意大利经济增长意外向好。意大利工业联合会研究中心最新发布报告，将2024年GDP增长预估值上调了0.4个百分点，达到0.9%，对2025年GDP增长的预测是1.1%。
综合意大利安莎社、Rainews新闻网报道，根据联合会对意大利经济的展望，固定投资预计将小幅增长，家庭消费相对疲软，出口在2023年近乎停滞后将以更明显的速度恢复增长，就业将以略低于GDP的速度增长。
报告预计2024年意大利公共债务占GDP的139.1%，比2023年增加1.8个百分点。到2025年，预计公共债务将继续上升2.1个百分点。经济学家指出，政府证实了相关增长趋势。2024年公共行政债务预计占GDP的4.4%，2025年占3.9%，这与政府在经济和财政文件的预期基本一致。
从全球情况来看，全球经济仍将保持扩张，速度将保持适中，但也不乏与地缘政治紧张局势和军事冲突有关的下行风险。
意大利工业联合会去年10月对今年经济增长预测为0.5%。联合会表示，全球需求的改善将为出口带来新动力。此外，经济学家们还强调了“两个强有力的增长刺激因素”：利率下降和国家复兴计划。但他们同时警告：“存在几个因素正在阻碍意大利经济增长：电力成本增加、相关刺激措施逐步取消、全球运输瓶颈。”
联合会专家亚历山德罗·丰塔纳表示：“意大利2023年的经济增长率是欧元区平均水平的两倍，在此基础上，有两个因素仍能支撑意大利经济增长。首先是欧洲央行的降息，另一个增长动力是国家复兴计划的实施。但另一方面，也有各种因素会阻碍意大利GDP增长，但我们仍然乐观地认为，2024至2025年的经济增长将比目前预期的更加强劲。”
亚历山德罗·丰塔纳还指出，“需要注意的是，意大利企业支付的电费仍然高于欧盟主要国家，也高于美国和日本等其他主要国际竞争对手。这给意大利企业造成了负面影响。因此，我们敦促进一步改革电力市场，提高可再生能源的比例。”
第二个掣肘是超级奖金（Superbonus）的逐步取消。亚历山德罗·丰塔纳说：“从附加值和对GDP的贡献来看，因激励措施减少，房地产建设预计将受到严重影响，2024年已然如此，2025年的负面影响将更大。据估计，过去几年超级奖金对GDP的影响约为‘4年2.4个百分点’。”
该专家还表示，全球运输瓶颈及其对意大利工业的负面影响同样需要注意，运输安全问题不仅涉及欧亚货物交换的重要枢纽——红海，还涉及国际运输线上的许多其他脆弱线路，例如马六甲海峡和巴拿马运河。在意大利，一半以上的入境货物通过海运抵达，42%的出口货物通过船舶运输。此外，区域间运输路线也存在一些关键问题，其中大部分是陆路运输，对意大利而言，尤其是沿阿尔卑斯山沿线以及与其他欧盟国家的联通存在问题。
（内容来自欧洲时报网，编译：李朔，图片来源：Pixabay网，转载请注明）