2人の関係者は先週日曜日（6月30日）、米司法省がボーイング社を刑事告訴し、2つの致命的な墜落事件について詐欺罪で立件し、ボーイングに罪を認めるか裁判を受けるよう要求すると明らかにした。
情報筋によると、米司法省は同日夜、ボーイング社に対し、経済的処罰を含む自白協定を正式に提出する予定で、独立した監督機関に対して同社の安全性とコンプライアンス方法について3年間の監査を要求する方針だという。
司法省当局者は、ボーイング社に週末終了までにこの提案に対応してもらう計画だという。彼らはこの提案には相談の余地がないと述べた。彼らは、ボーイング社が自白を拒否した場合、検察は同社を直接法廷に送致する計画だと述べた。司法省当局者は先週日曜日の朝の電話で被害者家族に彼らの決定を明らかにした。
ボーイングに対する刑事告発の決定は、この航空機メーカーの現在の危機を深めており、100年の歴史の中で低い点を示していると分析されている。自白は、同社を追加の財務結果とより厳格な政府規制に直面させるだけでなく、ボーイングの収益の大きな部分を占める米国軍との契約など、ボーイングの政府契約締結能力にも影響を与える可能性がある。
実際、「空中爆発」事件以来、ボーイング社は動揺してきた。今年に入ってから、同社の株価は約27.7%下落した。同社によると、ほとんど災害をもたらした事故の後に生産が減速したため、ボーイングは2024年上半期に約80億ドルの現金を消費するという。
今年1月、アラスカ航空が運営するボーイング機が飛行中に胴体ハッチが外れ、米連邦航空局は737 Maxの生産量も制限し、工場の品質問題を解決するための包括的な計画をボーイングに提出するよう求めた。
現在、ボーイング社は今年後半に退任する予定のデイヴ・カルホルン氏の後任として、新しい最高経営責任者を探すためのリーダーシップ再編を進めている。
プロトコル違反
実際、今年5月、米司法省刑事司反詐欺処のグレン・レオン責任者はテキサス州連邦裁判所に手紙を提出し、ボーイング社が連邦反詐欺法規に違反していることを発見し、防止するための改善をしていないと述べた。司法省はボーイング社が共謀して詐欺を実施した刑事告発を免れるために2021年に合意した起訴猶予協定に違反していると認定した。
この告発はボーイング737 MAX 8型旅客機の航空事故と関係がある。2018年10月と2019年3月にインドネシアとエチオピアでボーイング737 MAX 8型旅客機が墜落し、計346人が犠牲になった。事故後、複数の国や航空会社がボーイング737 MAX 8の安全性に懸念を示し、この機種は一時、世界中で欠航となった。
2021年に合意する前提は、ボーイング社がコンプライアンスを抜本的に改革し、定期報告書を提出し、政府の要求に十分に協力することを約束することだと報道されている。ボーイング社はまた、調査を終結させるために25億ドルを支払うことに同意した。
注意しなければならないのは、この起訴猶予契約が今年1月7日に期限切れになったことだ。ボーイング社は、同社が合意条項を遵守していることを米司法省に証明し、司法省が評価し、起訴を免除するかどうかを決定する必要がある。協議が期限切れになった後、米司法省はボーイングを起訴し続けるか、他の方法を求めて事件を取り消すかどうかを6カ月間決定した。
しかし、現在の状況は明らかで、米司法省はボーイング社の合意違反を認定し、7月7日までにボーイングを起訴するかどうかを決定する。
しかし、ボーイング氏は「合意条項を遵守していると信じており、これについて米司法省に説明する機会があることを期待している。合意が発効している間にやったように、最高の透明性で司法省と接触する」と否定した。