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  得益于全年销量的大幅增加,理想汽车去年财务表现提升明显。
  2月26日,理想汽车公布的2023年财报显示,去年营收达到1238.5亿元,同比增长173.5%,创下历史新高。理想由此成为中国首家年营收突破千亿元的造车新势力。
  去年全年,理想净利润达到118.1亿元,实现自交付以来的全面盈利。截至年末,公司现金储备达到1036.7亿元。理想还交出一份营收利润同比双增长的四季度财报,在多数造车新势力亏损的当下,理想连续五个季度实现盈利,并达成2023全年扭亏为盈的目标。
  值得注意的是,理想汽车关键财务指标同比大幅度增长,与去年造车新势力普遍受到疫情冲击、汽车供应链紧张和芯片短缺等多方面因素的影响,造成非常规状态下销量基数较低有关。2022年全年,理想汽车年销量为13.3万辆。
  理想的最新财报数据一定程度上超出投资者预期。截至发稿,理想汽车美股盘前涨超7%。
  今年理想汽车销量不断攀升,11月提前完成30万辆年销目标后,品牌于年末迈过月交付5万辆的大关,全年累计交付新车37.6万辆。以此计算,理想汽车去年单车均价为32.9万元,与上年同期基本持平。
  在衡量汽车业务健康水平的毛利率指标上,理想汽车第四季度毛利率为23.5%,超过理想ONE畅销时22%以上的毛利率高点,也高于特斯拉同期17.6%毛利率。
  在理想汽车CEO李想看来,20%以上的毛利率才能保证企业长期健康发展,否则将无法持续投入研发、交付等长期投资。理想对公司毛利率目标预期为25%。
  理想旗下首款纯电动MPV车型MEGA将于3月上市,标志着品牌正式进入纯电和增程双技术路线发展阶段。当前,理想汽车在20万元以上新能源汽车市场的市占率为16%,理想寄希望于双线并行进一步提升市场份额。
  年销目标定为80万辆的理想,今年将有八款产品销售。将要改款的现有车型销量目标定为40万辆,推出在即的纯电MPV车型MEGA挑战月销8000辆,L6的目标则是3万辆。下半年,理想还将推出三款高压纯电汽车。
  理想的纯电产品能否得到市场认可还是未知数。华为加持的问界也正在发起挑战,即便在新年伊始全系降价超过3万元后,理想汽车1月累计交付量仍然环比下降六成至3.12万辆,不敌问界新M7单款车型。后者以1800辆的销量优势结束了理想在2023年全年的领先,成为新年首个销冠。
  理想汽车官方随后表示,将大幅增加研发的投入,持续提升智能驾驶、智能空间和智能电动领域的技术能力。当前,智能驾驶逐渐成为影响新能源消费者购车决策的核心因素,问界新M7也将智驾作为重要卖点。
  今年一季度,理想汽车预计实现交付量10万至10.3万辆,同比增长90.2%至95.9%;预计营收同比增长66.3%至71.3%。
  研发费用方面,理想汽车第四季度支出34.9亿元,同比增长68.6%。2023年全年,这一数字达到105.9亿元,创下历史新高。预计今年二季度,无图版城市NOA将向全国所有城市开放,将OTA升级到所有辅助驾驶车辆。
  理想汽车的销售、一般及管理费用过快的增长速度一度成为隐忧。阴霾尚未在第四季度完全散去,其32.7亿元的支出金额较2023年第三季度增长近三成,较2022年同期翻倍。
  截至2023年底,理想汽车在全国拥有467家零售中心,覆盖140个城市。理想旗舰零售中心1月在北上广深四地开业。这些门店陈设经过精心设计,且均位于商务区域核心位置,理想或意在借此继续提升品牌认知度。
  与此同时,理想还在补能网络建设上投入资源。2024年底,理想汽车将在全国上线2000座超充站,目标是完成三线及以上城市核心城区60%的覆盖。
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