试驾理想L7:舒适与性能兼顾
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发表于 2024-2-26 17:08:14
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面对市场的激烈竞争,如何穿越行业 “内卷”成为各车企的必修课。过去两年时间,理想汽车的产品布局顺利完成迭代,从理想ONE的单一产品模式进入L系列的多产品阶段,大型SUV理想L9和中大型SUV理想L8双双成为了家庭出行豪华电动车首选车型。此外,家庭五座旗舰SUV理想L7也在上市后成为理想汽车的王牌,上市后月销量持续过万。
日前,理想汽车官方还发布了理想L7的销售数据——历史累计交付数据破15万辆。自首个完整交付月以来,理想L7稳居“万辆俱乐部”阵营,也成为了理想汽车2023年创纪录年销超37万辆的中坚力量。这款产品实际驾驶体验究竟如何?日前,时代财经对其进行试驾。
舒适与性能兼顾
“旗舰大五座SUV”,官方对理想L7的定位非常明确,这是一辆追求舒适与性能共存的车,换言之,其既能保证空间的舒适度,同时又可以兼顾驾驶员的操作体验。
在外观上,理想L7采用了贯穿式日间行车灯,以及和进气口在视觉上融为一体分体式照明大灯,简约中透露出一丝科技感;侧面设计同样简约,小溜背设计使整车变得更加沉稳;车尾上理想L7同样采用了贯穿式尾灯,相对接近的高宽比使车尾看上去有种厚重感。
除了时尚大气的外观,内部的空间与配置也是理想L7的最大亮点。作为一辆中大型SUV来说,理想L7的空间堪称豪华。据官方资料,理想L7长宽高分别为5050*1995*1750mm,轴距3005mm。同时,后排座椅还支持一键放倒功能,让内部空间可以更加灵活地利用。
此外,理想L7前排几乎没有任何实体按键,一块15.7英寸的中控屏和一块15.7英寸的副驾娱乐屏是整个前排最显眼的设备,负责整车功能控制和主副驾娱乐。
理想L7后排座椅配置有电动调节兼通风加热按摩功能。为了给后排带来完美的乘坐体验,理想L7配置了520mm的宽度的沙发座椅,腿部空间最大达到1160mm,第二排横向肩部最大宽度1500mm,靠背可以在25度-40度的范围内无极电动调节。
同时,理想L7驾驶员前方采用无仪表的设计,车辆行驶信息通过HUD投身在前挡玻璃,目视前方道路就能掌控所有行车信息。车辆方向盘上的交互屏和按钮则集成了常用信息和功能,HUD则显示导航车速等驾驶常用信息。相比于其他同级车型,理想L7的HUD所显示的信息更为全面,包括道路状况、车速、道路指向等。
而除了空悬和动力电池部分,理想L7全系标配了超过100项的豪华配置,包括带电动遮阳帘的全景天幕、静音电吸门、车窗和天窗双层隔音玻璃、256色氛围灯、三区新风空调等。
拥有纯电驾驶质感
在新能源快速发展的当下,纯电车型或多或少会带给消费者一定的里程焦虑,而增程式则成为化解当下消费痛点的方案之一。
理想L7和L8、L9一样,搭载5T四缸涡轮增压发动机。这台1.5T最大功率为113kW,比之前理想ONE采用的1.2T三缸发动机96kW的性能有较大提升。
动力方面,L7搭载了前后双电机,总功率330千瓦,总扭矩620牛米,其搭载了容量42.8度电的三元锂电池以及65L的油箱,在WLTC工况下有175km纯电里程,综合续航1315公里。
当车辆电量足够的时候,理想L7的驾驶质感和运动属性与其它高端纯电车型无异,零百加速进入5秒级。在电池进入保护电量时,发动机为介入补能,在震动方面控制十分出色,手扶方向盘完全无察觉,整个介入过程驾乘人员并没有明显的感知。此时,车辆也并不会明显出现因为电量不足在动力方面的衰减。
在智能驾驶方面,理想L7的驾驶辅助系统达到了L2级,行车过程中向下轻拉怀挡杆随即进入自适应巡航状态,轻拉两下车辆则根据车道线自动保持在中内,根据前车的速度进行自动调节,大幅降低驾驶员的劳动强度。
得益于2颗8155芯片以及2颗英伟达Orin-X处理器,理想L7所配置的理想同学的响应速度极快,唤醒率、识别率均非常高,可以准确识别座舱内的人声。即便遇到,遇到发音不准的情况,理想同学也会根据前后文及常用语自动修音指令。
值得一提的是,理想L7的车机导航颇具人性化。变道、转弯等行驶信息既会提前语音提醒,也会在HUD内同步显示。在进入狭窄路况,感应到周围环境后,理想L7会自动开启360°全景影像,不打转向灯压到车道线时会有提示音,车距过于接近时也会在HUD上标黄高亮显示来车方向并发出警报。
可以看出,在智能新能汽车极度“内卷”的时代,理想L7的推出补齐了理想家族的产品矩阵,同时,“可电可油”的增层模式在消除了用户的里程续航焦虑的同时,也带来了豪华宽敞的智能出行体验。
目前,现款理想L7共推出3款车型,售价区间为31.98万元-37.98万元。产品定位清晰,精准地切中了家庭用车的需求。另外根据官方消息,理想汽车将在今年3月发布并交付改款L7、L8、L9,座舱芯片、电池组容量等配置的提升或能助其保持竞争力。
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