司的审计发现,公司文化更强调大规模生产而不是安全标准,这并非人们所期望的。
  惠特克强调,“每当有人来到美国联邦航空局介绍他们的公司时,我期望的第一件事就是谈论安全,因为我们都必须从那里开始。”
  他还透露,波音被允许每月生产38架737飞机,但目前的实际产量“低于这个数字”。
  由于飞机质量接连出问题,目前对波音公司的批评声越来越多。当被问及它是否“大而不能倒”时,惠特克回应道,经济学不是我投资组合的一部分,但我想说它们规模太大了,却不能制造出一架好飞机。他们拥有所需的所有资源,他们没有理由不能制造出一架好飞机,这就是我们现在的重点。
  上个月,波音被要求在90天内制定一项计划,以改善其文化和做法,以达到FAA的标准。波音公司在审计后表示,它将继续“立即实施改革,并制定一项全面的行动计划”。
  当惠特克被问及波音公司是否会满足FAA的最后期限时,他回答道,“我认为他们别无选择。”
  “他们需要制造安全的飞机,否则他们将被限制在不可持续的生产水平上,所以我相信他们会实现目标。”
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