마리 보라는"중국 시장을 살펴보면 5년 전과 많이 다르다는 것을 알게 될 것이다.우리는 이 시장에 올바른 방식으로 참여할 수 있기를 희망하며, 나는 이 시장이 고급과 고급 차종에 더 치우쳐 있다고 생각한다."이 발언에 대해"엔트리카인 쉐보레가 절단될 가능성이 있다는 것을 의미한다."
그러나 중국 자동차 시장의 거대한 규모에 직면하여 쉐보레는 올해 각각 산하 합자회사와 고급 수입차 및 라이프스타일 플랫폼을 통해 신에너지와 고급차 두 분야를 동시에 배치하여 판매량과 브랜드를 모두 향상시킬 것이다.2024년, 상하이자동차GM은 오트에너지 지전 플랫폼을 기반으로 첫 쉐보레 순수 전기 모델을 출시할 것이다.이와 함께 PHEV 지전 플러그인 하이브리드 기술을 기반으로 탐계자 PHEV 모델 및 HEV 강혼 에너지 절약 기술 제품도 출시할 예정이다.돌랑거도 쉐보레 타호 태호 판매를 앞두고 있다.
"우리는 이 시장에 올바른 방식으로 참여할 수 있기를 희망한다. 나는 이 시장이 고급과 고급 차종에 더 치우쳐 있다고 생각한다."
블룸버그통신에 따르면 이는 제너럴모터스 (GM) 회장 겸 최고경영자 메리 보라 (Mary Barra) 가 최근 울프 리서치 (Wolfe Research) 가 개최한 회의에서 한 발언이다.
"이것은 중국 시장에서 GM의 전략이 중요한 전환을 맞이할 것임을 상징한다."업계 관계자는 "GM은 지속적인 프리미엄 시장 힘을 통해 더 높은 수익 수익을 추구할 수 있기를 희망한다"고 분석했다.
중국 시장에 처음 진출한 다국적 자동차 그룹 중 하나인 GM은 1997년에 상하이GM과 합자하여 상하이GM (2015년에"상하이자동차GM"으로 명칭 변경) 을 설립하였으며, 쉐보레, 뷰익, 캐딜락 등 브랜드에 의탁하여 국내에서 저가, 미드티어 및 하이엔드 등 각 세분화된 시장을 전면적으로 커버하였다.
2002년 11월, 상해자동차통용 오릉이 정식으로 간판을 내걸었다.통용은 상하이자동차와 우링과'중중외'합자 모델을 개척했을 뿐만 아니라, 입문급 제품에서의 배치를 더욱 완비하는 데 더욱 힘을 보탰다.
다원적인 요소가 더해진 가운데 제너럴모터스 (GM) 산하 두 합자회사는 빠르게 성장하는 상승 통로에 진입해 중국 자동차 시장의 고성장 배당금을 온전히 공유했다.
2017년, 제너럴모터스 (GM) 와 합자기업의 중국 판매량은 사상 최고치를 기록했으며, 연간 소매 판매량은 처음으로 400만대를 돌파한 4040789대에 달했다.
그러나 2018년부터 GM의 중국 판매량은 지속적으로 하락세를 보이고 있다.
수치가 보여준데 따르면 2018년-2023년 상해자동차통용의 판매량은 각각 197만 100대, 160만 100대, 146만 7500대, 133만 1600대, 117만 200대, 100만 1000대였다.상하이자동차GM 우링의 판매량은 각각 207만7000대, 160만100대, 160만대, 176만대, 160만대, 140만3000대였다.
"신에너지 침투율이 계속 높아지는 영향으로 연료차를 주력으로 하는 상하이자동차GM은 신에너지자동차 시장의 고속 성장 기회를 제때 잡지 못했다"는 분석이 나왔다."
중국자동차협회의 통계에 따르면 중국의 신에너지자동차 판매량은 2013년 1만7600대에서 2023년 949만5000대로 비약적인 발전을 이뤘다.
상하이자동차GM 우링은 비록 전동화 전환의 시대 물결에 순응하여 차세대'신차'인 훙광 MINI EV를 출시하였다.그러나 초소형 전기차의 전체 시장이 위축되고 있는 데다 치열한 동종 차종 경쟁으로'신차'도 상하이자동차GM 우링의 최근 몇 년간 하락세를 반전시키지 못했다.
올해 1월 선양의 후임으로 상하이자동차GM 우링 총경리로 취임한 뤼쥔청은 새해 메시지에서"전체 체계는 우링 신차의 시대가 이미 지나갔고, 단일 제품의 큰 판매량으로 모든 문제를 해결하고 은폐하는 것은 이미 불가능하다는 것을 분명히 깨달아야 한다. 우리는 전례없는 복잡한 경쟁 국면에 직면해 있다. 우리는 시장의 지도자에서 추격자로 변했다."
"중국 시장을 관찰하면 5년 전과 많이 다르다는 것을 알게 될 것이다."라고 메리 보라는 GM의 중국 사업을 재평가하겠다며 어떤 행동도 실행할 수 없다고 말했다.
마리 보라의 이 같은 발언은 "엔트리카인 쉐보레가 절단될 가능성이 있다는 것을 의미한다"고 한 매체는 전했다.
그러나 중국경제망 기자가 보기에 중국 자동차 시장의 거대한 규모에 직면하여 쉐보레는 앞으로 각각 산하 합자회사와 고급 수입차 및 생활방식 플랫폼을 통해 신에너지와 고급차 두 분야를 동시에 배치하여 판매량과 브랜드를 모두 향상시킬 것이다.
작년 광저우 모터쇼 기간에 상하이자동차GM 총경리 좡칭슝은 소개 인터뷰에서"지금 우리의 가장 중요한 임무는 역시 오트에너지 지전 플랫폼에 의탁하여 더 많은 안전하고 신뢰할 수 있는 고품질 제품을 출시하고 시장의 입구를 열어 우리 고객의 수요를 만족시켜야 하며, 여전히 우리의 시장 점유율을 한층 더 높여야 한다. 이것은 가장 중요한 것이다."
장청웅에 따르면 쉐보레는 올해 오트에너지 지전 플랫폼을 기반으로 첫 쉐보레 순수 전기 모델을 출시할 예정이다.이와 함께 상하이자동차GM의 PHEV 지전 플러그인 하이브리드 기술을 기반으로 탐계자 PHEV 모델 및 HEV 강혼 에너지 절약 기술 제품도 출시할 예정이다.
도랑거는 2023년 박람회 기간 쉐보레 타호 태호를 도입해 올해 판매를 시작한다고 발표했다.또 쉐보레 커버티 콜벳 E-레이 하이브리드 스포츠카와 쉐보레 실버라도 EV 솔라드 풀 사이즈 순수 전기 픽업트럭도 함께 선보여 향후 중국 시장 도입도 가능할 것으로 보인다.(중국경제넷 기자 왕약약).