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  11月9日,理想汽车公布2023年第三季度财报,季度交付量和财务数据均创历史最佳。
  其中,第三季度交付10.51万辆,同比增长296.3%;季度营收346.8亿元(人民币,下同),同比增长271.2%。同期经营利润和净利润分别为23.4亿元和28.1亿元,实现连续四个季度盈利。
  展望第四季度,理想汽车预计月度交付超四万辆,季度交付量预计达到12.5-12.8万辆,同比增长169.9%至176.3%;季度营收预计达到384.6亿元至393.8亿元,同比增长117.9%至123.1%。
  截至9月30日,理想汽车今年全年累计营收已达821.2亿元,如果四季度营收达成预期,那么也意味着理想汽车将实现全年营收突破千亿大关。
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  多项指标创季度新高
  具体来看,今年第三季度理想汽车的收入总额为346.8亿元,同比增加271.2%, 环比增加21%。同期车辆销售收入为336.2亿元,同比增加271.6%,环比增加 20.2%;其他销售和服务收入为10.6亿元,同比增加258.7%,环比增加56.2%。
  理想汽车称,收入增加主要是由于车辆交付量的增加,但与此同时,成本与费用也在相应增加。
  数据显示,第三季度的销售成本为270.3亿元,同比增加231.3%,环比增加20.6%。费用方面,第三季度的营业费用、研发费用、以及销售、一般及管理费用,同环比均有提升。其中,研发费用为28.2亿元,同比增加56.1%,环比增加16.1%。
  盈利能力继续攀升。第三季度理想汽车的毛利为76.4亿元,同比增加546.7%,环比增加22.6%;车辆毛利率为21.2%,同比持平;毛利率为22%,去年同期为 12.7%,今年第二季度为21.8%。
  第三季度的经营利润为23.4亿元,去年同期为经营亏损21.3亿元;净利润为28.1 亿元,去年同期的净亏损为16.5亿元。
  现金流方面,截至9月30日,现金状况为885.2亿元,第三季度经营活动所得现金净额为145.1亿元,自由现金流为132.2亿元,均创季度新高。
  理想MEGA将于今年12月正式发布
  对于备受关注的理想MEGA进展,理想汽车董事长兼首席执行官李想在第三季度财报业绩会上透露,首款5C纯电超级旗舰车型理想MEGA进展顺利,将于今年12月正式发布,明年2月开启交付。
  “我们相信搭载了800V高压平台、实现了5C充电倍率的理想MEGA将开启理想汽车在纯电市场的新篇章,与增程技术共同推动大规模替代传统燃油车的进程。”李想表示,同时,配合纯电战略的推进,理想正在加快推进超级充电网络的建设。
  李想还透露,MEGA在传统汽车价值体系下的整车安全、功能配置、舒适性等方面,将做到行业最领先,除此之外,李想表示未来所有的纯电动车产品都要有三个重要突破,充电的突破(充电12分钟补能500公里)、空间的突破(任何产品都将是同级别车里空间最大的)、以及造型的突破。
  MEGA的发布将是理想今年第四季度的核心关注点,定价预计在50万元以上,理想的“野心”是将MEGA打造成50万元以上销量第一的产品(对应月销超过1万)。
  据理想汽车管理层在业绩会上介绍,在高线城市,理想汽车在30万元以上SUV市场的市场份额达到了50%,但理想汽车所有产品的平均市场份额还不到20%,这意味着未来还有很大的增长空间。
  整体而言,理想将继续关注一线城市、新一线城市和二线城市,重点提高头部城市的市场份额。此外,理想也已开始加快在三线及重点四线城市的开店速度,预计到今年年底,理想汽车在三、四线城市的零售店数量将超过110家。
  对于与华为的竞争,李想在业绩会上表示,理想面对华为的良好心态,80%是学习,20%是尊敬,0%是抱怨。“我们作为一家初创企业,能够在迈入千亿收入规模的时候,遇到这样一个万亿收入的可以学习的科技榜样,其实还是非常幸运和兴奋的,这是我们真实的心态。”
  中金公司研报认为,新能源车发展的大趋势并未改变、或将仍然是未来增速较快的行业之一,后市核心驱动力将由补贴转向产品力和油电平价,展望2024年,预计全球新能源车销量有望同比实现约30%增长。
  理想汽车首席财务官李铁在财报中表示,不断增强的盈利能力和充足的现金储备,将持续支持理想汽车投入研发,不断强化可持续的长期竞争力。李想也表示,随着业务规模的不断扩大,将保持健康的盈利能力,并持续投入研发,支持理想汽车的长期发展。
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