公开质疑波音公司生产线存在问题的“吹哨人”3月9日“开枪自杀”。
　　综合美国《国会山报》和福克斯商业新闻网报道，波音公司62岁前员工约翰·巴尼特9日被发现死于车内。福克斯商业新闻网援引医院说法称，约翰·巴尼特死于“自己造成的枪伤”，他在一家酒店停车场的车内被发现。
　　这个已和波音公司打了5年官司的老人死前的一段时间，仍一直在为针对波音的诉讼提供证据。《纽约邮报》称，也正是为了在针对波音公司的诉讼中提供证词，约翰最近才住在事发酒店。
　　对于约翰离世，波音公司在一份声明中称，该公司对巴尼特先生的去世感到悲伤，向其家人和朋友致以哀悼。
　　约翰和波音的“恩仇”算是告一段落，但他的死也让波音的安全问题再次引发广泛关注。这一问题也是约翰一直和波音“硬刚”的起因。
　　据英国广播公司报道，约翰2010年开始在北查尔斯顿波音工厂担任质量经理，负责制造主要用于长途航线的波音787客机，直到2017年因健康原因退休。
　　2019年，约翰举报称，他所在的南卡罗来纳州波音工厂超负荷工作的员工们，故意在生产线上把不合标准的零部件安装到飞机上。此外，他发现氧气系统存在严重问题，波音787客机安装的应急氧气系统测试显示，故障率为25%，这意味着多达四分之一的氧气面罩可能在现实生活中的紧急情况下无法使用。
　　约翰称，自己已经提醒波音公司管理人员注意这些问题，但他们没有采取任何行动。
　　值得注意的是，早在十年前的2014年，半岛电视台就曾暗访过约翰所在的南卡罗来纳州的波音工厂，报道称，工厂存在严重的管理漏洞，管理层对高达90%的生产问题“视而不见”，还存在员工吸毒成瘾的现象。
　　与当年应对媒体暗访视频一样，波音公司也否认了约翰的指控。但美国联邦航空管理局（FAA）的调查为巴尼特的部分指控提供了可信度。一份2017年的审查报告发现，至少有53个“不合格”零部件无法追踪，这些部件被认为在公司的系统中丢失。波音公司被命令采取补救行动。
　　但双方的官司一直没有定论。在约翰去世之前，他正在接受与波音案件相关的法律谈话。据悉，他本应于9日接受进一步询问，但由于其久未露面，询问人员遂前往其所在的酒店，才发现他死在了停在酒店停车场的车里。
　　如今，“吹哨人”已死，而波音近期也正处于舆论的风口浪尖。今年以来已发生多起涉及波音公司的飞行安全事件，进入三月就至少发生了三起。
　　《纽约时报》3月12日报道，由于近来波音客机事故频发，美国联邦航空管理局对波音公司及其机身供应商势必锐进行了调查。结果显示，在89项审计中有多达33项未通过，共发现了97处可能不合规的情况。对机身供应商势必锐航空系统公司进行了13项审计，其中7项没有通过，超过一半。
　　美国联邦航空局表示，为期6周的审计中发现了“多个情况”，涉及这两家企业“可能没有遵从一些制造质量控制要求”。其中，波音在“制造流程控制、零部件运输和存储、产品控制方面”存在“不合规”情况。
　　这让人不禁感慨，在产品生产过程中，即使暂时领先的技术实力，也都有可能被组装环节的任何一项失误给彻底摧毁。波音曾因其IPD集成开发模式、系统工程方法论、全球供应链整合能力和项目生命周期管理等独步全球，但想“躺在功劳簿上睡觉”就未免可惜了。
　　文｜记者冷爽