샤오펑자동차는 정식으로 10만~15만 위안급의 A급 자동차 시장에 진입했는데, 이 가격대도 이전에 합자 브랜드 연료차에 의해 여러 해 동안 지배되었던 지대이다.
8월 27일, 소붕자동차는"10년간의 사랑의 밤"MONA M03 출시발표회를 개최했다. 소붕자동차 리사장, CEO 하소붕은 연설에서 누구도 추세를 물리칠수 없다고 표시했다. 례를 들면 기능휴대폰의 소멸, 연료자동차의 하락, 그리고 AI의 물결이 일어났다.그는 향후 10년에 대해 중국 자동차 주류 브랜드가 7개밖에 남지 않을 것이며, 연간 100만 대의 AI 자동차를 판매하는 것이 결승전 입장권이 될 것이며, 샤오펑자동차도 판매량의 절반이 해외에서 나올 것이라고 예측했다.
발표회 후 언론 소통회에서 허샤오펑은 앞으로 10년 동안 7곳밖에 남지 않은 것에 대한 판단은"남자의 직감"이라고 농담했다.그의 견해에 의하면 2026년이나 2027년 업종은 비교적 피비린내 나는 경쟁을 맞이하게 되며 래년부터 연료차의 쇠락은 더욱 가속화될것이다.
최근 발표된 샤오펑자동차의 새 모델인 MONA M03은 11만9800위안으로 많은 업계 관계자들의 예상보다 낮았다.샤오펑 MONA M03은 580 초장항속 맥스 버전 15만5800원, 620 초장항속 버전 12만9800원, 515 장항속 버전 11만9800원 등 세 가지 모델을 제공한다.
이 가격 체계에 대해 허샤오펑은"모든 가격 책정은 결국 이윤이 있다. 우리도 반드시 현재의 환경에서 고객의 생각을 고려할 것이다. 그러므로 가격 책정에서 실제로는 고객에게 환원할 것을 더 많이 고려한다. 우리는 현재 대량의 기술 혁신으로 원가 통제를 하고 있다. 예를 들면 우리는 완성차의 에너지 관리에 모든 힘을 썼다. 즉 더 적은 배터리로 더 긴 항속을 달렸기 때문에 더 낮은 원가가 있다."
그는 샤오펑자동차의 목표는"차가 좋고 가격이 지불 가능하며 저비용"이라고 강조했다.
신차 판매량에 대해 샤오펑 MONA M03 제품 매니저 양광은 MONA M03의 목표는 월 만 개 이상 또는 그 이상이라고 밝혔다.그러나 허샤오펑은 회사가 판매량에 대해 구체적인 예측을 하지 않을 것이라고 덧붙였다.
허샤오펑은 샤오펑자동차의 판매량 표현이 올해 8월 이후 전면적으로 좋아지기 시작할 것이라고 예상했다."많은 우상들보다 우리가 좀 더 일찍 미래를 보는 것이 다르다고 생각한다. 우리의 조직, 우리의 계획, 미래를 어떻게 조정할 것인가에 대해 더 일찍 생각한다. 이 조정은 장기적이다."
허샤오펑은 지난 4년간 디디와 샤오펑이 공동으로 MONA M03에 40억 위안을 투입했으며 20만 위안 모델을 대상으로 했다고 밝혔다.그는 또 처음에는 디디와 샤오펑이 두 세트의 다른 전자 전기 구조였는데, 처음에는 줄곧 두 세트의 시스템의 융합 문제를 해결하는 데 적지 않은 시간이 걸렸다고 언급했다.
모나는 사실 샤오펑자동차가 디디추싱에 인수한 스마트 전기차 프로젝트다.작년 8월 28일, 디디추싱과 샤오펑자동차는 공동으로 전략적 합작을 달성했다고 발표했는데, 이번 합작에서 디디는 샤오펑에게 스마트 전기 자동차 프로젝트 관련 자산과 연구 개발 능력을 판매할 것이다.샤오펑자동차는 이를 바탕으로 프로젝트 코드명'MONA'인 A급 스마트 전기차를 만들 예정이다.MONA M03은 이 시리즈의 첫 A급 승용차다.
2023년 8월 28일, 샤오펑자동차와 디디그룹은 주식매입협의를 체결하고 총대가인 58억 3500만 홍콩달러로 디디지능자동차개발업무자산을 인수할 것이다. 쌍방의 합작에는 도박협의가 존재한다. 샤오펑자동차가 전기에 지불한 대가는 3.25% 의 상장회사 주식이다. 후속 디디는 SOP, 연간 판매량 목표를 달성해야만 진일보한 주식을 획득할 수 있으며 최대 5% 를 초과하지 않을 수 있다.
이번 인수는 4단계로 진행된다.1단계 주식매입협의의 제1기 인도에서 샤오펑자동차는 이미 디디에 5816만주의 A류 보통주를 배부하여 발행하였는데, 첫 인도의 대가주식으로서 샤오펑자동차의 약 3.25% 의 주식을 차지하며 이미 2023년 11월에 완성되었다;두 번째 단계는 SOP 양산을 실현하는 것이다. 샤오펑은 디디에게 464만 주를 증발했다.
올해 8월 13일, 샤오펑자동차는 공고를 발표하여 회사가 이미 2024년 7월 30일부터 양산 차량인 샤오펑 MONA M03을 생산하기 시작했으며, 주식 매입 협의 항목의 SOP 이정표가 이미 달성되었다고 밝혔다.
이후 3단계와 4단계 모두 모나의 판매량과 관련이 있다.협의에 따르면 3단계는 매년 디디가 이동 체계에서 10만 대를 팔면 추가 대가 지급된다.4단계는 매년 18만대의 판매량을 달성하고 2년 연속 이 목표를 달성하면 가장 높은 거래대가는 거래 완료 후 5% 의 샤오펑자동차 A류 보통주를 차지할 수 있다.
또한 허샤오펑은 인터뷰에서"폴크스바겐과의 협력도 뜻밖의 기쁨을 가져왔다. 모든 차종의 공급망 원가 인하에 도움이 됐다. 구체적으로 MONA M03을 포함한 차종에 따라 다르다"며"이 점도 우리가 처음 생각하지 못했다. 우리는 그와 합작한 차종에만 (공급망 우위가) 있다고 생각했지만 실제로 모두 있다는 것을 알게 돼 가치가 가장 크다고 생각한다"고 말했다."
8월 20일, 샤오펑자동차 (09868.HK, NYSE: XPEV) 가 발표한 2024년 2분기 실적 발표에 따르면 샤오펑자동차는 2분기에 81억 1000만 위안의 매출을 올려 전년 동기 대비 60.2% 증가했습니다.순손실은 12억 8천만 위안으로 전년 동기 순손실은 28억 위안이었다.판매량수치가 보여준데 따르면 소붕자동차는 7월에 1만 1100대를 인도하여 동기대비 1% 성장했다.