試乗理想L 7：快適さと性能の両立

寒郁轩良 · 发表于 2024-2-26 17:08:18

過去1年間、新エネルギー自動車市場の競争はすでに白熱化の段階に達している：一方、新エネルギー自動車市場は急速に発展し、新車種、新技術が次々と現れている、一方、自動車企業の競争圧力も日増しに高まっており、「値下げ」「脱落」「逆襲」などのキーワードが通年を貫いている。
市場の激しい競争に直面して、どのように業界の「内巻」を通り抜けるかは各自動車企業の必修科目となっている。過去2年間、理想的な自動車の製品配置は順調に反復を完成し、理想的なONEの単一製品モデルからLシリーズの多製品段階に入り、大型SUVの理想的なL 9と中大型SUVの理想的なL 8両は家庭旅行の豪華な電気自動車の第一選択車種となった。また、ファミリー5シーターのフラッグシップSUV「理想L 7」も発売後は理想のクルマの切り札となり、発売後も月間販売台数は1万台を超え続けている。
理想自動車はこのほど、理想L 7の販売データである過去累計納入データが15万台を突破したと発表した。自首してから完全に納品されて以来、理想L 7は「万台クラブ」陣営に安定し、理想自動車の2023年の年間販売台数が37万台を超える中堅となった。この製品の実際の運転体験はどうですか。先日、時代財経が試乗した。
快適さと性能の両立
「フラッグシップビッグ5シーターSUV」は、公式に理想のL 7の位置づけが非常に明確で、快適さと性能の共存を追求した車であり、言い換えれば、空間の快適さを保証しながら、ドライバーの操作体験を両立することができる。
外観上、理想的なL 7は貫通式デイタイム走行灯を採用し、吸気口と視覚的に一体化した分離式照明ヘッドライトを採用し、簡略化の中に少しの科学技術感を漏らした、側面のデザインは同様に簡潔で、小溜背のデザインは完成車をより落ち着いたものにした、車尾に理想的なL 7は同様に貫通式テールランプを採用し、相対的に近いアスペクト比は車尾を重厚感のあるものに見せる。
スタイリッシュな外観に加え、内部の空間と配置も理想的なL 7の最大のハイライトです。中大型SUVとしては、理想的なL 7の空間は豪華だ。公式資料によると、理想的なL 7の縦横高さはそれぞれ5050*1995*1750 mm、ホイールベースは3005 mmである。また、後部座席はワンタッチダウン機能にも対応しており、内部空間をより柔軟に利用できるようになっている。
また、L 7前列には実体ボタンがほとんどなく、15.7インチのセンタースクリーンと15.7インチのサブドライブエンターテインメントスクリーンは前列全体で最も目立つ設備であり、完成車の機能制御とメインサブドライブエンターテインメントを担当している。
理想的にはL 7後部座席には電動調節兼通風加熱マッサージ機能が配置されている。後部座席に完璧な乗り心地をもたらすために、L 7には520 mmの幅のソファシートが配置され、足のスペースは最大1160 mm、2列目の横肩の最大幅は1500 mm、背もたれは25度から40度の範囲で無極電動調節ができる。
同時に、理想的にはL 7運転者の前方はメーターのない設計を採用し、車両走行情報はHUDを通じてフロントガラスに身を投じ、前方道路を目視することですべての走行情報を制御することができる。ハンドル上のインタラクティブスクリーンとボタンには常用情報と機能が統合され、HUDにはナビゲーション車速などの運転常用情報が表示される。他の同級車種に比べて、理想的なL 7のHUDに表示される情報は、道路状況、車速、道路指向などを含む包括的である。
空懸と動力電池部分を除いて、理想的にはL 7全系には100項を超える豪華な配置が配置されており、電動日除けカーテン付きパノラマ天幕、静音電気吸込扉、窓と天窓の2層防音ガラス、256色雰囲気灯、3区新風エアコンなどが含まれている。
純電気運転質感を持つ
新エネルギーが急速に発展している現在、純電気車は多かれ少なかれ消費者に一定の距離不安をもたらし、増程式は現在の消費の痛みを解消する方案の一つとなっている。
理想的にはL 7はL 8、L 9と同様に5 T 4気筒ターボ過給エンジンを搭載する。この1.5 Tの最大出力は113 kWで、これまで理想的なONEが採用していた1.2 T 3気筒エンジンの96 kWの性能より大幅に向上した。
動力面では、L 7は前後2モータ、総出力330キロワット、総トルク620ウシメートルを搭載し、容量42.8度電気の三元リチウム電池と65 Lのタンクを搭載し、WLTCの場合は175 kmの純電気距離、総合航続距離1315 kmがある。
車両の電力量が十分である場合、理想的なL 7の運転質感と運動特性は他のハイエンド純電気車種と変わらず、ゼロ加速は5秒級に入る。バッテリーが保護電力量に入ったとき、エンジンは介入補エネルギーであり、振動の制御に優れており、ハンドルを握ることは全く気づかず、介入過程全体の乗員は明らかな感知を受けていなかった。この場合、車両も動力面での電力不足による減衰が顕著に現れるわけではない。
スマート運転の面では、理想的なL 7の運転支援システムはL 2級に達し、走行中にワイヤストッパーを下に軽く引くとすぐに適応巡航状態に入り、車を2回軽く引くと車線に基づいて自動的に中内に保持され、前車の速度に基づいて自動調節され、運転者の労働強度を大幅に低下させる。
2個の8155チップと2個の雄大なOrin-Xプロセッサーのおかげで、理想的なL 7に配置された理想的なクラスメートの応答速度は極めて速く、ウェイクアップ率、識別率は非常に高く、キャビン内の人の声を正確に識別することができる。たとえ遭遇しても、発音が正しくない場合には、理想的な学生は前後文と常用語に基づいて自動的に音の指令を修正します。
特筆すべきは、理想的なL 7のカーナビゲーションは非常に人間的だ。車線変更やカーブなどの走行情報は、事前に音声でリマインダされるだけでなく、HUD内にも同期して表示されます。狭い道路状況に入り、周囲の環境を感知すると、理想的なL 7は360&amp ;deg;パノラマ映像では、ウインカーをつけずに車線線に押し付けると提示音がし、車間距離が近づきすぎるとHUDに黄色ハイライト表示されて車の方向を警報する。
スマート新エネルギー自動車の極度の「内巻き」の時代において、理想L 7の発売は理想家族の製品マトリックスを補完すると同時に、「電気可油」の増層モデルはユーザーのマイル航続不安を解消すると同時に、豪華で広々としたスマート外出体験をもたらしたことがわかる。
現在、現在の理想L 7は計3車種を発売しており、販売価格帯は31.98万元-37.98万元。製品の位置付けがはっきりしており、家庭用車のニーズに正確に対応している。また、公式情報によると、理想的な自動車は今年3月にL 7、L 8、L 9の改款を発表し、交付し、コクピットチップ、電池パックの容量などの配置の向上や競争力の維持に役立つ。

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