美国联邦航空管理局（FAA）建议航空公司对更多波音机型的门塞进行检查。本月早些时候，一架波音飞机在半空中因舱门门塞脱落而紧急迫降。
　　FAA周日晚间发布声明，建议运营商对波音737-900ER中部出口舱门门塞进行目测检查——质量控制过程中的一种常用的无损检测方法——以确保舱门被正确固定。此前一些航空公司报告螺栓存在未指明的问题。
　　声明称，波音737-900ER不属于737 MAX机队，但具有与波音737 Max 9相同的的门塞设计。
　　1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在空中发生事故，机舱侧面一处门塞脱落，飞机随即紧急降落。
　　FAA随后下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，共涉及171架，以进行安全检查。据美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查人员称，这一机型仅仅飞行了几个月。
　　而据FAA称，波音737-900ER机型的运行时间已经超过1100万小时，飞行周期约为400万次。
　　波音公司在2007年至2019年期间交付了约500架737-900ER飞机。据FAA称，没有一架飞机的门塞出现过严重问题。
　　FAA在声明中称，一些航空公司“在对737-900ER飞机的维护检查中发现了螺栓问题”，但没有详细说明这些问题是什么。该机构称，它将继续评估涉及中部出口舱门门塞的数据，并可能在必要时下令采取额外行动。
　　阿拉斯加航空、联合航空和达美航空均表示，他们已开始检查其 737-900ER机队的门塞。没有一家运营商预计自身运营会受任何干扰。
　　FAA周日还表示，MAX 9飞机将继续停飞，直到“确信它们可以安全地恢复运作”。
　　波音股价周一小幅下跌0.04%，报214.93美元。自年初以来该股已下跌约15%。