"공중택시" 로 불리는 유인항공기가 최근 인터넷에서 판매되고있는데"비행자동차"시대가 정말 오는가?
3월 18일, 세계 최초로 감항인증을 받은 국산 자주연구개발의"공중택시"억항 EH216-S 무인조종유인항공기가 타오바오에 출시되였는데 표시가격은 239만원이였다.
3월 20일 저녁, 이"공중택시"는 또"친구를 사귀자"는 타오바오 생방송실에 모습을 드러냈는데 전형구매는 199만원이였다.수치가 보여준데 따르면 이미 12명이 억항"공중택시"에 3만 9900원의 계약금을 교부했다.
현재 점포에는 두 개의 모델이 출시되었는데, 그 중 억항 스마트 EH216-S는 예매 상태이며, 판매가는 239만 위안이다;억항 스마트 VT-30, 이 제품의 판매가는 999만 9999위안이다.VT-30은 복합익 설계로 항속거리가 300km, 항속시간이 100분으로 설계됐다.
공개된 자료에 따르면 EH216-S 무인 유인 항공기는 두 명을 태울 수 있는 길이 6.05m, 폭 5.73m, 높이 1.93m로 프로펠러 16개로 구성됐다.특히 단일 비행의 최장 거리는 공중 직선 30km, 최대 비행 속도는 시속 130km에 달해 출퇴근, 공중 응급처치, 재난 구조 등 여러 장면에서 효과적으로 활용할 수 있다.
두 비행체는 모두 eVTOL로, 전칭"전기 수직 이착륙 저고도 비행체"이며,"비행 자동차"라고도 불린다. 비교적 통속적인 이해는 바로 전동화되고 활주로가 필요 없이 수직 이착륙할 수 있는 비행기이며, 미래 항공 교통 산업에서 풍부한 응용 장면을 가지고 있다.
최근 억항지능 (EH.US) 의 주가는 급등세를 보이고 있다.3월 19일, 억항지능주가는 15.55% 폭등했다.현지시간으로 3월 20일까지 파장할 때까지 억항지능은 18.54딸라로 3.52% 상승했으며 시가는 11억 2000만딸라였다.억항지능은 2거래일 동안 누적 상승폭이 19% 에 달했다.
소개에 따르면 이 제품은 2023년 중국민용항공국에서 정식으로 발급한 모델합격증을 획득하여 세계에서 처음으로 모델합격증을 획득한 유인급 무인전동수직이착륙항공기로 되였다.
3월 18일 오후, ≪ 매일경제신문 ≫ 기자는 위챗전화를 통해 억항지능부총재 하천성을 취재했다.세계 최초의 자율주행'에어택시'의 온라인 판매에 대해 허톈싱은"많은 사람들이 억항이 아직 C단을 지향하지 않았느냐고 묻는다.B단을 지향하는?사실 우리의 궁극적인 목적은 모든 일반 시민에게 새로운 저고도 이동 서비스를 제공하는 것이다.타오바오와 같은 국민급 플랫폼에서 소비자를 대상으로 미래 저고도 경제의 가치를 보급하고 싶다.자율주행 항공기의 미래 발전과 발전을 인식하고 이해하자"고 말했다.
허톈싱은"지난 몇 년 동안 억항지능은 200여 대의 주문을 인도했다.이번 온라인 판매'공중택시'는 타오바오가 국민급 소비 플랫폼이기 때문이다.온라인 판매를 통해 더 많은 사람들이 (eVTOL) 를 이해하고 볼 수 있고, 더 많은 사람들이 이런 새로운 생활 방식을 좋아하게 되면 앞으로 더 많은 사람들이 새로운 교통수단으로 이동할 수 있을 것"이라고 말했다.
"둘째, 현재 우리는 전 세계에서 유일하게 유인 (eVTOL) 감항증을 취득한 업체입니다. 우리는 상업운영 자격을 갖춘 제품입니다.그래서 우리는 플랫폼에 과학 보급도 하고 판매도 합니다.다른 업체들은 아직'증거 수집'도 없고 (일시적으로) 할 수도 없다"고 허톈싱은 말했다.
이른바"증거수집"은 감항심사결정을 통해 감항증을 취득하는것인데 이는 상업화를 전개하는 전제조건이다."사실 모두가 발전하고 있는데, 우리는 가장 먼저 감항 증거를 수집한 셈이다."라고 하천성이 말했다.
eVTOL은 헬리콥터에 비해 어떤 장점이 있습니까?허톈싱은 주로 안전 우세, 이착륙 편의, 녹색 환경보호, 무인 운전 등이라고 주장했다.
허톈싱은 기자에게"첫째, 우리 eVTOL은 핵심 핵심 부품에서'다중 백업'이라는 설계 이념을 채택하고 있다.비행 중 어느 부품이든 작동하지 않을 수 있고, 다른 백업은 정상적으로 비행할 수 있도록 대체한다.프로펠러, 전기기계, 비행제어, 배터리를 포함한 백업된 부품은 모두 백업했다.둘째, 전통적인 헬리콥터는 단일 날개 날개 날개 날개 날개 날개 날개 날개 날개 날개 날개 관리 프로펠러를 가지고 있으며, 현재 우리는 3개를 사용할 수 있다. 세 세트의 비행통제관리비행기는 한 비행통제에 문제가 생겨도 다른 비행통제는 정상적으로 대체한 뒤 비행을 재개할 수 있다"고 말했다.
또 하천성은 이착륙도 언급했다.부피가 작기 때문에 이착륙도 비교적 편리하다.앞으로 일부 건물, 운동장에서 모두 이착륙할 수 있다.또한 eVTOL은 380V 충전기를 사용하면 충전할 수 있어 헬리콥터보다 급유가 편리하다.
또한 전통적인 헬리콥터는 소음이 큰 반면 eVTOL은 전기적이고 프로펠러가 작습니다."그것은 선풍기와 같다. 작은 선풍기 소리는 작고, 큰 선풍기 소리는 크다."라고 하천성이 말했다.
현재 eVTOL (전동 수직 이착륙 비행체) 제조업체에는 주로 세 가지 기술 노선이 존재한다: 다회전 날개, 복합 날개, 회전 날개, 3자 연구 개발의 난이도가 순차적으로 증가하여 항속, 적재 중량 등 성능에서 각기 다른 모습을 보이고 있다.
가격에서 239만원은 대다수 사람들에게 여전히 천문학적인 수자이다. 전액을 내고 EH216-S를 구매하는외에 임대가 가능한가?이는 많은 네티즌들의 관심사이기도 하다.
"이것은 eVTOL의 상업화 정도에 달려 있다. 현재 우리는 민항국과 함께 상업운영체계표준의 구축을 전개하고 있다. 정식으로 상업화를 시작한후 상시화서비스를 전개하게 된다. 가격도 대중시민들이 접수할수 있고 기꺼이 소비할수 있는 가격책정이 될것이다."하천성은 이렇게 말했다.
이번에 타오바오에 출시하기로 선택했는데 억항지능도 자신의 고려가 있다. 하천성은"타오바오플랫폼은 국민급의 소비플랫폼으로서 소비자에게 더욱 좋은 공중교통출행을 제공하는것은 억항지능이 줄곧 견지해온 발전리념이다. 우리도 타오바오의 공업품플랫폼에 입주하는것을 통해 더욱 많은 소비자에게 무인항공기의 장면응용과 미래발전을 보급하고 더욱 많은 사람들이 저공경제를 료해하도록 해야 한다. 보급일뿐만아니라 과학보급이기도 하다.»
허톈싱은 차오신문 기자에게 현재 억항지능의 생산라인은 연간 600대의 생산능력에 도달할 수 있으며, 이번에도 시장 판매량에 따라 실시간으로 생성 인도 계획을 잘 세울 것이며, 현재까지 현 단계 시장의 판매와 인도를 만족시킬 수 있으며, eVTOL 상업화의 지속적인 추진과 함께 운영점 배치량의 증가와 인프라 건설의 부단한 완비는 곧 저고도 이동 보급의 발전 단계를 맞이할 수 있을 것이라고 말했다.
매일경제신문 종합조신문, 매일경제신문 (기자: 주성상, 왕범), 공개자료
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