财中社11月29日电近日，全球最大的自动驾驶激光雷达传感器制造商中国禾赛集团（HSAI）宣布，计划在明年将其关键产品的价格下调一半，这或将推动该技术在电动汽车中得到更广泛的采用。

　　“我们正在迈向一个阶段，每年销售的数百万辆汽车都配备了激光雷达。”禾赛集团首席执行官李一帆说。
　　他补充说，价格减半将使激光雷达的使用变得更具吸引力，对价格低于15万元人民币（2万美元）的廉价电动汽车也是如此。
　　李一帆还表示，对价格高于2万美元价格的电动汽车，激光雷达技术的采用率可能会跃升至40%。相比之下，根据汽车零部件交易平台盖世汽车网的数据，目前中国电动汽车和插电式混合动力汽车的增长率约为24%。
　　激光雷达使用激光生成车辆周围环境的三维图像，帮助车辆绕过障碍物。这些传感器是汽车制造商正在开发的许多自动驾驶系统的关键组件。
　　“我们应该将此视为激光雷达作为电动汽车标准安全部件的普及。”李说，并将其用途比作安全气囊和安全带。
　　禾赛用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的下一代激光雷达产品ATX将于明年以低于200美元的价格出售，仅为目前AT128型号价格的一半。禾赛科技称ATX是基于第四代芯片架构的超广角远距激光雷达，其面向L2+智能驾驶应用，预计于2025年Q1开始规模量产。
　　“并不是指禾赛所有的产品价格都会降低一半，也并非适用于所有的业务。”李一帆补充说，降价将通过使用自主研发的芯片来运行激光雷达传感器并提高工厂开工率来实现。
　　李一帆是在禾赛集团公布2024年三季度财报后发表上述言论的。李一帆表示，他预计禾赛在第三季度净亏损7040万元人民币（970万美元）后，将在四季度实现收支平衡。
　　财报公布后，禾赛集团的股价周二飙升了44%，市值约为8.75亿美元。
　　在中国汽车制造商强劲需求的鼓舞下，这家成立10年的公司计划明年将其杭州工厂的产能增加一倍以上，达到150万台的满负荷年产能。
　　禾赛集团目前为包括理想汽车（LI/02015）在内的十几家中国汽车制造商供货，激光雷达销量在第三季度增长了两倍多，达到近13万台。
　　禾赛首席财务官Andrew Fan同时表示，公司正在寻求全球扩张，并一直在与外国汽车制造商进行讨论。
　　当被问及禾赛如何应对因贸易紧张局势加剧而破解进入美国和欧洲等市场的潜在进入壁垒时，李一帆说，禾赛正在“积极探索”在海外设立工厂的途径。
　　“从长远来看，全球趋势是像美国这样的国家鼓励我们在当地建立工厂并在当地创造就业机会。”李说。
　　电动车技术领导者特斯拉（TSLA）明显避开了激光雷达技术。相反，它依靠摄像头和人工智能来检测其车辆周围的危险。
　　禾赛集团于2023年3月在美国纳斯达克上市。2024年第三季度，禾赛科技实现营收5.4亿元人民币超指引，同比增长21.1%；净亏损为7040万人民币，上年同期净亏损1.418亿元；激光雷达季度总交付量达134208台，同比大幅增长182.9% ；其中ADAS（高级驾驶辅助系统）产品交付量为129913台，同比增长220.0%；ADAS业务和Robotaxi（无人驾驶出租车）业务综合毛利率为47.7%，上年同期为30.6%。
　　市场研究机构Yole Group公开发表的数据显示，2023年车载激光雷达市场，中国厂商依然领跑全球，中国的激光雷达供应商合力拿下了全球84%的市场。排名前九的厂商分别为：禾赛科技（37%）、速腾聚创（Robosense，21%）、Seyond（图达通Innovusion，19%）、Valeo（法雷奥，10%）、华为（6%）、Waymo（2%）、览沃（Livox，1%）、Ouster（1%）和Luminar（1%）。其中前三厂商及第五和第八位的厂商均是中国厂商。
　　公开资料表明，理想汽车是禾赛科技的最大单一客户，此外蔚来、小鹏、长安汽车、集度汽车、高合汽车、路特斯、上汽集团、广汽集团等都是禾赛科技的合作伙伴。