综合央视财经、界面新闻4月6日报道，英国广播公司4月5日报道，因叫停自动驾驶电动汽车项目，美国苹果公司裁员600多人。苹果公司的公告显示，这批员工于3月28日接到裁员通知，裁员决定将于5月27日起生效。这是疫情以来该公司首次大规模裁员。

　　据了解，苹果公司曾投资数十亿美元研发一款没有方向盘和踏板的全自动驾驶汽车。不过，该公司从未公开承认该项目的存在。今年2月，苹果在内部宣布取消长达数年的自动驾驶电动汽车研发计划。当时有媒体报道称，该项目的部分员工将被调往其他部门，其他员工则可能被解雇。上述公告未明确提及苹果造车项目。裁员将影响到加州圣克拉拉八个办事处的员工，苹果公司总部则未受影响。
　　截至当地时间4月5日，苹果报169.58美元，涨幅0.45%，市值2.61万亿美元。
　　
　　苹果下一个大事件酝酿中：
　　探索家用机器人
　　美东时间4月3日，知名苹果爆料人马克·古尔曼(Mark Gurman)撰文表示，苹果公司的多个团队正在研究推进个人机器人技术，该领域有潜力成为苹果公司不断变化的“下一大事件”之一。
　　据悉，苹果的工程师在开发一种可以跟随用户在家中走动的移动机器人。苹果还开发了一种先进的桌面家用设备，利用机器人来将显示屏四处移动。尽管研发仍处于起步阶段，而且尚不清楚这些产品最终会发布，但苹果寻找新收入来源的压力越来越大。
　　据财联社，有行业分析表示，随着人工智能的迅猛发展，机器人成为一个可落地的AI应用，不少需求已被验证，这也是科技公司关注机器人研发的一个重要动因。人形机器人可能就是AI的终极形态。
　　中国电子学会发布的《中国机器人产业发展报告》显示，家庭服务机器人已占据我国服务机器人市场超过六成的份额，预计到2024年，中国服务机器人市场规模有望突破100亿美元。根据公开资料，国内扫地机器人头部企业科沃斯和石头科技2022年销额、销量合计市占率分别为60.5%和50%。科沃斯此前亦与iRobot签署合作协议，有望最终达到将扫地机器人市场规模共同做大的目的。
　　值得一提的是，据媒体报道，在今年CES 2024上，科沃斯、石头科技等发布的新品售价都在1000美元以上。这些产品瞄准中高端市场，而且纷纷接入Matter智能家居协议，与苹果智慧家庭的生态打通，欲在iRobot抢食。
　　另财联社据Choice数据统计，A股苹果概念板块中，同时还叠加机器人概念的上市公司包括英洛华、蓝思科技、奥拓电子、畅联股份、博杰股份、天准科技、大族激光、领益智造、卓兆点胶、精研科技、凌云光、智立方、佳禾智能、科森科技、工业富联、宇环数控、智信精密、博众精工以及佰奥智能。
　　
　　库克减持苹果
　　套现超3300万美元
　　据多家媒体4月5日报道，SEC监管文件显示，苹果CEO蒂姆·库克在4月1日和2日两天之内出售了19.64万股股票，套现超3300万美元（约合人民币2.4亿元）。
　　出售完这些股票之后，库克目前直接持有的苹果股票已减至328.02万股。以4月4日苹果公司收盘价算，库克持有苹果公司股票的市值约为5.5亿美元（约合39.8亿元人民币）。
　　减持文件截图
　　此次出售是根据库克于2022年11月28日启动的一项预先安排的交易计划进行的，后者被称为10b5—1交易计划。该计划允许公司内部人士在指定时间出售一定数量的股票，有助于减轻对内幕交易的指控。去年10月，库克就曾出售51.1万股苹果股票，价值约8780万美元（约合人民币2.9936亿元）。
　　此次的最新抛售正值苹果处于“内忧外患”的困境之际。值得一提的是，去年10月，库克和其他苹果高管就已出售了超过1亿美元的股票。
　　今年以来，苹果在中国的销量显著下滑，在此之际，库克3月现身上海，并暗示将在上海开设更多门店；与此同时，苹果还身处美国司法部的一则起诉中，3月下旬美国司法部在其官网宣布，正式起诉科技巨头苹果公司垄断智能手机市场；欧盟《数字市场法案》也对苹果、Alphabet、Meta三家美国科技企业展开不合规调查。
　　此外，苹果在人工智能赛道上的情况也是被人们“诟病”的一点。尽管库克在此前声称，“苹果的生成式人工智能，今年晚些时候会有新闻发布”，不过，从苹果目前公布的几个人工智能应用来看，其明显落后于几大科技巨头。
　　苹果放弃造车
　　当地时间2月27日，多家外媒报道称，苹果公司在内部披露宣布将停止电动汽车项目。这一决定让造车项目近2000名员工感到吃惊，部分汽车硬件的员工将被裁撤，部分员工将转移到苹果的人工智能（AI）部门。
　　全球知名苹果爆料人马克·古尔曼此前也在社交媒体X平台发文称苹果公司已经决定取消搞了十多年的电动车项目。
　　社交媒体X平台
　　据悉，两名高管告诉员工，造车项目组里的许多员工将被调到由John Giannandrea领导的机器学习和AI部门，转向生成式人工智能项目，这也是公司日程表里愈发重要的事项。至于团队里的几百名硬件和汽车工程师有机会申请其他项目组的工作，同时裁员也是有可能发生的情况。
　　对此，理想汽车CEO李想2月28日在微博发文称，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。
　　李想表示，做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。
　　李想微博
　　雷军也在微博发文称：看到这个新闻，非常震惊！小米战略是“人车家全生态”，我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！
　　特斯拉CEO马斯克社交媒体转发了苹果停止造车的消息，配上了敬礼和抽烟两个表情。
　　社交媒体X平台
　　在苹果宣布放弃造车之后，特斯拉可能是这一事件的最大受益者。Gartner分析师拉姆齐表示，在已经持续降价超过一年后，马斯克现在最不希望看到的，就是硅谷出现一个同样具有高科技吸引力的竞争对手。
　　他表示：“它们（特斯拉）原本无疑处于最不利位置…特斯拉此前一直被看作是一种彰显身份的汽车，特斯拉从这种定位中获益良多。而苹果电动汽车绝对也可以被看作一种彰显身份的工具。”
　　苹果的造车历史可以追溯到2014 年，当年由库克美东时间周三，知名苹果爆料人马克·古尔曼(Mark Gurman)撰文表示，苹果公司的多个团队正在研究推进个人机器人技术，该领域有潜力成为苹果公司不断变化的“下一大事件”之一。批准，苹果启动Titan计划，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷 + 汽车产业基因的核心团队。
　　截至2019年末，苹果从特斯拉挖走了超过300人。后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与Titan计划的高管大量出走，项目也几度停滞。