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  近日,小牛电动发布了今年二季度财报。财报显示,第二季度,小牛电动实现营收约9.41亿元,同比增长13.5%;净亏损2490万元,较上年同期的净亏损190万元有所扩大。
  今年二季度,小牛电动整车销量增加了20.8%,其开店速度也在加快。在经历了去年的门店缩水后,今年上半年小牛电动新开了400多家门店。小牛电动首席执行官李彦表示,今年全年计划新开1000家门店。
  多款新品上市带动销量
  但平均单车收入略下滑
  财报显示,二季度,小牛电动中国市场整车收入为7.27亿元,同比增长13.8%,占整车总收入的84.8%。同比增长主要由于整车销量的提升,但被中国市场平均单车收入下降所部分抵消。
  海外市场方面,小牛电动二季度整车收入为1.30亿元,同比增长13.7%,占整车总收入的15.2%。小牛电动称,同比增长主要是由于滑板车的收入增加,但被海外市场电动摩托车和电动轻便摩托车的收入下滑所部分抵消。
  具体到销量,财报显示,今年二季度,小牛电动整车销量为25.62万辆,同比增长20.8%。其中,中国市场整车销量为20.76万辆,同比增长16.2%,海外市场整车销量为4.86万辆,同比增长45.4%。
  “我们今年推出的新品占到了上半年国内销量的50%以上,证明了我们在中国市场各细分领域的战略方针行之有效。”李彦表示。
  南都湾财社记者查询发现,今年上半年小牛电动陆续发布了多款新品,包括2月份发布的全新一代N系列,5月份发布的U MAX和小O等。
  虽然销量增长了,但是财报显示,小牛电动二季度平均单车收入为3671元,同比下降6.1%。小牛电动方面解释称,主要是由于海外市场滑板车的销量占比增加以及产品矩阵的变化。
  小牛电动预计2024年第三季度的营业收入在人民币12.98亿元至人民币14.83亿元之间,同比增长40%至60%。
  销售费用增加近一成
  研发费用下滑超两成
  财报还显示,二季度,小牛电动毛利率为17.0%,去年同期为23.1%。
  小牛电动方面称,毛利率的下降主要是由于产品矩阵的变化,尤其是中国市场上更具价格竞争力的高端系列车型的销量增长,以及海外市场滑板车收入占比增加所致。
  据了解,今年上半年,小牛电动推出了高端铅酸摩托车,但铅酸机型的毛利率相对较低,这导致小牛电动在中国市场的毛利率有所下降。
  财报还披露了二季度运营费用情况。其中,小牛电动销售费用为1.202亿元(含股权激励费用130万元),较去年同期的1.095亿元增长9.8%,主要由于网上购物节推广费用增加了760万元,和主要用于中国市场的其他广告推广费用增加了人民币340万元。销售费用占营业收入的比例为12.8%,而去年同期为13.2%。
  研发费用方面,二季度为3230万元(含股权激励费用180万元),较去年同期的4130万元下降21.9%,主要由于股权激励费用和员工成本减少了人民币870万元。研发费用占营业收入的比例为3.4%,而去年同期为5.0%。
  门店数量再恢复增长
  今年计划再开1000家
  小牛电动成立于2014年,2018年10月在纳斯达克上市。作为电动自行车高端化、智能化的代表,其曾头顶“两轮特斯拉”“电动车界爱马仕”光环。
  不过,自2022年开始,小牛电动就陷入亏损“泥潭”。2022年,其亏损额为4950万元,2023年则扩大至2.718亿元。销量也下滑明显,从2022年的83.16万辆降至2023年的70.98万辆。经销商也在流失,2022年,小牛在国内门店数量为3100家,2023年财报显示,这一数字变为2856家,少了244家。
  不过,最新财报显示,截至2024年6月30日,小牛电动国内门店数量为3124家,经历了2023年的“缩水”后,又恢复到2022年水平。
  李彦表示,“我们今年恢复了渠道扩张,上半年新开了400多家门店,净增加了近300家门店,主要集中在三四线城市。”
  其还表示,虽然这些增长并不明显,但这预示着小牛电动的销售网络扩张势头已经开始恢复。除新店开张外,今年的工作重点是通过全渠道方法提高同店销售额,将线上客流引向线下门店。
  据了解,能实现新开400多家门店,与小牛电动向分销商提供了更多的渠道利润有关,这也是导致其二季度毛利率下降的原因之一。
  而谈到今年全年的开店目标,李彦表示,计划新开1000家门店。
  智能电动车的另一大代表九号公司日前也公布了上半年财报。上半年,九号公司营收为66.66亿元,较去年同期增长了52.2%;归属于上市公司股东的净利润为5.96亿元,同比增长167.82%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为5.83亿元,同比增长175.61%。
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