2023年11月9日，极氪智能科技控股有限公司（ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited，简称“极氪”）在美国证券交易委员会(SEC)公开披露招股书，拟在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”，承销商为高盛、摩根士丹利、美林、中金、中银、汇丰、工银、浦银等。

　　招股书显示，极氪是一家快速成长的电动汽车（BEV）科技公司。自成立以来，极氪一直专注于BEV架构、硬件、软件和新技术应用的创新。
　　招股书显示，在本次发行前，吉利汽车持有极氪的股份比例为54.7%；吉利国际（香港）有限公司持股比例为13.2%；GHGK创新有限公司持股比例为9.8%。在董事及高管中，李书福持股比例为80.4%，安聪慧持股比例为3%。
　　极氪拟将募集资金用于以下目的：约45%用于开发更先进的BEV技术，以及扩大产品组合；约45%用于销售和营销，以及扩大公司的服务和收费网络；约10%用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持公司的业务运营和增长。
　　今年8月25日，证监会网站发布《关于ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（极氪智能科技控股有限公司） 境外发行上市备案通知书》。通知书显示，证监会对极氪境外发行上市备案信息予以确认，极氪拟发行不超过926,074,300股普通股并在美国纽约证券交易所上市。
　　招股书显示，2020年、2021年、2022年，极氪分别实现营业收入31.85亿元、65.28亿元、318.99亿元；净利润分别为1.04亿元、-45.14亿元、-76.55亿元。
　　2023年1-6月，极氪实现营业收入212.70亿元，上年同期为90.12亿元，经计算，同比增长136.01%；净亏损为38.71亿元，上年同期净亏损为30.85亿元。
　　2021年、2022年及2023年1-6月，极氪累计亏损160.40亿元。
　　此外，极氪于今年2月13日在官网发布了《极氪完成7.5亿美元A轮融资》的官方新闻。文中宣布，极氪完成了7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。该轮融资由自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。
　　拟赴美上市估值近千亿
　　招股书显示，极氪是一家快速成长的BEV科技公司。自成立以来，极氪一直专注于BEV架构、硬件、软件和新技术应用的创新。
　　极氪于2017年10月作为吉利汽车的一个部门开始业务。在联合创始人李书福、安聪慧、李东辉及桂生悦的领导下，公司于2021年3月根据开曼群岛法律将极氪智能科技作为获豁免有限责任公司注册成立，作为极氪的控股公司。极氪在招股书中表示，寻求与吉利汽车分开上市，原因是公司的品牌定位不同，以及运营、管理和财务独立性。
　　于2021年4月，极氪创新（目前为极氪智能科技的全资附属公司）根据英属维尔京群岛法律注册成立。于同一期间，极氪科技（目前为极氪创新的全资附属公司）根据香港法例注册成立。2021年4月，极氪宣布推出第一个BEV模型ZEEKR 001，并从2021年10月开始交付。
　　招股书显示，在本次发行前，吉利汽车持有极氪的股份比例为54.7%；吉利国际（香港）有限公司持股比例为13.2%；GHGK创新有限公司持股比例为9.8%。在董事及高管中，李书福持股比例为80.4%，安聪慧持股比例为3%。
　　极氪拟将募集资金用于以下目的：约45%用于开发更先进的BEV技术，以及扩大产品组合；约45%用于销售和营销，以及扩大公司的服务和收费网络；约10%用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持公司的业务运营和增长。
　　今年8月25日，证监会网站发布《关于ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（极氪智能科技控股有限公司） 境外发行上市备案通知书》。通知书显示，证监会对极氪境外发行上市备案信息予以确认，极氪拟发行不超过926,074,300股普通股并在美国纽约证券交易所上市。
　　此外，极氪于今年2月13日在官网发布了《极氪完成7.5亿美元A轮融资》的官方新闻。文中宣布，极氪完成了7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。该轮融资由自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。
　　两年半亏损160亿元
　　招股书显示，2020年、2021年、2022年，极氪分别实现营业收入31.85亿元、65.28亿元、318.99亿元；净利润分别为1.04亿元、-45.14亿元、-76.55亿元。
　　2023年1-6月，极氪实现营业收入212.70亿元，上年同期为90.12亿元，经计算，同比增长136.01%；净亏损为38.71亿元，上年同期为30.85亿元。
　　2021年、2022年及2023年1-6月，极氪累计亏损160.40亿元。
　　2020年、2021年、2022年及2023年1-6月，极氪经营活动产生的现金流量净额分别为4.15亿元、6.30亿元、-35.24亿元、3.50亿元。
　　毛利率连降2年
　　2020年、2021年、2022年及2023年1-6月，极氪的毛利率分别为26.7%、15.9%、7.7%、10.5%。
　　2021年、2022年及2023年1-6月，汽车销售业务的毛利率分别为1.8%、4.7%、12.3%（2022年1-6月汽车销售业务的毛利率为4.7%）。
　　极氪在招股书中表示，公司的毛利率从2020年的26.7%下降到2021年的15.9%，这主要是由于汽车销售的收入贡献增加，由于公司在2021年10月刚刚开始交付ZEEKR 001，汽车销售的毛利率较低。2021年汽车销售的毛利率为1.8%，及电池及其他组件销售的毛利较2020年减少6%。
　　公司的毛利率分别从2021年的15.9%下降到2022年的7.7%。下降的主要原因是公司的汽车销售业务大幅增长，2022年的毛利率为4.7%。
　　公司的毛利率由截至2022年6月30日止六个月的9.7%上升至截至2023年6月30日止六个月的10.5%。该增长主要归因于公司的汽车销售业务大幅增长，在截至2023年6月30日的六个月内，汽车销售业务的毛利率较高，为12.3%。