4月24日，特斯拉发布2024年一季度财报。数据显示，一季度公司营收达213亿美元（约1543亿元人民币），季度非GAAP净利润为15亿美元（约109亿元人民币）。由于一季度交付量不及预期，特斯拉CEO马斯克在财报电话会上透露，将加速新车型推出，新车型最快于2024年末推出。

　　事实上，随着新能源市场竞争日趋白热化，新车型层出不穷，价格竞争空间激烈，目前特斯拉的两款王牌车型Model 3、Model Y竞争力显著下滑。今年一季度，特斯拉交付38.68万辆汽车，较去年同期下降8.5%。为此，近期特斯拉在中国刚刚下调了Model 3、Model Y两款车型的售价，以期刺激销量。
　　一季度营收213亿美元
　　同比下降9%
　　具体来看，特斯拉第一季度总营收为213.01亿美元，同比下降9%，其中汽车业务的营收为173.78亿美元，同比下滑13%；毛利润为36.96亿美元，同比下滑18%；毛利率为17.4%，均低于去年第四季度的17.6%和去年同期的19.3%。
　　营业利润方面，一季度同比下滑56%至11.71亿美元；营业利润率为5.5%，低于去年第四季度的8.2%和去年同期的11.4%；调整后息税折旧摊销前利润同比下滑21%至33.84亿美元，调整后税折旧摊销前利润率为15.9%，而去年同期为18.3%。
　　按美国通用会计准则，今年第一季度特斯拉归属于普通股东的净利润为11.29亿美元，同比下滑55%；受到库存积压和人工智能基础设施资本支出的影响，公司自由现金流为负25.31亿美元，同比大降674%。
　　车辆产销方面，今年第一季度，特斯拉在全球的产量为43.34万辆，同比下降约2%。交付38.68万辆，同比下降8.5%。财报称，因季节性因素和中国新年前后的计划停工，上海超级工厂的产量有所下降。但需求通常会在全年有所改善，当特斯拉进入新市场时，许多产品将由上海超级工厂供应。
　　特斯拉表示，公司在第一季度经历了诸多挑战，从红海冲突和柏林超级工厂的纵火案，到弗里蒙特工厂新款Model 3的产能逐步提升。尽管一季度交付量下滑，但马斯克仍对今年交付怀有信心，他认为2024年电动车交付量会高于去年。
　　8月份发布无人驾驶出租车业务
　　据记者观察，特斯拉正在全力押注电动汽车和自动驾驶的发展和投资机遇。在财报上，特斯拉强调，目前存在两大增长浪潮，第一个浪潮始于Model 3和Model Y平台的全球扩张，而下一个浪潮将由自动驾驶技术的进步和新产品的推出而引发，包括那些基于其下一代车辆平台打造的产品。
　　对于电动汽车，马斯克释放利好消息称，公司将继续更新车辆阵容，加速新车型推出，一些原定于2025年下半年实施的投产计划，或许将会提前至2025年初甚至2024年末。包括更便宜的车型，将与现有车型形成强大组合。新车型还将利用下一代平台和当前平台技术，能够适配目前车型的生产线。同时，上海超级工厂也会为智利等新市场提供部分产能。
　　而对于自动驾驶，特斯拉第一季度人工智能训练计算提升了130%以上，“只有利用数百万车辆的数据和海量AI训练集群，才能实现大规模的自动驾驶。”特斯拉表示，公司将继续持续投资于未来增长点，包括人工智能基础设施、生产能力、超级充电站、服务网络及新产品基础设施，一季度这方面的资本支出已高达28亿美元。
　　此外，在财报电话会上，马斯克确认特斯拉将于2024年8月8日发布Robotaxi（无人驾驶出租车）业务。据特斯拉方面透露，Robotaxi将采用Unboxed（拆箱式）制造方式。本月初，马斯克在社交平台上宣布了无人驾驶出租车的发布计划，此举被业内视为该公司押宝自动驾驶和Robotaxi的战略动作。
　　事实上，Robotaxi的推出离不开特斯拉FSD完全自动驾驶技术构建的核心竞争力和护城河。基于大规模行驶里程、自研运算平台、巨大算力的深度布局，特斯拉FSD完全自动驾驶持续升级迭代，已进入V12.3阶段，已能够对相当复杂的路况做出灵活准确的反应。
　　马斯克曾表示，60亿英里（约97亿公里）行驶里程是一个完全自动驾驶系统实现质变的重要节点。《证券日报》记者从公司获悉，2024年第一季度，特斯拉FSD完全自动驾驶真实路况总里程已达12.5亿英里（约20亿公里）。按照目前里程累计速度，有望一年之内达到60亿英里总量。