11月9日，理想汽车公布2023年第三季度财报，季度交付量和财务数据均创历史最佳。
　　其中，第三季度交付10.51万辆，同比增长296.3%；季度营收346.8亿元（人民币，下同），同比增长271.2%。同期经营利润和净利润分别为23.4亿元和28.1亿元，实现连续四个季度盈利。
　　展望第四季度，理想汽车预计月度交付超四万辆，季度交付量预计达到12.5-12.8万辆，同比增长169.9%至176.3%；季度营收预计达到384.6亿元至393.8亿元，同比增长117.9%至123.1%。
　　截至9月30日，理想汽车今年全年累计营收已达821.2亿元，如果四季度营收达成预期，那么也意味着理想汽车将实现全年营收突破千亿大关。
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　　多项指标创季度新高
　　具体来看，今年第三季度理想汽车的收入总额为346.8亿元，同比增加271.2%， 环比增加21%。同期车辆销售收入为336.2亿元，同比增加271.6%，环比增加 20.2%；其他销售和服务收入为10.6亿元，同比增加258.7%，环比增加56.2%。
　　理想汽车称，收入增加主要是由于车辆交付量的增加，但与此同时，成本与费用也在相应增加。
　　数据显示，第三季度的销售成本为270.3亿元，同比增加231.3%，环比增加20.6%。费用方面，第三季度的营业费用、研发费用、以及销售、一般及管理费用，同环比均有提升。其中，研发费用为28.2亿元，同比增加56.1%，环比增加16.1%。
　　盈利能力继续攀升。第三季度理想汽车的毛利为76.4亿元，同比增加546.7%，环比增加22.6%；车辆毛利率为21.2%，同比持平；毛利率为22%，去年同期为 12.7%，今年第二季度为21.8%。
　　第三季度的经营利润为23.4亿元，去年同期为经营亏损21.3亿元；净利润为28.1 亿元，去年同期的净亏损为16.5亿元。
　　现金流方面，截至9月30日，现金状况为885.2亿元，第三季度经营活动所得现金净额为145.1亿元，自由现金流为132.2亿元，均创季度新高。
　　理想MEGA将于今年12月正式发布
　　对于备受关注的理想MEGA进展，理想汽车董事长兼首席执行官李想在第三季度财报业绩会上透露，首款5C纯电超级旗舰车型理想MEGA进展顺利，将于今年12月正式发布，明年2月开启交付。
　　“我们相信搭载了800V高压平台、实现了5C充电倍率的理想MEGA将开启理想汽车在纯电市场的新篇章，与增程技术共同推动大规模替代传统燃油车的进程。”李想表示，同时，配合纯电战略的推进，理想正在加快推进超级充电网络的建设。
　　李想还透露，MEGA在传统汽车价值体系下的整车安全、功能配置、舒适性等方面，将做到行业最领先，除此之外，李想表示未来所有的纯电动车产品都要有三个重要突破，充电的突破（充电12分钟补能500公里）、空间的突破（任何产品都将是同级别车里空间最大的）、以及造型的突破。
　　MEGA的发布将是理想今年第四季度的核心关注点，定价预计在50万元以上，理想的“野心”是将MEGA打造成50万元以上销量第一的产品(对应月销超过1万)。
　　据理想汽车管理层在业绩会上介绍，在高线城市，理想汽车在30万元以上SUV市场的市场份额达到了50%，但理想汽车所有产品的平均市场份额还不到20%，这意味着未来还有很大的增长空间。
　　整体而言，理想将继续关注一线城市、新一线城市和二线城市，重点提高头部城市的市场份额。此外，理想也已开始加快在三线及重点四线城市的开店速度，预计到今年年底，理想汽车在三、四线城市的零售店数量将超过110家。
　　对于与华为的竞争，李想在业绩会上表示，理想面对华为的良好心态，80%是学习，20%是尊敬，0%是抱怨。“我们作为一家初创企业，能够在迈入千亿收入规模的时候，遇到这样一个万亿收入的可以学习的科技榜样，其实还是非常幸运和兴奋的，这是我们真实的心态。”
　　中金公司研报认为，新能源车发展的大趋势并未改变、或将仍然是未来增速较快的行业之一，后市核心驱动力将由补贴转向产品力和油电平价，展望2024年，预计全球新能源车销量有望同比实现约30%增长。
　　理想汽车首席财务官李铁在财报中表示，不断增强的盈利能力和充足的现金储备，将持续支持理想汽车投入研发，不断强化可持续的长期竞争力。李想也表示，随着业务规模的不断扩大，将保持健康的盈利能力，并持续投入研发，支持理想汽车的长期发展。