仍未走出低谷
一季度曾是英特尔史上最大的亏损纪录，二季度则为两个季度亏损后首次重返盈利，三季度数据则显示英特尔正逐渐走出低谷。财报显示，英特尔三季度总营收为141.6亿美元，同比下跌8%，为连续第七个季度销售额下降，但仍高于市场预期的135.3亿美元；归属于股东的净利润为3.10亿美元，与去年同期的10.19亿美元相比下降71%；但（非美国会计准则）调整后净利润为17.39亿美元，与去年同期的15.26亿美元相比增长14%；调整后每股收益为0.41美元，较上年同期的每股收益0.59美元大幅回落30%，但远好于今年一季度的每股亏损0.04美元和二季度的每股收益0.13美元。
英特尔单季度营收表现（2020年四季度至今）制图：陈霞昌
英特尔单季度归母净利润变化（2020年四季度至今）制图：陈霞昌
此外，英特尔第三季度毛利润为60.18亿美元，相比之下去年同期为65.35亿美元；毛利率为42.5%，与去年同期的42.6%相比下降0.1个百分点。在第三季度，英特尔来自于业务运营活动的现金为58亿美元。
自动驾驶成亮点
虽然英特尔从二季度财报改善、扭亏为盈，到三季度业绩超预期，更主要的依仗是今年在削减30亿美元成本方面取得了进展。年初公司曾大幅削减股息，宣布计划到2025年每年节省100亿美元，并将裁员，但公司在经营上也有不少亮点。
按照业务部门划分，英特尔客户计算业务第三季度净营收（其中包含芯片业务营收）为78.67亿美元，相比之下去年同期为81.28亿美元，同比下降3%；数据中心和AI（人工智能）业务第三季度营收为38.14亿美元，相比之下去年同期为42.55亿美元，同比下降10%；英特尔网络和边缘计算业务第三季度营收为14.50亿美元，相比之下去年同期为21.33亿美元，同比下降32%；英特尔旗下自动驾驶部门Mobileye第三季度营收为5.30亿美元，相比之下上年同期为4.50亿美元，同比增长18%。
事实上，英特尔作为世界上最大计算机芯片制造商，近年来一直在寻求计算机以外的市场，其中人工智能芯片争夺成为英特尔核心之一。为了加强在人工智能芯片领域的实力，不仅以167亿美元收购FPGA生产商Altera公司，还以153亿美元收购自动驾驶技术公司Mobileye。
在人工智能、无人驾驶芯片领域争夺中，英特尔在以收购的方式开发定制芯片来满足人工智能芯片的特殊需求，无论是收购机器视觉公司Movidius，还是为自动驾驶汽车芯片提供安全工具的公司Yogitech，以此应对英伟达等对手的挑战，也显示出英特尔在无人驾驶领域的豪赌，能否获得成功还有待市场检验。
英特尔首席执行官帕特·格尔辛格（Pat Gelsinger）重申今年将继续削减成本。而对于人工智能，英特尔高管强调，AI将从根本上改变、重塑PC体验。英特尔正为新时代的到来布局，将推出代号“Meteor Lake”的英特尔酷睿Ultra处理器。这是英特尔首款内置神经网络处理器（NPU），能为PC带来高能效的AI加速和本地推理体验。今年12月14日还将发布首款第五代英特尔至强处理器和酷睿Ultra处理器，在客户端、边缘、网络和云端的所有工作负载上携手推进AI的规模化应用。
股价跑输竞争对手
在回报投资者方面，英特尔本季度将向公司的普通股股东发放每股0.125美元的季度股息，合共派发5亿美元的股息。
虽然英特尔财务数据仍未走出低谷，但仍然超出华尔街分析师此前预期，并且该公司对第四季度营收和调整后每股收益作出的展望也都超出预期。
财报发布后，英特尔盘后股价大幅上涨近9%。年初至今，英特尔累涨23%。同期标普大盘涨近8%、纳指累涨超21%，费城半导体指数涨26%。而竞争对手英伟达年内累涨176%，AMD涨超44%。
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