造车十年仅销售10辆汽车的法拉第未来现在面临严峻考验，因连续十个交易日收盘价为0.10美元或更低违反纳斯达克上市规则，法拉第未来将被纳斯达克除名。
　　对此法拉第未来表示将发起上诉，在此之前该公司证券继续在纳斯达克资本市场上市交易。4月29日，其美股收盘价仅为0.047美元，总市值178.4万美元。
　　退市警告不是突如其来，去年底法拉第未来就收到过纳斯达克的整改通知。据法拉第未来公布的文件显示，去年12月，由于其股票连续 30 个交易日内收盘价低于每股1.00美元，违反了纳斯达克上市规则第5550 (a)(2)条规定，就遭到纳斯达克通知于今年6月25日前重新遵守该项规则。
　　随后4月18日，纳斯达克再次通知法拉第未来，由于其尚未提交截至2023年12月31日的10-K年度报表，要求其在60天之内提交符合规定的整改计划。同时法拉第未来将在即日起五个工作日内被列入纳斯达克不合规公司名单。法拉第未来随后回复，将会及时向纳斯达克上市资格部提交一份重新合规的计划。
　　目前对于纳斯达克将对其进行除名的这一决定，法拉第未来表示，公司打算在2024年5月1日（允许的最晚日期）之前请求举行听证会，对除名裁定提出上诉。
　　这将使法拉第未来暂停上市的时间自请求当日往后延缓15天，同时在此期间公司证券将继续在纳斯达克资本市场上市。如果这段时间内法拉第未能提起上诉的话，5月3日开市当天其将面临暂停交易，在纳斯达克的上市和注册资格也将面临取消。
　　自宣布造车的十年时间里，法拉第未来一共交付了10辆车。前段时间，这一数据还被其员工曝出有造假的可能。
　　其资金状况也深陷危机，据该公司2023年三季度财报显示，账面可支配现金仅为671.4万美元，去年同期这一数据为1696.8万美元。不仅如此，本月初其还被曝出拖欠房东房租的消息。
　　值得注意的是，与此同时法拉第未来与中东阿布扎比投资办公室的合作计划还有了新进展。4月9日，其宣布已经在迪拜设立销售公司用来交付今年计划中的一款限量版FF91车型。
　　从美国转向中东市场，法拉第未来的计划能否实现不得而知，目前处理退市警告是其最紧迫的问题。