4월 23일 장 이후 테슬라는 1분기 실적을 발표했는데, 수입은 전년 동기 대비 9% 감소했는데, 이는 이 회사가 2012년 이후 가장 큰 전년 동기 대비 감소폭이다.그러나 머스크는 2025년까지 새로운 모델 생산을 시작할 계획이라고 밝혀 테슬라 주가가 12% 이상 급등했다.올해 들어 테슬라 주가는 누적 40% 이상 하락했다.
테슬라는 전 세계 전기차 시장의 치열한 경쟁에 직면해 있다. 최근 이 회사는 전 세계적으로 전기차 및 자율주행 소프트웨어 가격을 전면 인하해 수요를 자극하고 있다.
올해 1분기 테슬라의 매출은 213억 달러로 전년 동기 대비 9% 감소했는데, 이 감소폭은 전염병 발생 기간 생산 중단 때 발생한 판매 감소폭도 넘어섰다.순이익은 1년 전 25억 달러에서 11억 달러로 55% 크게 감소했습니다.총이익이 18% 하락했다.
여러 가지 요인이 테슬라의 이윤을 크게 떨어뜨렸는데, 그 중 주요 원인은 테슬라가 치열한 전기차 가격 전쟁에서 가격을 인하했기 때문이며, 특히 테슬라의 판매량을 지탱하는 중국 시장의 경쟁이 심화되어 테슬라의 판매량이 하락세를 보이고 있기 때문이다.또 1분기 레드오션 위기는 테슬라의 물류에도 영향을 미쳐 운영비 증가로 이어졌다.머스크는 2분기에는 상황이 나아질 수 있다고 말했다.
이와 함께 자본지출은 34% 증가한 27억7천만달러로 집계됐다.테슬라는 지출 증가를 10억 달러의 & amp;quot;인공지능 인프라 & amp;quot;자본 지출.테슬라는 자율주행 대형 모델을 훈련하기 위해 인공지능 칩을 적극적으로 구매하고 있다.
이달 초 테슬라는 1분기 자동차 인도량이 전년 동기 대비 8.5% 감소했다고 발표했다.테슬라는 2024년 판매량 증가율이 2023년 증가율보다 현저히 낮을 수 있다고 전망했다.
그러나 테슬라에 대한 자본시장의 신뢰를 높이기 위해 머스크는 재무보고 전화회의에서 이 회사가 & amp;quot;2025년 초, 심지어 올해 말 & amp;quot;새로운 차종을 생산하기 시작했는데, 그 중에는 더 저렴한 전기차도 포함되어 있다.앞서 테슬라는 모델 2로 불리는 저렴한 모델 개발을 포기하고 자율주행 택시 로보택시 개발로 전환했다고 전했다.
재무 보고 회의에서 테슬라는 Robotaxi 승차 서비스를 기반으로 한 화면을 선보였다.머스크는 또 테슬라가 주요 자동차 제조업체와 보조 운전 시스템 허가를 놓고 협상을 벌이고 있다고 밝혔다.
테슬라는 비용 절감을 위해 이달 전 세계 직원의 10% 이상을 감축하는 대규모 인력 조정을 시작했다.제일재경 기자는 테슬라 중국 지역의 감원이 거의 모든 부문과 관련되어 있으며, 일부 부문의 감원 비율은 심지어 10% 보다 훨씬 높다는 것을 알게 되었다.
머스크는 재무제보 콘퍼런스콜에서 이미 여러 회사를 보유하고 있어 정력을 분산시킬 수 있다는 점을 고려해 테슬라를 떠날 생각이 있느냐는 질문을 받았다.그는 답을 내놓지 않았지만 대부분의 시간을 일하고 일요일 오후에는 거의 쉬지 않았으며 테슬라의 지속적인 성장을 보장하기 위해 노력할 것이라고 밝혔다.
최근 공개된 자료에 따르면 테슬라는 본사인 텍사스 주 오스틴에서 2688개의 일자리를 줄이고 캘리포니아에서 3332개의 일자리를 감축할 예정이다.등록문건에 따르면 2023년 12월까지 테슬라 종업원총수는 14만명을 초과했다.