据央视新闻，美国联邦航空管理局近日表示，根据供应商提供的资料，两大飞机制造商波音和空客公司可能在飞机中使用了通过伪造文件出售的钛部件。

　　此前，势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）称，波音和空客飞机上的钛部件是由伪造的证明材料进行出售的。美国联邦航空管理局表示，将对此进行调查。势必锐航空系统公司在声明中表示，已将所有可疑钛从该公司供应链中移除。
　　据记者了解，波音空客的飞机都由大量来自全球的供应商提供的零部件组装而成，势必锐航空系统公司就是两家的供应商之一，他们也从全球其他供应商采购零部件和原材料。而钛在航空航天领域中被广泛使用，经常被用来制造飞机的起落架、叶片和涡轮盘等。
　　对于上述问题，空客公司今日对记者回应称，空中客车已知悉这一情况。“我们对来自同一供应源的零件进行了大量测试，结果表明A220飞机的适航性未受影响。飞机的安全和质量是我们的重中之重。我们与供应商保持着密切的合作。”
　　波音公司则表示，这个涉及整个行业的问题影响到了一些被交付给有限的供应商的钛，目前已经进行的测试表明所使用的钛合金是合格的。“为了确保合规性，我们正在移除交付前的飞机上任何受到影响的零件。我们的分析显示在役机队可以继续安全飞行。”
　　波音公司进一步表示，在相关机型上受影响的零件很少，波音自身直接采购的大批量钛合金供应不受影响。
　　目前，由于各级供应商的人力短缺带来的新飞机延迟交付问题，是全球航空公司面临的共同挑战。GE航空航天全球副总裁兼大中华区总裁向伟明就曾告诉记者，这主要是由于疫情期间不少航司停飞，波音空客交付飞机的数量大幅下降，不论是飞机制造商还是零部件供应商都被迫进行了裁员，最高的达到50%，而疫情后要迅速恢复则很难，重新招聘也需要时间。“所以全球航空业都面临产能复苏的挑战，比如对GE航空航天而言，最大挑战就来自于第三级供应商，预计这样的挑战至少到2026年才能有所改善。”