5月15日国际家庭日，蔚来全新品牌“ONVO乐道汽车”正式发布，首款产品乐道L60亮相并开启预订。与NIO蔚来品牌定为高端不同，乐道瞄准的是主流家庭市场，寻求的的规模效益。对于蔚来品牌来讲，乐道品牌的到来不仅不会分去其“宠爱”，反而多了一个一起“挣钱养家”的兄弟。
　　随着乐道发布，蔚来的多品牌战略正式落地，体系化优势也将得以释放。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受《华夏时报》等媒体采访时表示：“3年多以来，乐道品牌已建立起自己的体系能力，结合蔚来公司近10年的积累，乐道品牌的推出水到渠成。多品牌战略的落地，让我们有机会、有能力服务更广泛的用户。在公司体系竞争力的支持下，我们对蔚来品牌和乐道品牌的发展充满信心。”
　　面向主流市场，开启“挣钱养家”模式
　　实际上，无论是当天的发布会，还是第二天的乐道品牌媒体沟通会，李斌一直强调，多品牌战略并非一时兴起，而是水到渠成。除了第二品牌乐道，第三品牌也将在一年内和大家见面。
　　据李斌介绍，从2014年成立伊始，蔚来便酝酿多品牌战略。2016年11月发布至今，NIO蔚来品牌已经确立了主打商务行政用车市场、兼顾家庭和个人用车市场的品牌发展战略，并树立起高端纯电动汽车品牌的形象。
　　如今，蔚来在高端市场已经下线第50万辆车，具备了一定的规模，“但想要形成经济规模，只做高端肯定是不行的。只做高端可能在经营的角度来讲有好处，但是如果不做大众市场、不服务广阔的用户，这跟公司的愿景，还有智能电动时代的汽车行业规律、经济规律都不匹配。”李斌表示。
　　李斌坦言，不管是分摊研发的固定费用，分摊制造成本，还是降低供应链成本，多品牌战略都是有好处的，它能够帮助整个公司去增加盈利性。“我们不会干卖一辆赔一辆这样的事，也得‘挣钱养家’，多个人能‘挣钱养家’肯定是好事。”
　　事实上，本着“多生孩子好打架”的想法，无论是燃油车时代，还是新能源汽车崛起之后，都不乏实施多品牌战略的车企，它可以帮助企业覆盖高、中、低端各个市场。比如，最初的奇瑞、长城，以及后来的比亚迪增发了仰望、方程豹，吉利推出几何、领克、极氪，长安新增阿维塔、深蓝、启源等。新势力品牌中也有小鹏宣布将推第二品牌。
　　所以蔚来落地多品牌战略，不仅是自身发展的水到渠成，也是行业发展的自然催化。此次发布的乐道品牌，就选择面向大众主流市场，这个细分市场很大程度上是用来走量的，上量后才可以产生规模效益。“其实这是简单的一个道理，量非常重要。没有量的支撑，很多事情都干不了。”李斌表示。
　　在蔚来公司高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成看来，乐道选择主流市场是一个非常自然的选择。“因为在全球市场，包括中国市场，到了主流的价位段，最重要的就是家庭用户，接近90%都是家庭用户。首先，乐道有着蔚来过去十年的技术积累，包括制造能力、供应链能力、整个基础设施的能力，都让乐道‘生而成熟’。其次，我们确实在面对新的客户群，乐道这个品牌跟蔚来这个品牌有非常大的差异化。”
　　目前蔚来拥有超过11000名研发工程师，累计超430亿的研发投入构建了12项全栈技术布局，在整车全域操作系统、智能硬件、智能系统、智能应用、三电系统、整车工程等研发领域拥有大量处于行业领先地位的技术和专利，构建起适合多品牌高效发展的研发组织架构、研发体系能力和研发成果应用模式。乐道品牌的发布，将进一步提升公司研发体系化效率。
　　乐道不会独立上市，但对进军全球市场有信心
　　虽然比蔚来品牌入市晚，但乐道品牌和蔚来品牌都是“创一代”，不仅在研发与制造上将实现共享，在渠道布局以及补能体系上也将形成联动。
　　据李斌透露，乐道品牌和蔚来品牌将共线生产，共享蔚来品牌的智能制造技术与质量管理体系成果。其中，首款车型乐道L60会在新桥蔚来第二工厂生产。
　　在补能方面，乐道品牌将共享NIO Power“可充可换可升级”全场景能源服务体系，一同享用超千座换电站构成的换电网络，进一步促进蔚来能源的发展，提高蔚来能源的体系化效率。
　　在渠道选择上，乐道品牌同样会坚持直营模式，也会有商圈店、汽车城店。艾铁成透露，乐道品牌计划在年内建立至少100家直营店，且在9月份乐道L60正式上市时，消费者将能够在线下实体店内体验实车。此外，乐道品牌未来将重点渗透二三四线城市，形成更广泛的覆盖。
　　李斌透露，乐道品牌没有独立上市的想法，但是对进军全球市场有信心。
　　在李斌看来，高端品牌全球90%的市场是在中国、美国、欧洲，南美、非洲、东南亚等其他地方的量很少。蔚来品牌同样定位高端，价格相对来说比较高一些。“我们在欧洲的售价比奔驰、宝马、奥迪的车还要贵。但是乐道品牌会不一样，它的涵盖面更广，让我们有机会能够更积极地进入全球市场。”
　　事实上，乐道品牌的车型在研发时便是按照全球车去设计的，已为全球化布局奠定了一定的基础。而过去几年蔚来在欧洲的一些尝试，包括产品怎么进入全球，服务怎么进入全球，充换电网络怎么进入全球等方面都积累了经验，这对于乐道品牌来讲也是其快速进入全球市场的一个非常好的基础。
　　总结整场发布会以及媒体沟通会李斌的观点，端+主流的多品牌战略，对于蔚来来讲，既能保证蔚来品牌的端价值，也能够通过技术下放扩主流家市场，放体系化优势，建规模优势，也将进一步加快蔚来的全球化进程。
　　最后，关于乐道品牌首款车型乐道L60的预售预期，艾铁成表示：“蔚来从来不发预售的战报，但我可以跟大家讲四个字：远超预期。”据悉，乐道L60即日起接受预订，将于今年9月上市交付。