市值蒸发670亿美元,特斯拉Robotaxi未必是“破局者”
今早我梦醒了坎
发表于 6 小时前
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特斯拉Robotaxi发布会的热闹和股票市场的冷静形成对比,不少投资者开始重新审视这家公司的市场地位。当地时间10月11日,特斯拉美股跌近9%,是近两个月以来的最大跌幅,总市值一夜之间蒸发了670亿美元(约合人民币4735亿元)。
马斯克在活动上承诺,Model 3和Model Y车型明年将能够在德克萨斯州和加利福尼亚州实现完全自动驾驶,而Robotaxi产品Cybercab需要等到2026或2027年投入生产。
马斯克早在2015年就表示,特斯拉距离实现完全自动驾驶只有两年时间。但近九年时间过去,完全自动驾驶落地时间反复跳票,特斯拉量产乘用车仍依赖于人类司机。他对自动驾驶过度承诺和无法兑现的习惯,引发许多行业人士甚至其长期支持者的质疑。
投资和财富咨询公司Laffer Tengler Investments的CEO兼特斯拉投资者Nancy Tengler表示,发布会上唯一一条具体信息是Cybercab三万美元的定价。年初特斯拉股价持续走低时,她曾高调表示将继续增持特斯拉股票,但其最新的发布会似乎没有得到她的力挺。
通常看涨特斯拉的摩根士丹利分析师Adam Jonas认为,特斯拉最新发布会缺乏细节,公司将在此次活动后面临压力。Triple D Trading的股票交易员Dennis Dick也称,“作为股东非常失望,特斯拉应该拿出更明确的时间表。”
马斯克对Cybercab的量产时间表示“比较乐观”,但业界似乎没有形成共鸣。Deepwater分析师指出,特斯拉从产品发布到规模量产耗时较长。Model Y用时10个月,Cybertruck则耗时48个月,Semi卡车至今已用去79个月,仍未大规模量产。
由于这场“形式大于内容”的亮相活动给投资者留下诸多疑问,分析师认为特斯拉的Robotaxi产品不会很快对Uber、Lyft等网约车平台构成威胁。截至当日收盘,上述两家公司股价涨幅均在10%左右。
特斯拉不及预期的发布会也在国内汽车行业引发新一轮热议。元戎启行CEO周光向界面新闻表示,特斯拉未必能成为破局者。“自动驾驶技术迭代依赖于海量的脱敏优质数据,特斯拉完全自动驾驶入华需要时间进行本土化的训练适配,国内智能驾驶企业具备一定优势。”
当前,多家国内汽车及产业链公司正在加快布局以应对特斯拉的挑战。小鹏汽车CEO何小鹏在特斯拉发布会前夕表示,计划2026年正式推出Robotaxi,实现安全高效的载人体验。明年下半年,将在量产车上实现对标海外一流Robotaxi的软件使用体验。
除产品本身外,特斯拉对未来出行运营模式的构想还包括,将无人驾驶汽车的出行费用降低至公交车级别,闲置汽车可以自主接单挣钱。
在周光看来,业界这一类型的设想完全有可能实现,但中国路况复杂多样,“要实现真正的无人驾驶、让无人驾驶代替公交并自己挣钱,还有一段路要走。”他认为,特斯拉将会承担行业鲶鱼的角色,激活行业竞争,推动消费者接受并习惯使用智能驾驶系统。
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声明:该文观点仅代表作者本人,本文不代表CandyLake.com立场,且不构成建议,请谨慎对待。
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