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  蔚来总裁回应质疑。
蔚来总裁:我们绝无倒闭的可能

  近日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在广州车展回应外界质疑称,蔚来今年到目前为止一共发布和交付了五款新车,新建成了一个年产能30万辆的工厂。公司在各个市场,前10月销量累计同比增长接近40%。
  秦力洪表示,当前的市场充满巨大机遇,对每一家公司也提出了更高的要求,面对当下的市场机遇,既要努力抓住它,又要保持战略定力。“蔚来汽车不会倒闭,也绝无倒闭的可能。请大家放心地体验和购买蔚来的汽车。”
李斌发全员信:减少10%左右岗位

  11月3日,李斌发布全员信,称蔚来将要开展涉及组织和资源投入方向的调整。信中提及,公司将减少10%左右的岗位,具体调整在11月完成。
  在全员信中,李斌还提到了“三个确保”:蔚来确保核心关键技术的投入,保持技术与产品的领先优势;确保销售服务能力足够应对激烈市场竞争;确保3个品牌9款核心产品如期上市。
  在“三个确保”的基础上,蔚来还将合并重复建设的部门与岗位,变革低效的内部工作流程与分工,取消低效岗位,同时进行资源提效,推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。
已走出销量低谷公司仍面临挑战

  今年以来,蔚来曾陷入一段时期的“销量低谷”。今年3月,蔚来新车交付量10378辆,一季度共交付新车31041辆,同比增长20.5%。
  对于“一季度平均月销一万辆”的成绩,在今年4月份的媒体沟通会上,李斌曾笑称:“假设接下来每个月销量还是1万辆,我和秦力洪(蔚来汽车联合创始人)都要找工作去了。”
  然而接下来蔚来的销量走势却走低,甚至跌破了“万辆大关”。4月,蔚来交付新车6658辆,成为了头部造车新势力中罕见出现销量环比下滑的车企。5月,蔚来交付新车6155辆,连续两月交付量低于7000辆。
  在严峻的销量形势下,今年6月蔚来调整了价格策略。6月12日,蔚来宣布全系车型降价3万元,把主力车型ET5价格降到了30万元以下,新款ES6价格降到了33.8万元。不过在降价的同时,蔚来也相应减少了新车首任车主的用车权益:6月12日以后,免费换电将不再作为基础用车权益,用户可选择单次付费进行换电。
  积极的价格调整策略,外加新款车型的上市,让蔚来打响了“销量反击战”。今年6月,蔚来交付新车10707辆,环比增长74%,重回“万辆大关”。7月,蔚来交付新车20462台,交付量创历史新高,其中全新ES6交付量超1万台,实现首次单车型月交付破万。
  不过在8月、9月、10月,蔚来新车交付量相比7月的巅峰有所回落,其中10月份交付新车16074辆。在今年6月蔚来2023年第一季度业绩报告发布之后的财报电话会上,李斌表示:“蔚来非常有信心完成下半年平均月销超过2万辆的目标。”
  目前来看,蔚来仅7月实现了月销超2万辆的目标,想达成“下半年平均月销超2万辆”的目标仍存挑战。
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