머스크가 잠시 중국을 방문하면서 테슬라의 전자동 운전 기술 (Full-SelfDriving, 약칭 FSD) 이 중국 시장에 진출할 것이라는 소식이 들끓었다.
이 소식의 영향으로 현지시간으로 4월 29일, 테슬라는 15% 를 초과했으며 시가는 하룻밤 사이에 820억딸라 (약 인민페 5900억원) 를 크게 올랐다.
테슬라 사용자 앱에 따르면 테슬라 중국 공식 FSD 서비스의 구매 페이지 설명은'추후 출시'에서'곧 출시'로 바뀌었다.
알아본데 따르면 FSD 베타의 자동운전체험에는 더욱 정확한 차선유지와 변도기능, 더욱 지능적인 교통신호와 주차식별, 더욱 능률적인 경로계획과 네비게이션이 포함된다.
그러나 FSD가 곧 중국 시장에 적합할 것이라는 소식도 괜한 것은 아니다.
4월 22일, 바이두는 소식공개회를 소집한적이 있다. 바이두 부총재 상국빈은 회의에서 바이두는 이미 테슬라와 협력을 달성했으며 바이두지도 차도급 네비게이션은 곧 테슬라 세계에서 선발되여 광범한 차주들을 위해 더욱 실시간, 정확, 안전, 고효률의 도항체험을 구축하게 된다고 말한적이 있다. 그러나 당시 테슬라 FSD기능은 언급하지 않았다.
머스크의 중국 방문에 앞서"테슬라는 이미 국가 자동차 데이터 안전 4가지 모든 요구를 통과했고, 각지에서 이미 속속 정지 금지를 해제했다."
업계 베테랑 전문가 장젠예는 테슬라 FSD는 중국 시장이 필요하며, 중국도 마찬가지로 전자동 운전 기술의 착지가 필요하다고 분석했다.
원인은 세 가지가 있다.하나는 시장이 충분히 크다는 것이다.중국은 세계에서 가장 큰 자동차 시장으로 매년 2000만 대 이상의 생산과 판매를 한다.중국의 전기차 판매량은 전 세계 시장 점유율의 약 60% 를 차지하며 전기차 제조업체 (특히 테슬라) 의 핵심 시장이다.
둘째, 중국의 기술 채택률은 다른 나라보다 훨씬 높다.중국 소비자의 60% 가 자율주행차를 사용할 의사가 있는 것으로 조사됐는데, 전 세계적으로는 30% 에 불과하다.
셋째, 중국의 도시 도로가 밀집되어 있고, 정체 문제가 비교적 심각하며, 2040년까지 중국 도시 인구는 11억으로 증가할 것으로 예상되기 때문에 교통의 효율적인 솔루션에 대한 수요는 더욱 높아질 것이며, FSD는 매우 가치 있는 선택이 될 것으로 기대된다.