2023蔚来日（NIO Day 2023）イベントがこのほど西安で開催され、蔚来の4大コア技術がスマート電動行政旗艦ET 9とともに発表された。
蔚来12項目の全スタック技術配置の体現と成果として、知能運転チップ、自研全域900 V高圧構造、天行知能シャーシシステム、旗艦級安全基準の4つの核心技術を研究し、ユーザーの行政旗艦先進技術への追求を満たすことができ、そして次世代ハイエンド知能電気自動車の技術新基準を定義することができる。
2023蔚来日イベントで、蔚来初の自己研鑽知能運転チップである神玉NX 9031が発表された。神玉NX 9031は、5 nmゲージ技術を用いて製造されたスマート運転チップで、500億個を超えるトランジスタを持っている。超強力なタスク同時処理能力に基づくCPUコンピューティング群と豊富なアクセス帯域幅により、迅速かつ安定した処理遅延を実現する。自己研究の画像信号プロセッサISPを通じて、全リンク超感を増強し、自己研究の推理加速ユニットNPU（NPU TPP計算力、Total Processing Performance&lt ; 4800）を通じて、柔軟かつ効率的に各種AIアルゴリズムを実行する。
神玉チップはマイクロ秒級で各サブシステムを動的に起動し、最強の安全冗長能力と協力して、安心と効率的なスマート運転体験をもたらすことができる。
蔚来の「全域900 V高圧アーキテクチャ」は925 V完成車の最高電圧、600 kWピーク充電電力、765 Aピーク充電電流を有し、より良い性能出力、より高い安全基準、より優れた総合エネルギー補充体験をもたらすことができる。
調査によると、蔚来の新世代900 V高性能インテリジェント電気駆動プラットフォームは、自己研究による1200 V炭化ケイ素生産パワーモジュール、およびW-Pin連続波巻線技術を採用し、効率的な油冷冷却システムをリードしている。先進的なプロセスは925 V連続波巻線（W-Pin）永久磁石同期後置電気駆動装置に集結し、340 kWピーク電力出力をもたらす。前置180 kW誘導非同期電気駆動装置は、重量が69 kgまで軽く、電力密度が2.6 kW/kgに達する。
また、蔚来には「900 V超充電高速交換プラットフォーム」があり、3分間の極速交換は唯一の全行程自動化で、全行程で降りる必要がない補能方式である。5 C稲妻充電5分で255キロ航続し、超充電+高速交換は現在の総合補能体験の最適な方案となっている。
高性能、高安全、高知能の3つの遺伝子に基づいて、そして知能運転のために事前に配置して、蔚来は初めてライン制御ステアリング、後輪ステアリングと全アクティブサスペンションの3つのコアハードウェアシステムを統合して、「SkyRide天行スマートシャーシシステム」を構築した。
「天行線制御ステアリング」技術は航空宇宙分野で広く応用されており、線制御ステアリングホイールとステアリングモータの間には電気信号伝送が採用されており、従来の機械構造による造形と空間への制約はなく、より高い制御精度と応答速度をもたらし、同時に高次知能運転に可能性を提供している。
蔚来の「全能動サスペンション」は集積式油圧全能動サスペンションであり、初めて制振器と能動式サスペンション電気駆動ユニットを高度に集積し、非集積式能動サスペンションよりも構造がコンパクトで、応答速度が速い。全アクティブサスペンションコアは、蔚来とClearMotionが共同で開発したアクティブサスペンション電気駆動ユニットであり、高周波応答、高速調節により、操作性、快適性、安全性の全面的な向上をもたらす。
インテリジェント電気自動車の時代、蔚来は感知ハードウェアと計算能力を利用して、超五星主受動安全、及び全車安全冗長、持続的に安全の新しい境界を探索し、開拓し、旗艦級安全の新しい基準を定義した。
ET 9は空飛ぶ車体の設計を採用し、空間力学構造を利用し、高強度鋼アルミニウムマグネシウム合金と複合材料を採用し、行政旗艦のために52600 Nm/degに達する完成車のねじれ剛性を構築することに成功した。同時に、蔚来ET 9は全系に9つのエアバッグを標準装備し、超大側エアカーテンは100%前後の乗客の保護区域をカバーし、そして専用に後部乗員に対して2列側エアバッグを配備し、後部乗員に心のこもった保護を提供した。
超感システムのスカイ鷹座Aquila 2.0、両側広角レーザーレーダーを新たに追加し、初めて350&amp ;deg;レーザーリングの感知システムに向けて、側後方の感知を高める。超遠距離レーザーレーダーは、研楊戬主制御チップを搭載し、イメージング効果がより良く、鮮明である。同時に、ET 9は4 Dミリ波イメージングレーダーを新たに追加し、自動車の感知能力を向上させ、誤審誤動作を減らす。
航空レベルの安全基準を参照して、知能ハードウェア、ソフトウェア、電池、電気駆動システムの特性に基づいて、蔚は運転制御に関連するコアシステムの七重安全冗長性を設計した。航空レベルの安全保障により、各システムがどのような極端なシーンでも正常に動作するようになります。（陳辛）