贾跃亭旗下FF去年收入78万美元 仅卖出4辆车 纳斯达克批准继续交易
我爱霍启刚掖
发表于 2024-5-29 20:24:06
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当地时间5月28日,FF递交给SEC的文件显示,2023年公司实现营收78.4万美元;汽车销售成本为4260.7万美元。由于公司自2023年第三季度才开启交付,因此并没有2022年的营收和成本数据。
2023年,公司全年运营亏损为2.86亿美元,2022年同期则为4.37亿美元;全年净亏损为4.32亿美元,2022年同期则为6.02亿美元。FF方面表示,运营亏损收窄主要通过大幅减少运营支出。2023年,其运营支出为2.44亿美元,而2022年为4.37亿美元。
研发投入方面,财报显示,2023年FF的研发投入为1.32万元,较2022年减少了56%。
在28日举行的公司2023年全年财务业绩电话会议上,FF管理层分享了2023年业务增长举措以及2024年的重要计划。
FF方面介绍,公司已经收到了纳斯达克继续交易的批准。FF表示,随着2023年10-K财报的成功提交,公司已满足了上市合规要求之一,目前正在积极推进2024年第一季度10-Q季报的工作。FF还强调表示,在上次股东大会上授权的所有股票早已经全部发行,在未来,除非公司获得股东批准增加总授权股数,否则不会再有任何新股发行。
财报沟通会上,FF还表示,随着运营举措的不断推进,2024年的主要重点是提高产量。2023年,工厂取得了包括调试机器人车身车间和喷涂车间设备,简化车辆组装流程,提高吞吐能力等一系列成就。
值得一提的是,5月29日,贾跃亭在社交媒体上宣布,公司将在大约一个月后发布“中美汽车产业桥梁战略”的详细规划,这是“FF汽车产业桥梁战略”的第一阶段战略。
他说,“桥梁战略”作为FF中美双主场、双基因战略的重要部分,将利用FF独特的价值,整合美国汽车行业的优势与中国汽车公司和供应链的优势,为中美汽车产业、FF战略伙伴、OEM、供应链和FF自身创造原创价值。
贾跃亭在视频中表示,公司自提出“FF汽车产业桥梁战略”以来,接到了越来越多的合作意向,现在正与多家主流全球整车厂和供应商就FF如何通过产业协调与合作为中美汽车产业搭建桥梁进行初步讨论。
“希望不仅通过引进优质低成本的中国供应链,给美国的大众用户带来到优质且低价的产品,而且通过全价值链赋能,将售价三十多万美元的ff 91所采用的核心技术赋能在大众车型上,让美国大众用户也能享受到‘极智科技顶奢’的体验,推动中国汽车企业出海和产品出海,同时加速美国AI EV产业的普及与发展。”贾跃亭说。
近一个月来,贾跃亭在中国社交媒体上十分活跃,FF股价也在最近一个月暴涨超过25倍。
5月7日,贾跃亭发布视频称,他将考虑和FF全球CEO Matthias共同出任公司联席CEO,并将开启个人IP商业化挣钱造车。
不过,以FF目前的境遇,贾跃亭所谓“FF汽车产业桥梁战略”的说法值得推敲。
从2014年贾跃亭创建FF开始,FF首款量产车FF 91累计交付量仅十余辆。
FF披露的数据显示,公司在2023年交付10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance,其中包括贾跃亭个人拥有的一辆;今年2月7日,FF宣布新交付1辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。
今年3月中旬,FF向美国公路交通安全管理局备案召回计划,宣布召回2023年生产的11台FF 91 2.0,原因是当安全气囊控制单元检测到系统故障时,软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起。
然而刚刚披露的2023年财报显示,截至2023年12月31日,FF仅销售了4辆FF 91 Futurist,另外6辆系租赁。
截至美股28日收盘,FF美股涨0.86%,报收于1.17美元/股。
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声明:该文观点仅代表作者本人,本文不代表CandyLake.com立场,且不构成建议,请谨慎对待。
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