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  4月1日,蔚来宣布,推出最高10亿元油车置换补贴,响应国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》号召。近期新能源车企优惠动作频频,半个月前蔚来还通过调整BaaS电池租用服务价格体系的方式,实现了75kWh、100kWh电池租用价格的降低。

  根据“10亿元油车置换补贴”政策指引,即日起,油车用户置换蔚来2024款新车,在现有政策外还可获得额外1万元的选装基金补贴。整体来看,结合蔚来现有其他礼遇政策,油车用户置换蔚来,可获得最高1.5万元的选装基金、价值6498元的NIOPhone抵用券、价值约3600元的换电券以及价值4560元的全域领航辅助(NOP+)一年使用权。
  据悉,这一补贴方案的推出是响应国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的号召。蔚来方面表示,通过补贴的落实将进一步惠及消费者,并推动老旧汽车的淘汰更新,提高新能源汽车的市场渗透率,助力“双碳”目标实现,同时也将助推蔚来“Blue Sky Coming”这一愿景实现。
  3月13日,国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》指出,“推动大规模设备更新和消费品以旧换新是加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措”。其中,汽车作为大宗消费品的“以旧换新行动”被重点提及和关注。《行动方案》明确表示,要“组织开展全国汽车以旧换新促销活动,鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动,并引导行业有序竞争”。
  中国银河证券发布研报认为,《行动方案》通过鼓励车企促销开展以旧换新且重视运用“节能减排补助资金”,既顺应了当前新能源车加速替代燃油车的发展趋势,也符合当前车企车型更新迭代加速的行业发展情况,通过性能升级的新产品配合促销活动推动换购需求释放。
  未来几年,增换购需求有望成为拉动车市销量增长的重要驱动因素。来自中汽中心的数据显示,2023年我国乘用车保有量达到2.78亿辆,其中车龄为4—10年车辆保有量达到1.3亿辆,而传统燃油车普遍换车周期为6—8年,汽车产品大规模替换的时间点即将来临。
  事实上,在2024年,“油转电”已经在加速推进。乘联会数据显示,2024年2月,国内新能源汽车零售渗透率达到35.8%,较1月提升了2.9个百分点。以蔚来为例,不完全统计,蔚来的现有用户中,有超过50%的用户为增换购用户,其中以旧换新用户占高30%。蔚来的增换购用户中,有48%来自“BBA”,部分第二代技术平台车型用户来自“BBA”增换购的比例高达56%。
  值得注意的是,这是蔚来近期第二次向消费者推出购车优惠政策。3月14日在蔚来举办的长寿命电池战略沟通会上,官方对BaaS电池租用服务的价格体系进行了调整,从而实现了75kWh、100kWh电池的租用价格降低25%至30%。
  优惠频出,折射近期新能源汽车价格竞争之激烈。乘联会秘书长崔东树统计,截至3月中旬,今年累计有51款车型调整价格,且主要是纯电动和插混等新能源车型。崔东树分析,这一现象的根本原因是新技术取代旧技术,新能源车对燃油车的替代过程,在建立市场新秩序过程中,新老厂商替代竞争激烈,预计这一过程会持续几年的时间,直到新的格局形成。
  除了“卷价格”,蔚来等新能源车企还通过持续投入于充换电补能设施建设,实现新能源汽车的市场渗透率的提升。截至3月31日,蔚来已累计建成换电站2397座,充电桩2.18万根。2024年,蔚来计划进一步新增布局换电站1000座,充电桩2万根。
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