차일피일 미루다가 패러데이 퓨처 (FF) 는 마침내 5월 28일 (현지 시각) 미국 주식 마감 후 2023년 연보를 발표했다.2023년 패러데이의 향후 연간 매출은 80만 달러, 순손실은 4억3200만 달러, 2022년 순손실은 6억200만 달러다.
패러데이 퓨처는 연보에서 2023년 12월 31일까지 FF 91 퓨처리스트 4대를 판매하고 6대를 임대했다고 밝혔다.여러 가지 원인으로 인해 회사는 영원히 이윤을 실현하거나 유지할 수 없을 것이다.
수익을 실현하거나 유지하지 못할 수 있음
회사 재무제보에 따르면 패러데이의 향후 2023년 매출은 80만 달러, 판매원가는 4300만 달러로 전년 동기 매출과 판매원가는 모두 0이었다.운영손실은 2억8천600만달러로 전년 동기 4억3천700만달러의 운영손실을 기록했다.순손실은 4억 3200만 달러로 전년 동기 순손실은 6억 200만 달러였다.
실적 발표에 따르면 2023년 12월 31일까지 회사는 FF 91 Futurist 4대를 판매하고 6대를 임대했다.이와 함께 미국과 중국에서도 303건의 예약 주문과 의향서를 받았지만 이들 주문과 의향서는 법적 효력이 없기 때문에 유효 주문으로 전환될 수 있을지는 장담할 수 없다.
패러데이 퓨처는 FF가 FF 91 시리즈를 처음 인도하기 시작했지만 FF 91 시리즈와 그 관련 서비스의 수요 부족, 차량 서비스 및 보증 비용, 경쟁 심화, 거시적 경제 환경 도전, 규제 변화 등 위험 때문에FF는 수익을 달성하거나 유지하지 못할 수 있습니다.
또한 연보에는 현재 시장 상황과 현재 자금 수준을 감안할 때 2024년 생산 목표 지침을 철회할 것이라고 언급했다.
패러데이의 미래는 국내 뜨거운 신에너지자동차 시장에 비해 오랫동안 대중의 시야에 들어오지 못했다.결국 기술전이든 가격전이든 한 해 동안 몇 대의 차만 팔린 패러데이의 미래는 정말'숟가락 한 잔'을 나눌 방법이 없다.
소식면에서 아무런 호재도 없는 상황에서 5월 13일부터 5월 17일까지 일주일동안 패러데이의 미래의 주가는 0.048딸라에서 최고 3.9딸라로 상승하여 진폭이 8380% 에 달하였다.최근 일주일간의 반등을 포함하더라도 5월 28일 미국 주식이 마감될 때까지 5월 패러데이 퓨처의 주가 상승폭은 2500% 를 넘었다.
앞서 나스닥은 패러데이 퓨처에 몇 차례 상장폐지 경보를 발령했다.4월 18일, 패러데이는 앞으로 2023년 재무제보를 제때에 제출하지 못했으며 나스닥은 상장규칙규정에 부합되지 않는다고 인정했다.4월 24일, 나스닥은 패러데이 퓨처에 다시 통지를 보내 10거래일 연속 주가가 0.1달러/주를 넘었고 나스닥은 상장폐지 결정을 내렸다고 밝혔다.앞서 패러데이 퓨처가 영입한 회계 로펌도 2024년 1분기 재무제보를 제출한 뒤 FF와의 협력을 종료하겠다고 발표했다.
4월 27일, 패러데이 퓨처가 발표한 공고는 회사가 5월 1일까지 상장폐지 결정에 대해 항소하고 청문회를 청구할 계획이라고 밝혔다.
5월 29일, 자웨팅은 웨이보에서 오늘 나스닥이 FF의 거래 재개 신청을 승인했다고 밝혔다.
패러데이 퓨처스는 주가가 반등해 숨통을 틔웠지만 지난해 차량 4대 판매, 차량 6대 임대라는 참담한 실적에 직면해 향후 미래는 여전히 암운에 휩싸여 있다.
"판타지" 자동차 도로 만들기
2014년, 자웨팅은 신에너지차 제조에 가입한다고 선포하고 패러데이 퓨처를 설립했으며 산하의 첫 모델인 FF91도 2014년에 출시되였다.그러나 2023년 4월에야 패러데이 퓨처는 캘리포니아 핸포드의 FF ieFactory California 생산라인에서 자사의 첫 양산 전기차인 FF 91 Futuris를 하차한다고 발표했다.
패러데이의 미래 융자 길은 매우 극적이다.2015년, 락시넷은 패러데이 미래에 수천만딸라를 천사투자로 투입했다.그러나 곧 러스넷이 재무위기에 빠지면서 패러데이 퓨처도 자금 부족으로 인한 사업 중단에 빠졌다.
2018년, 패러데이퓨처는 또 항대그룹 산하의 항대건강으로부터 8억 5400만딸라의 투자를 받았는데 항대건강은 이로 하여 패러데이퓨처의 지분 32% 를 취득했다.그 후 쌍방은 법정에서 또 악수하며 화해했다.오르락내리락을 겪으면서 항대자동차와 패러데이는 앞으로 오히려 자동차제조계의 한쌍의"난형난제"로 되였다.
회사 외에도 패러데이 퓨처 창업자 자웨팅의 최근 각종 행위도 시장의 적지 않은 눈길을 끌었다.
"홍의교주" 주홍의가 틈틈이 소리친 자극하에 가약정은 5월 7일에 개인IP의 상업화를 진행하고 빚을 갚으며 FF가 차를 만들도록 도와주겠다고 선포했다.그는 또한 Matthias와 함께 공동 CEO로 취임하여 책임을 함께 지는 것을 진지하게 생각한다고 밝혔다.
그리고 패러데이 퓨처는 곧 성명을 발표하여 자웨팅을"뺨을 때렸다"고 말했다.
패러데이 퓨처 성명은 자웨팅이 회사 임원이 아닌 개인 신분으로 소셜미디어에 회사와 관련된 동영상을 올렸으며, 동영상의 성명은 회사의 비준을 받지 않았으며, 어떠한 성명도 회사의 소행으로 간주해서는 안 된다고 밝혔다.
뿐만 아니라 성명에는 현재 회사 이사회가 공동 CEO로 임명하는 것을 고려하지 않을 것이라고 언급했다.
이전에 채무 재조정을 겪었기 때문에, 자웨팅은 패러데이 미래에 거의 어떤 주식도 보유하지 않았고, 회사의 창업자인 그도 회사의 CEO가 아니었다.